认证车主对所谓换挡异响的理解

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kelvinzhou1981

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用户： kelvinzhou1981
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发表于 2017-05-14 00:22

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

氛围灯真心感觉不错提车半个月了，20T豪华，市区工作日每天上下班往返20公里路程，安吉星显示拥堵路段50镉遥コ毯氖痹?0-60分钟，虽然才跑了300多公里，但毕竟有快十年驾龄，拥堵路段多，走走停停，对于双离合变速箱的异响问题我想跟所有车主和准车主探讨一下。双离合变速箱的本质还是手动变速箱，我想所有开过手动挡的朋友都知道。当左脚踩下离合器挂档的时候，我们都能听到咔的切入新档位的声音，这个双离合表现出来换挡时也是同样的声音，真的没必要纠结，我家另外有辆自动挡的车我老婆开，确实AT切入档位的时候声音明显小很多，这是由两种差异变速器的结构原理决定的，并不是双离合变速箱出现了问题。另外大家讨论得比较多的顿挫问题，走走停停基本感觉还好，平缓起步基本感觉不到换挡，急加速偶尔轻微顿挫，整体还是比较满意。但是确实需要说明的是通用换挡时机选择上并不是那么聪明，有时它不能完全领会驾驶者下一秒的意图是什么，出现了反复切换档位时的卡拉卡拉的声音，并伴有轻微顿挫。我个人觉得并没有有些车友描述的那么恐怖。所有车都有优缺点，车无完车，非常在意换挡声音的准车主们还是考虑下28T。祝大家用车愉快，纯属个人观点，不喜勿喷。

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Audi_814

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发表于 2017-05-14 00:22

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沙发

非常赞同

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单方面思念

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发表于 2017-05-14 00:46

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板凳

中肯的评价。我去试驾过，顿挫真的没有那么夸张啊！

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正在输入123

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发表于 2017-05-14 07:48

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地板

赞成楼主的说法！从机械角度来说，一个静止齿轮与一个正在转动的齿轮啮合时，必须有个过度零部件（同步装置）迫使两个齿轮旋转等速，方便其啮合。那么问题来了！不管是什么变速箱，其最后齿轮的啮合原理是一样的，不管怎么样的结构，只要在齿轮啮合的瞬间肯定会发出类似“喀啦”的声音（同步装置不可能保证两个齿轮绝对同步，也不能保证两个齿轮的轮齿正好处于啮合的角度），属于齿轮正常的啮合声音。至于声音的大小或者听不到声音，只不过是换挡机构的差异，结构的差异。导致传导的声音差异而已。如果出现的不是齿轮啮合瞬间的撞击声音，而是其他声音，那才是真正的异响，必须引起注意！