汽车保养有时并不是真故障而是假故障

有些车主，很爱车，有时爱着爱着就爱出了毛病，你信不信？其实就是有些所谓的“故障”并不是真故障，而是假故障。

有些车主，很爱车，有时爱着爱着就爱出了毛病，你信不信？其实就是有些所谓的“故障”并不是真故障，而是假故障。

只要车出了点啥毛病，就急吼吼地跑到4S店去维修。其实根本不需要在4S店花冤枉钱。

很多人都说过，在开车过程中，有时候感觉方向盘不听使唤，自顾自地朝反方向使力，这是方向盘有问题么?这是车道偏离预警系统在作用呢。当车道偏离后，这个配置便会发出报警信号，以便驾驶者作出反应进行调整。

那么在日常的汽车使用中，到底存在哪些容易被人误解的假故障呢？

1.急刹车时刹车踏板顶脚

我们知道，正常情况下刹车踏板的脚感反馈是平均而线性的，但是一些经历过急刹车的车主会发现，汽车在急刹车和深踩刹车的时刻却会出现出一定频率的顶脚，具体表现为刹车踏板会频率很快的上下抖动！很多人认为这是件相当恐怖的事，殊不知，这是个正常现象，原因在于制动防抱死系统（ABS）办公的效果。

要知道，急刹车时如果车轮抱死，不单会增加制动距离，更会导致汽车行进失控，而ABS的作用就是将制动力维持在车轮抱死的边缘。这套系统在工作时会对刹车踏板有一定的反馈，因此会显露出“顶脚”！出现这种情况时车主们一定不可以因为惧怕而松开刹车踏板、正确做法是接着踩住，没问题的！

2．坡路停车时，”P”档位置掰不动

这也是个容易让人误会的现象。先说一下导致原因：一般情况下，我们都是先踩下制动，将挡把挂在”P”挡后突然想起手刹（电子手刹）后再拉起，根据惯性定律，车辆会因为自重而发生移动，导致变速箱内的机械锁止爪受力卡在爪槽，由此造成挡把切换十分费力！如要避免这种情况再次发生，正确做法应该是踩刹车踏板→挡位切换为P挡→拉起手刹（或电子手刹）→最后抬起刹车踏板。

3.启动汽车时，发现钥匙拧不动

如若发生上面这种情况，这时候千万别硬拧!事实上，这很可能是方向盘锁死了，这个是汽车很常见的一个防盗功能。解决办法就是：右手轻拧钥匙，同时左手轻转方向盘，方向盘就会自然解锁。

4.车子无法点火启动，送检却发现没问题

有的自动挡车，为了让车主停车时别挂N档(空挡)，有强制换到P档的功能。有的手动挡车点火不踩离合也没办法点火，以防有些车主有停车时挂1档或倒档的坏习惯。解决办法：自动挡的车先把档位设定在P档再点火。手动档的车点火时踩离合。

5.原地打方向后大灯亮度变暗

这个问题存在于少数车辆。一般都是近两年的新车才会有的问题，或者更确切的说是采用电动助力转向系统的车才会出现。这也不是故障！要知道，发电机的电源主要依靠于发动机引擎的运转，而电动助力转向是耗电大户，在原地打方向时车轮的阻力最大，电量的需求也达到最大，而且原地怠速时发电机的功率较小，需要集结多方的电力，由此便会对其它用电设备造成影响，这就是大灯变暗的原因！

6.新车发动机抖动严重，优势故障指示灯还会偶尔亮起

某些新车会有这种情况，很多人怀疑是车辆存在质量问题，而实际上可能是使用不清洁的燃油导致了供油系统的污染或堵塞。目前一些先进的车辆配备了尾气排放监测系统，由于这种控制系统能非常灵敏地检测汽车尾气排放和燃油清洁状况，所以使用不洁的燃油会引发燃油供给.点火.排放系统污染，进而导致发动机故障指示灯点亮和不同程度的发动机抖动。解决方法：彻底清洁被污染的系统后，持续地添加指标性能稳定的汽油并添加定量的油路清洁剂，情况即可改善。

总结：使用期超过三年的汽车很多毛病都会慢慢的显现出来，最常见的毛病莫过于底盘或内饰等发生异响，又或者是方向跑偏、烧机油、漏水等。但是在众多故障当中有的是假故障，大家一定要区分清楚。