从此不再怕轮胎被扎 体验轮胎防扎技术

在我们平时用车的过程中，轮胎安全是从来都不敢忽视的，全国每年因为爆胎发生车祸而丧生的人数多到让我们心碎，所以我们想尽一切办法为轮胎增加安全保障，比如安装胎压监测装置、更换防爆胎等等。最近我们了解到一种新型轮胎防扎技术，资料介绍这种技术可以让车辆在轮胎被扎之后不漏气并继续行驶，具体效果是否有那么神奇呢？我们带着强烈的怀疑和好奇心进行了这次体验。
【用车知识】在我们平时用车的过程中，轮胎安全是从来都不敢忽视的，全国每年因为爆胎发生车祸而丧生的人数多到让我们心碎，所以我们想尽一切办法为轮胎增加安全保障，比如安装胎压监测装置、更换防爆胎等等。最近我们了解到一种新型轮胎防扎技术，资料介绍这种技术可以让车辆在轮胎被扎之后不漏气并继续行驶，具体效果是否有那么神奇呢？我们带着强烈的怀疑和好奇心进行了这次体验。
● 轮胎防扎是什么原理？
目前几乎所有的乘用车轮胎都可以做这项防扎处理，这种技术的原理是使用自动数控喷胶设备将MPN胶料均匀的喷涂在轮胎内壁，形成一层3-5mm的轮胎保护涂层，当直径在6mm以下的尖锐物体刺入轮胎时迅速被MPN胶料涂层紧密包裹而不会漏气；当尖锐物体被拔出时，穿孔被MPN胶料涂层瞬间填充和密封好，有效地解决了真空胎被刺扎或者砂眼造成的泄气和慢漏现象；同样，MPN胶料涂层能承受胎面长达10cm的创口而不漏气。以每台车4条轮胎为例，做一次轮胎防扎处理所需要的时间为1.5-2个小时。
再给大家说一下MPN胶料，MPN胶料是一种高分子记忆纳米合成材料，呈半固态胶状，具有高韧性、高聚合度、高初粘性、高剥离强度、可记忆自修复等特性，软化点温度110℃，低温弯曲无裂纹，温度为零下40℃，在-40℃-110℃温度范围内也可以保持性能不变。
● 试验准备
这次试验的过程很简单，我们用试验车辆换上做了防扎处理的轮胎之后，直接开上两块测试板并压过，这两块测试板一块是安装的5颗铁钉，而另外一块是安装的三角形铁片，这两样东西在我们平时行驶途中对轮胎是极大的威胁。