驭马而行，越动人生。钢丝提车使用感受

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郑德宝001

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用户：郑德宝001
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发表于 2017-04-23 09:31

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楼主电梯直达楼

买车就和交朋友一样，讲究一个缘分，同时也要适合自己的。买车之前我和对象的目标都很明确就是要买一辆SUV，家里人也给了很多建议，我们也看了很多车，但是觉得市面上在售SUV都不太适合我俩，遇见钢丝可以说也是一种缘分。我俩把市区所有的4S店跑了一个遍，都没看中任何一辆SUV，唯一觉得比比较好的就是昂科威，但是觉得年轻人开略显老气。这时候自己无意中在网上看见钢丝的上市信息，第一眼确实惊艳到我了，因为当地没有马自达的4S店，所以一开始并没有考虑过这个牌子。和媳妇商量过之后就去合肥试驾了一次，中间因为种种原因，试驾之后把买车的事情搁一边了，今年年初终于将我们的爱车提了回来。车提回来了，那是各种喜欢，媳妇为爱车添置了很多装饰品，贴膜，炭包杂七杂八的东西购置齐，于是每天就开着爱车到处浪啊。目前开了2000公里，整车的行驶质感不错，悬挂比较硬，过弯的支撑性比比较好，走烂路对于颠簸的过滤也到位，悬挂回弹干脆利落没有多余的震动，方向也如大家所说的精准，旷量很小。期间和媳妇跑了趟山路，对钢丝的操控非常的满意啊。弯前减速，出弯时再深踩油门，听着zoom、zoom的美妙音乐，欣赏着沿途的风景，很是惬意。钢丝油耗也是一大惊喜，2。0的排量，从提车到现在油耗一直在7。1-7。4直接徘徊，加的95号油折合每公里5毛钱。同事的1。4T的小排量涡轮油耗走在8个左右，马自达的创驰蓝天技术真不是吹一吹而已，到底还是真技术。钢丝的外观一直是被大家所赞赏的，整理犀利的混动设计，让车辆正面看起来攻击性十足，侧面的流线又让车辆看起来极具动感。小轩窗的设计占车身侧面比例很小，看起来很像概念跑车的设计，也印证了马自达未来派轿跑SUV的宣传口号，给车窗贴了全黑的膜之后视觉效果更加明显。为了让车辆的颜值再提升一个档次，媳妇还特意换了2。5的19寸轮毂还加装了行李架，别说气质还真提升了不少，一眼望去气派了不少。当然了，没有一辆车是完美的，开了钢丝这么久，除了上述优点外钢丝依然有一些不足。下面说说我的感受，也供准车友们一个参考。开了这么久，觉得钢丝最大的问题就是视野不好，视野不好的罪魁祸首到底还是颜值所致，爱美总要付出些代价的，哈哈。因为钢丝的流线型设计，后车窗的可视面积过小，A柱在转弯的时候也比较挡视线。其次就是车头略长，这个也不算什么大问题，不过对新手来说可一定要注意了，刚开始开很容易刮蹭，遇见窄路的时候还是要小心谨慎驾驶。除了外观设计带来的一些问题外，钢丝的内饰设计上的问题就没那么多能吐槽的地方了。储物空间尚可，跟同级SUV比起来是稍差一些，不过我和媳妇平时出了手机和包也没啥东西，所以用起来也还好。至于内部空间的问题，本人觉得尚可，不算突出但也绝没那么拥挤，可能因为我不是1米8的大长腿吧。唯一需要吐槽的地方就是后排中间，我想这车原本设计的就是4座版本吧，根本没想给第五个人做，设计师一定是这么想才会设计一个这么高的地台。除了上述硬性缺点以外，我个人对钢丝最不满的地方有两个，一个是音响，音质真的不佳啊，马自达能不能像阿特兹一样给顶配车辆上个bose音响啊。另一个就是一马的做工，那真是槽点满满，就连售后的师傅都说日本全进口过来的马自达做工和国内一汽的做工简直两个牌子。至于这个做工有多差，还是自己去感受吧，每个人要求都不一样，我媳妇就觉得无所谓，车好开就行，我看了就觉得心里堵得慌。虽然有这么多地方要吐槽，但是我对钢丝的喜爱之情还是难以言表的。就如我一开始说的，选车就像找朋友一样，讲究缘分，我们和钢丝的遇见也是一个缘分。车无完车，喜欢就好。