出门自带肉装 大迈X5隐藏安全技能解密

一、TCS牵引力控制系统

牵引力控制系统作用是使汽车在各种行驶状况下都能获得最 佳的牵引力。牵引力控制系统能防止车辆在雪地等湿滑路面上行驶时驱动轮空转，使车辆能平稳地起步、加速。尤其在雪地或泥泞的路面，牵引力控制系统均能保证流畅的加速性能，防止车辆因驱动轮打滑而发生横移或甩尾。

二、ABS制动防抱死系统

防抱死刹车系统可以提高行车时，车辆紧急制动的安全系数。没有ABS的车，汽车在遇紧急情况采取紧急刹车时，轮胎抱死，此时车子将失去侧向转向力和抓地力，很容易发生跑偏和甩尾现象，造成严重交通事故。ABS作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。

三、ESC电子稳定控制系统

汽车电子稳定控制系统是车辆新型的主动安全系统，是汽车防抱死制动系统(ABS)和牵引力控制系统(TCS)功能的进一步扩展，并在此基础上,增加了车辆转向行驶时横摆率传感器、侧向加速度传感器和方向盘转角传感器，通过ECU 控制前后、左右车轮的驱动力和制动力，确保车辆行驶的侧向稳定性。

电子稳定控制系统对转向过度或转向不足特别敏感，例如汽车在路滑时左拐过度转向（转弯右侧甩尾，传感器感太急）时，电子稳定控制系统就会迅速制动右前轮使其恢复附着力，产生一种相反的转矩而使汽车保持在原来的车道上。

四、发动机下沉技术

汽车如遇到前方撞击时，前置式发动机很容易被迫向后移动，也就是挤向驾驶室，使车中生存空间变得更小，从而给驾乘人员造成伤害。为了防止发动机向驾驶室移动，众泰大迈设计人员便为发动机安排一个向下沉的“陷阱”，一旦汽车受到前方撞击，发动体支架便会向下移动而不是直接撞向驾乘人员。

牵引力控制系统、ABS制动防抱死系统、ESC电子稳定控制系统、发动机下沉技术，都是为了更好得保障大迈行驶过程中的人车安全，但是，这是都是辅助，谨慎、文明，遵守交通规则才是保护车主自身的最好方式。