【教你妙招】陆风X7变速箱换挡时顿挫感强烈的解决方法

目前汽车的动力配置出现多元化趋势，即使同一款车型的不同动力配置之间换挡时也可能存在区别。驾驭过手动挡车型陆风X7的兄弟都应该知道，如果在换挡的时候油门和离合器没有配合好，陆风X7变速箱换挡时顿挫感强烈，今天就【教你妙招】陆风X7变速箱换挡时顿挫感强烈的解决方法。
一、调整换挡转速
先把转速提高到2000rpm再换挡，而对于大排量或者低转速扭矩很好的发动机，在1000-1200rpm的低转速下换挡也不会顿挫。所以，经常遇到换挡出现顿挫的车友，可以将陆风X7变速箱调整（降低）换挡时的发动机转速，寻找到一个既可以平顺入挡。
二、调整进挡次序
如果在某些情况下采用跳跃式进挡，也可以避免陆风X7变速箱顿挫现象。这里依据的是动力链的前段输出扭矩和后段扭矩需求大致匹配的原理，通常在高速路和路面较平的状况下提速时用的多一些。
三、缩短换挡时间
采用一脚法可以缩短整个换挡时间，发动机转速下降较少可以避免顿挫。尽量少使用半联动，这也不失为解决陆风X7变速箱换挡时顿挫感强烈的好方法。
四、换挡时轻顶油门
对于发动机低转速扭矩略差的车型来说，换挡时可以轻轻顶住油门，既不会发生高速空转、也可以避免因转速下降过快出现顿挫。
五、注意路面和负荷情况进行调整
在上坡路面汽车行驶阻力增加，换挡转速也需要提高；负荷大时同样需要换挡时的发动机高转速时再换挡就不会出现拖挡；相反下坡路面提速时换挡就可以采用跳跃式换挡。
六、通过松开离合器的时间进行调整
在换挡时也可以采用短暂半联动来避免出现顿挫和拖挡。原理是通过变速箱齿轮间的部分接触对动力链前段和后段的转速与扭矩进行匹配，全部松开离合器后整个动力链已经完全协调了。