震惊，原来汽车改灯的学问竟然这么多！

                                                    一篇关于改灯的扫盲贴！
       随着社会的发展，汽车进入了寻常百姓家，不再是什么奢侈的物件。路面越来越多的车辆，不但对交通管理部门提出了挑战，而且对驾驶人员的技术要求越来越高！作为车主，能从哪些方面来提高驾驶安全性呢？首先想到的一点就是从自身做起，提高自身交通意识，遵守交通交规，提高道路礼仪与道德。其次呢，在硬件方面，提高夜间行车照明，也不失为一个好的提高安全行驶的办法。作为改灯从业人员，今天就着重讲讲汽车改灯，通读全篇让你从此成为汽车大灯的半个专家！
一、汽车大灯从历史发展来看，主要经历六个阶段。
①煤油车灯时代：汽车刚诞生时，几乎什么功能都没有，更别谈车灯了；据说1887年，一个驾驶员在黑暗的旷野上迷路时，是一位农民用手提灯把他引回家，这也被称为汽车上最早的照明工具。
②乙炔车灯时代：炔灯以高出电灯一倍的亮度成为了当时车灯的首选，并且曾广泛用于户外照明以及马车、自行车等交通工具上。因此在白炽灯成熟之前，乙炔灯成为最广泛的照明灯。
③白炽车灯时代：螺旋钨丝白炽灯就是我们今天所看到的普通灯泡，它的发明替代了碳丝白炽灯，并且比其照射强度提升了50%。同时螺旋钨丝灯抗震动性比碳丝灯有了长远进步，白炽灯作为车辆大灯的广泛使用标志着车辆灯光技术正式告别“明火时代”，步入汽车照明电气化发展的历史。
④卤素车灯时代：卤素灯是钨丝白炽灯的升级版，在原有的灯泡中注入了氯气和碘气两种元素。点亮后灯泡中的钨元素会被中和，这样一来灯罩不会变黑，并且亮度提升1.5倍，灯泡寿命延长2-3倍。
⑤氙气大灯时代：氙灯(HID) 即高压气体放电灯。氙气灯是重金属灯，通过在抗紫外线水晶石英玻璃管内填充多种化学气体，如氙气等惰性气体，然后再透过增压器将车载12伏电源瞬间增至23000伏，在高电压下，氙气会被电离并在电源两极之间产生光源。
⑥LED大灯时代：在氙气大灯后闪亮登场的便是LED大灯了。LED大灯有个特通俗的名字：发光二极管。它是一种能够将电能转化为可见光的固态的半导体器件，它可以直接把电转化为光。
 ⑦激光大灯时代：相比较于氙气和LED，激光大灯的亮度更高，可以通过一个镜片控制激光光束的方向，有指向性地照射到前方，距离也是LED远光灯的两倍。
 
二、卤素灯跟氙气大灯还有LED大灯是当下汽车大灯中常见配置，特点如下。
种类特点 卤素灯 氙气灯 LED大灯
色温 3000k左右 4200k-6000k     白范围一般3000-3200K        正白范围一般是6000-6500K     冷白范围是8000K以上
　
光线强度 1200流明 4500流明 6200流明
照射效果 光线均匀 相对光线集中 光线误差小，无需滤光
照射宽度 约4.4米 约5.2米 约6.1米
节能 一般卤素大灯55w 常规氙气大灯35w 能耗仅为卤素灯1/20
使用寿命 平均寿命500小时 寿命长达3000小时 寿命可长达100000小时
适用范围 大部分中低档车 豪华车型及高配车型 豪华旗舰车型
成本 便宜 始终 昂贵

三、关于改灯的林林总总
由于汽车厂商为了缩减成本，形成价格上的优势，就会缩减成本，在汽车上配备仅仅满足对汽车大灯最低要求的卤素大灯。现在越来越多的人意识到自己车灯不是太亮，尤其是经常跑夜路，跑高速省道的车友们，改灯意识的出现，是人们安全意识的觉醒。那么现在问题来了，氙气大灯有多少种类？改灯怎么改？有何风险利弊？改灯到底什么最重要？等等一系列问题，今天借助该帖子，我们来探讨一番！
第一部分  改灯的方式及优缺点
其实目前车灯升级有三种方式 ；
1. 直接加装氙灯【马路灯光杀手】
      优点；安装方便，对应原装卤素灯泡选择氙灯型号，（殴系车大部分近光是H7，远光是H1，日系车近光是9006，远近光9005，远近光一体的灯碗都是H4型号）：价格便宜，一般在几百元左右。
缺点：由于氙灯的制作不可能考虑到每款车的反光碗的设计，所以焦点势必不准确，以至于造成灯光发散，即使是近光也会影响到对面行车，是一种不道德的改装。
氙灯的颜色由色温决定的，3000K的是黄金光，俗称黄金眼，穿透力最强。但长时间驾驶容易出现视觉疲劳；4300K的是原厂色温，综合性能最好；6000K的是全白光，类似于日光灯颜色，人眼看着最舒服；8000K偏蓝，再往上还有粉色紫色，那个还最好还是别用了，没有任何实用意义完全为扮酷！
【实际行车只有负效果，为自己和他人请勿加装】
2. 换改装款灯总成 
优点：同样安装简单，直接替换原厂的大灯即可，外形漂亮，有的加了天使眼和透镜。
缺点：有些国内的和号称台湾产的大灯总成虽然造型好看，但是加装的透镜是垃圾，镜片里有有气泡，反光碗效率低，焦点不准确，这就造成了照射范围窄，亮度低，有严重的光斑，夜间行车有严重安全隐患，加装的天使眼也大多是单个LED的导光塑料的，亮度差效果不明显。
也有一些灯具生产厂家的替代总成例如海拉（HELLA）、博世（BOSH）的，采用的高档的双光透镜，质量没的说，但价格却可高不可攀，动辄数万元，不是一般车主可以接受的。  
3. 原车大灯总成加装双光透镜 
着重介绍这种改装，简单来概括就是打开原车大灯总成的罩子，然后把透镜加进去在密封装车。但这种改装的要求很专业，有些车主自己买来相关的材料自己DIY，但装完车后光型很差，有些甚至偏离的太大，这是因为没有专业的定位工具和方法造成的。改装双光透镜有几个难点，首先是打开灯罩，大灯密封无非是热熔胶和冷胶两种，前者比较简单只要加热到一定温度就可以比较轻松的打开，但冷胶的大灯就比较困难了，开不好轻则把大灯撬走形，重则整只灯报废掉，冷胶的灯以法雷奥（VALEO）的灯具为代表，这也是让专业改灯者头疼的，需要专业的工具配合，奉劝自己想DIY的同学轻易别尝试。二是加装透镜定位，这个需要不断调整要复制原厂数据，这也是最关键的一个步骤。三是透镜的固定，需要采用科学的方法和合适的材料，不然透镜是装到大灯总成里了，但时间长了难免会产生虚位。四是大灯的密封和走线，这个就不再螯述了。总之每个细节都要处理到位  。
      优点：加装双光透镜达到奥迪、宝马、奔驰的照射效果，但价格却是这些大灯总成的几分之一，用户可以根据自己的要求制定改装方案，决定是否加装天使眼、恶魔眼、是否保留原装的高亮风格；加装透镜后使用氙灯不会发散有明显的切割线，照射范围大，亮度均匀，利用电磁阀实现遮光板的变化从而使一个灯泡实现远近光的变化，从而多出一组远光也就4个远光（带独立灯碗的车）增加夜间行车安全  。
进口双光透镜也分很多品牌光型各有不同 
常见有海拉3代（奥迪A8L宝马5宝马7卡宴）海拉5代（现款奥迪A6L）海拉6市面比较博世21麻点（现款奥迪A4L）还有Q5糸（奥迪Q5）等每个透镜都有自己优缺点价格也略有不同。
最近有好多想要改灯的群友找到我询问一些细节，但一问及价格就会退却，有种被黑的感觉，可您要知道这个可不是简单的加装对灯泡那么简单，整个过程有88项工艺，两三个技师长则一天短则四五个小时去完成一对灯改造，还有那要命的透镜价格可不是咱说算，您看网上价格就知道了，车灯就如人的眼睛，千万不能马虎，等到了出现问题您要觉得后悔就晚了，这可不是花钱能挽回的。
 4.加装小厂的总成。
优点：价格便宜，外观好看，装的时候省事；
缺点：售后率太高，照路效果一般般，有时候还不稳定，一般在网上出售；
第二部分   双光氙气透镜
【1】什么是双氙透镜? 
答：透镜里面有一个遮光片光，远近光是通过遮光片实现远近光的。里面有一个电机，自动调节切换远近光，一个氙气灯泡，就可以实现远近光都是氙气的！ 
【2】氙气灯如何分类
 答目前分两大块，一种是H系类的氙灯，一种是D系类的氙灯
区别：1.H系类不适合装透镜D系类为透镜而生的
2.H系类均为国内生产，特点亮度高，散光，色衰快；D系类的分进口和国产，配合透镜使用效果突出，主流改装产品；
【3】改双光透镜需要用什么接口的氙气灯灯泡   
答：这个视透镜而定D1S/D2S/D3S/D4S
【4】色温是4300K的好，还是5500K 还是6000K   ？
答：4300K的发白黄色无论雨天雾天效果都不错，4800k-5500K的清晰度更高一些，但6000K的就起到反作用效果，6000K的是发白色，雨天雾天效果就很差了，但是视觉效果好，超过6000K还如手电亮 （目前最规格为飞利浦6000K氙灯4800K和欧司朗5600K氙灯）
【5】安定器干啥用
答：是为氙气大灯提供稳定工作电流电压，为氙气灯工作的。原车一般为12v电压，通过安定器能瞬间提供23000v电压。
【6】改完透镜后年检否能过 
答：关于年检问题，无论是流明度还是光照强度都是是符合交通法规的，简单来说就是低配置升级高配置，因为氙气大灯属于高档车型的标配。
【7】改完灯4S店就质保
答：改车灯不会动原车线路，不影响原车功能。不过4s店肯定对大灯不质保了，但对其他部位不影响，同时改灯店会对大灯进行质保。
【8】改灯最重要什么
答：最重要的是手艺和配件。找一个口碑店好的，会给你省去很多烦心事，配件的选择确保出来什么样的效果，娴熟的手艺会为你节省很多后期维护成本。
【9】看某宝的总成带氙气灯为啥才1000  多块？
答：那种总成都是国内一些小厂生产，自己可以算下成本，如果是自己买正品配件下来也要1000多了，更何况总成还有外壳。一句话如果想要玩几天买个总成不错，自己的车还是改装最划算。
【10】改什么样配件合适自己
 答：配件不是越贵越好，这个看个人需求如果你平常就跑跑市区偶尔跑郊区没有必要换最好的，即使你装最也用不到。
第三部分 氙灯（HID）知识普及
  氙气大灯色温愈高就愈好完全是胡说八道  
  首先，高色温的HID灯管寿命比较短，4300K的灯管寿命为3200小时，5100K与6000K的灯管大约3000个小时，但色温高达10000K的灯管，已经查不出寿命资料(因为灯管制造商并未提供)，但根据前面的数据推估，它的寿命应该只有标准产品的1/2(因为10000K灯泡的内压极高)  。
   以一般卤素灯泡为例，它的照度大约是1450Lm(流明)，4300K灯泡3200Lm、5100K灯泡2700Lm、6000k灯泡大约为2500Lm，但10000K的灯泡其照度却几乎只剩下2000Lm左右，足足要比4300K的灯泡少了40%之 多！ 
   除了亮度不够之外，穿透力也是一个问题。人类肉眼的可见光波长约在380nm(紫)～770nm(红)之间，而波长愈短的光线其穿透力愈差，愈不容易穿透水气或雾气，反而容易产生折射的现象！以往的「超白光灯泡」在下雨天的晚会出现「有开灯好像没开灯」的状况便是这个原因，因为光线都被路面积水给折射掉了。 
   更换色温愈高的HID，在下雨天的照明能力是愈差！因此如双B等大厂，他们仍坚持使用4300K(或是5100K，它亦已通过欧洲EMark与美国SAE的认证)的HID灯泡，以兼顾各种不同环境的照明(如雪地，雨天等)，原因便是如此。
第四部分  改灯到底什么最重要
答：看到这个问题，大家返回来想想吧，改灯为了啥，不外乎，更亮，刚好用，更漂亮、开车不那么费力，相信大家想改灯肯定会考虑最重要的稳定，会不会有问题，那么有时候看是便宜的东西，最后折腾下来出这问题出那问题，来回折腾的时间都比花的钱贵重的多了，所以在此大家改灯前可以多做做功课，多多对比一下，避免出现一些不必要的麻烦。
第五部分  一个虽硬但真诚的广告
门牌：猫头鹰改灯洛阳旗舰店
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