谈多功能座椅调节

　座椅，一个给人提供舒适性的工具，而在汽车中，座椅除了提供舒适，也担任着保证安全的角色。坐着舒服不舒服的感受主要来自于材质、面料质感、人体工程学设计等，这些会直接的影响坐乘感受，而安全性主要是座椅设计以及被动安全技术的进步和升级，但如果最基础的座椅位置没有调整好，以上也功能性也会打折扣。

★ 重量级一：前后距离和靠背角度

　　一款车的配置无论高低，前后距离和靠背角度这两向也是可以调的，不管是4向、8向还是夸张的30向，前后和角度要是没调整对那也是舒服不了的。

上车先调什么？——座椅高低

　　很多车型调整座椅高度的时候，会感觉座椅前后位置也跟着变化（调高往前、调低往后），所以每次调整的时候先调整高度，再调整前后，效率会更高。

　　虽然座椅高低驾车的影响没有前后那么直接，但高度不合适的话开起来也会不舒服，我的经验，驾驶员的眼睛在侧窗的中央部分最为合适，对于大多数轿车和SUV来说，这时候头顶大约离车顶棚1拳-2拳就可以了（不同车型略有区别）。

很多新手朋友因怕看不到车头、获得更多的视野，喜欢把座位高度调的比较高，其实不必调的过于高，否则头部过于接近车顶反而会影响远处的视野，观察一些挂在高处的路牌有时候会受影响，毕竟开车不光是看前方的地面。

驾驶位前后位置

　　前后距离不能太“沙发”了，角度要适中，太远了够不着踏板，太近了腿部很拥挤不方便开车，相信也不会有人把自己搞的那么难受，基本上都能一步到位，此条不必多言，只要保证踩住刹车的时候大腿与小腿还有弯曲就行，可以保证重刹车时发力。

靠背角度

　　有的人喜欢直立着开车，有的人喜欢往下出溜一点开车，有人喜欢半躺着开车，到底哪个舒服？的确是“葛优躺”的姿势最舒服，而且坊间还有一种千古流传的说法就是“老司机才躺着开车”，但开车的时候，半躺着除了会一定程度上影响视线，还会让人的注意力打折扣。好比一个人半躺在沙发上慵懒地消磨着什么，一个让人有兴奋点的事情出现时，往往会突然坐直，人在注意力集中的时候身体一定也是集中的。

另外这种姿势在长时间驾驶时也会有疲劳感，因为半躺的状态人的背部不能很好利用座椅靠背的支撑，受力很大的骨盆位置会有悬空，另外一个亲身感受就是，这人要是一舒服就更容易犯困。当然也不能太竖直，这样身体与方向盘之间的距离减少，紧急情况下可能加大气囊对于人体的伤害。

★ 重量级二：

方向盘

　　方向盘的调整也很重要，它的位置依座椅位置而定。身边有的朋友就是，在换驾驶的时候只调整了座椅而没关注方向盘，如果方向盘距离身体过近有可能会加大气囊弹出时的伤害，身材比较娇小的女生比较容易出现太近的情况，所以建议把方向盘向前调整一下，沒必要全抱着方向盘开车，太远的话在遇到紧急情况可能误操作是一方便，主要是开时间长了也不舒服，胳膊会很累。上车的时候把手臂伸直搭在方向盘上，手腕正好接触方向盘上沿为宜。

头枕

　　头枕，不是枕头，它在车上扮演的角色不光是舒适性，而是一项重要的安全配置，在追尾的时候可以保护头部和颈椎，否则颈椎有损伤和折断的危险，所以最理想的就是一款车的所有座位都配有头枕，难道还有头枕配的不全的？还真有，比如一些5座车型的第二排中央位置和7座车型的第三排位置，这个配置就会有短缺情况。

看了上面的内容，相信大家对座椅调节已经有了一个基本的认识，也知道该如何去调节了。归根结底，现在我们开车不仅要安全，也要舒适。小编在这里也希望各位朋友们以后在用车时能够舒舒服服的开车，安安全全的回家