说说我与长安神骐F30一起拉货的岁月

    毕业之后就一直跟着老乡在做货运生意，自家原来有一辆电动平板，奔波各个批发市场，后来考虑到刮风下雨这些特殊情况，准备买一辆皮卡先开开。对比了很多车型之后，老乡建议买长安的皮卡，因为在这边的货运圈子里面，大家对长安皮卡的印象还是挺好的，有劲、皮实、能拉能跑，就这样，我和长安神骐F30一起开始了新的货运生涯。



     平时都是在批发市场帮着客户拉日用五金，零食糕点之类的小商品，不过也有应急的时候，这是帮一客户拉的铝合金门窗。搞副食批发就是挣钱，两年的时间就换了一个新的门面，比之前的都大。我记得当时这个客户来的时候说要着急送窗户和门，平时的小板车小货都不愿意拉，一是东西比较大，不好装卸，二就是运费高，让我给他报价，我说了价格后，客户一拍即合就说送吧。我这人实在，是多少就多少，不会因为你是我临时的客户我就跟你漫天要价，我也是有成本预算的，虽然说现在最不值钱的就是运费，又是搭人又是搭钱的，不过我倒没有这个顾虑，长安神骐F30一公里也就6毛钱，省油省钱，车主后车厢装载力也很大，轻松搞定。



     2017年初，自己从批发商场退出来，在路边蹲点，开始自己的运输生涯，这是我开始自己干运输后的第一笔单子。大家看得出来是什么吗，是那种玻璃纤维材质的运输罐，大家伙，只能用打开栏板，扩展一下后车厢，还是能妥妥地装下。出来的时候，还在担心车子能不能跑起来，事实证明，跑起来没问题，不过为了安全，还是应该减速慢行。



     干货运时间长了，各种货都能看到。帮苗圃拉的绿植，奔波600公里，不敢开的太快，基本下道开到80就没有再提速，能跑起来，不过还是那句话：安全第一，再快的车也要慢开。


      农忙的时候收家里的蔬菜，就目前来说，最多的时候拉过一吨二的东西，长安神骐F30的承载量还是可以的。


     帮着合作社拉的活物，哈哈，看出来是什么了吗？买这车就是图一个好用实惠，看过商用的面包车，不过感觉局限性太大，还是长安神骐F30这样的皮卡比较实在，拉货用，前排坐人，都很轻松。
    总的来说，长安神骐F30皮卡能跑起来，也省油，实际用车还是挺理想的。作为搞运输的我来说，我觉得能动力够用，空间够大，油耗不高就可以了，至于其他方面，还在使用中慢慢摸索中，以后有机会再来这里跟大家多多交流一下。