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75用什么机油好,

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fanhua1977

 
 
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2009-06-23
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想换个机油直都加这个但换这个感觉发动机声音许油耗有点动力也怎么行我也懂就想请各位老司机推荐个自己换自己也知道用哪种
 
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fuyansheji

 
 
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水灰
 
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fuyansheji

 
 
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这个粘度大
 
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fanhua1977

 
 
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哦!我搜看看
 
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linke889

 
 
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嘉实多磁护5w30
 
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shiyueweicheng

 
 
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我自己换也用的蓝壳,230元左右一桶,这个油挺好的,别换了,
 
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洪七

 
 
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CS7五保养:机油-嘉实多极护1W1换0W405W30机油滤-WIX57060(1W)博世AF0255(5K-7K)曼W7030(1W)空气滤空调滤火花塞-博世FR7KPP33S(原厂,长安对应型号HU00A70P,双铂金火花塞,铂金电极0.7MM,点火间隙0.8MM,)刹车片刹车油正时皮带
 
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huangalan

 
 
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2009-09-25
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最好是用嘉实多的极护0W-40
 
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w087826

 
 
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2009-09-14
CS7五保养机油:长城J700U5w30或0w400w50机油滤:博世AF0255火花塞:湘火炬铱铂金(涡轮专用)
 
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w087826

 
 
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2009-09-14
最好是用长城的金吉星J700U唯一一家真正全合成机油
 
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w087826

 
 
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2009-09-14
PAO(全称:聚α烯烃)基础油从类型上应划分为合成基础油,其有别于物理蒸馏方法从石油中提炼出的矿物油基础油。是由乙烯经聚合反应制成α烯烃,再进一步经聚合及氢化而制成。特点:兼具最佳的低温和高温性能,可延长机油以及其他专用液体的使用期。可增加机油的换油里程,从而降低发动机的维修需求和废油量。加入聚α烯烃的机油可提高燃料经济性,同时减少废气排放。PAO有高度的耐热性,剪切稳定性和氧化稳定性,所以也极其适合作为其他合成专用液体,包括液压油,工业润滑油,光纤膏,热传导液体,喷气发动机机油以及其他高性能作用。?当然,仅仅上面的一些介绍还是没法对PAO产生比较立体的认知,所以我们接下来做同类比较~基础油类型:第一类,传统溶剂精炼矿物油;第二类,加氢裂解矿物油;以上两类都称为矿物油,矿物油的基础油是原油提炼过程中,在分馏出有用的轻物质(如航空用油、汽油、柴油……等)之后,剩下来残留的塔底油再经提炼而成(再剩下就是沥青)。就本质而言,它是运用原油中较差的成份,原油中存有几千个差异的混合物分子组成,提炼技术即使再精进,亦无法将其中不良物、杂质去除殆尽。第三类,高度加氢裂解或加氢异构化蜡;此类基础油原料和前两类是一样的,是现在市场上忽悠的最厉害的。代表性的就是从1999年开始使用III类基础油VHVI(veryhighviscosityindex)取代原来配方的PAO,贴上“synthetic”-合成油的标签,而现在国内很多牌子也照搬。随着加工工艺的提高,现在在VHVI上又有了:1DW(加氢裂化―异构脱蜡)雪佛龙公司专利;MSDW(加氢处理一加氢异构化和加氢裂化―选择性脱蜡)埃克森美孚公司专利;XHVI(加氢异构化生产超高黏度指数)壳牌公司专利,现在都称为合成基础油。其中埃克森美孚公司半合成油基本都是使用MSDW技术,称为合成科技。第四类,聚α-烯烃(PAO)第五类,其他合成油一般称为脂类,就是通过提炼动、植物(生物)脂肪酸和醇化学合成的双酯、多元醇酯、聚醚、硅油、磷酸酯等。酯类本来是有油性的,其他基础油(包括PAO)要通过添加剂实现这个性质。而且酯类本来的极向性可以使油膜分子黏附在金属表面,所以论润滑性能,酯类是最好的。以上一长段可以总结为:润滑性能:酯类PAO三类基础油那么为什么我们更多的使用PAO而不是酯类呢?因为酯类基础油虽然耐高低温及抗磨性好,但遇水不稳定,易腐蚀,对油封及涂料的相容性差,并且生产成本很高。而聚醚对水及油等比酯类稍好,但和矿物油及添加剂不易相容,同样价格也很高,所以无法广泛使用。一般用于赛车。所以,对于一般的乘用车而言,最好的选择是PAO!最后,再多说一句:只有全部使用PAO基础油的润滑油才是真正的全合成油!很多声称”全合成油“的润滑油其实是高度精炼的第三类矿物油,并非真正的全合成油。
 
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