|
各位车友大家好，关于日产油漆的相关信息有一些个人经验，在此与大家分享。请注意，我不会用太专业的词汇描述，尽量简单通俗一些。如果有技术骨干分子扣字眼的，请离开，在此不争论技术参数。按照油漆的变色能力来说、通常我们以佛罗里达州的阳关辐射强度为标准，通过UV测试，来判断颜色的变化能力。说得通俗一些，没有不变色的油漆，只有变色能力强弱的油漆。变色能力的好坏与油漆的原料有关。比如我们常见的粉末涂料，主要构成为聚酯类树脂或环氧树脂。户外使用的产品一般选择聚酯类树脂作为原料有时也会有聚酯与环氧组合。那么树脂的抗氧化性能好坏与变色的强度是有直接关系的。其次是色料的选择。红色、黄色、蓝色等高彩度颜料因为色料本身的不稳定性和不易上色的特点，先天存在变色能力差的弱点！在涂料行业，白色、偏灰色系的产品的抗变色能力最强，从生产角度上来说，技术也是非常成熟的！再其次是光泽原因。光泽一般大致分为亮光、平光、消光三类型型。那么，通过以上几点，我们很容易辨识出：平光应该是最优秀的。反之，消光类的产品抗变色能力、耐刮、硬度也是最差的。有时亮光的产品，也不耐刮，比如一些高光白色、黑色。通常车体的油漆除了底漆外，会有一层透明漆，也就是大家常说的光油，做面涂。这层面漆是保护底漆、增强厚度和耐腐蚀的第一关，如果是粉末涂料，这种透明粉将会是全树脂的产品，通过以上信息，一些大家反应不耐刮、硬度不够的油漆，和顶涂的原材料也有直接关系。甚至一些车根本不用顶涂，那么底漆脆弱、整体涂层偏薄的车型当然会有各种油漆问题。关于说到油漆表面有凹凸不平，对变色能力有提高的说法，在此专业的回复您，理论上是不可能的。日产的油漆不是因为故意做成凹凸不平，而是因为使用的油漆本身流平差导致凹凸不平的现象。液体油漆表面的流平程度是有等级之分的，例如SSPC标准。一方面油漆本身可能存在问题，一方面膜厚太厚也会造成这种现象，但是膜厚太厚会造成油漆磨损量大，主要我们可以查看车辆是不是局部凹凸明显，如果不是，那么就是油漆本身的问题。如果是粉末涂料，树脂是最贵的原材料之一，树脂少，那么流平性当然差。因此，越是凹凸感强的油漆（除非是特定的垂纹效果，但添加了垂纹剂的产品，会非常规则，表面花纹非常明显），越表明用料差！这点强烈批评日产！关于打蜡就能增强硬度的说法：其实打蜡只是在表面刷上了一层膜而已，这种膜就相当于我们的玻璃贴膜一样。而事实上，油漆本身是靠一定温度烘烤（一般180-200℃），固化而成。而打蜡却不是。打蜡就可以把表面的划痕去除，理论上是不可能实现的。肉眼看上去好像是没有了，其实是蜡层光泽导致我们鉴别不出来，油漆本身还是被刮花的。而且有些打蜡，修理店师傅会使用摩擦机先把车漆磨一遍再打蜡，其实这种做法会很大程度上损害油漆的膜厚！蜡层是不可能取代油漆本身的。因此我们经常被美容电推销打蜡产品，什么几个月就要打一次蜡。。。油漆的护理重在平时开车的习惯和路况，打蜡都是暂时性的，解决不了根本问题！
如果你对以下车友回答满意，请设置一个推荐答案！
|
扫一扫 轻松下载
短信获取优惠
