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提问帖

认真读一读锐界保养手册。

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汽车资料

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用户：汽车资料
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发表于 2017-06-04 13:44

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

首先，周末了，下雨了下了一夜，挺凉快的，空气也挺不错的。上午去把车窗膜贴了。下午没事。翻看下保养手册，其实保养手册挺有用的，怎么保养，多久保养，换什么，加什么，加多少，都有很清楚，只是锐界的还没有电子档的。不过有保养手册照下来存着方便查阅也挺好的。难得清闲，就索性贴一点。

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相关提问：锐界保养手册

光着脚丫乱跑

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用户：光着脚丫乱跑
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发表于 2017-06-04 13:47

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沙发

辛苦

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我在飞翔

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用户：我在飞翔
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发表于 2017-06-04 13:49

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板凳

实际使用看，全合成半年一万公里也是有点勉强，8000机油就黑的一塌糊涂了，油耗则在上升。

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jiefangjian

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用户： jiefangjian
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发表于 2017-06-05 07:55

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地板

买了套餐半合成，打算5000保养一次。

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sz89899

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发表于 2017-06-05 10:33

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地下室

颜色发黑不是机油衰减的标志。

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sz89899

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用户： sz89899
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发表于 2017-06-05 10:34

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6楼

哪写了用全合成才是一万一换机油？

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我在飞翔

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用户：我在飞翔
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发表于 2017-06-05 10:55

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7楼

不是衰减，是发动机里脏

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汽车资料

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发表于 2017-06-05 11:22

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8楼

机油型号上面不是标注了型号的嘛，只是用的福特标注，换算过来也就是APISM级机油，通常情况下半合成油基础油是矿物油使用添加剂而成的，相对抗氧化周期比全合成的裂解油短一些。所以一般一年一万公里在国内是指的全合成机油。

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我在飞翔

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发表于 2017-06-05 11:59

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9楼

哪个黑，主要还是机油的清洗效果发挥作用了

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sz89899

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用户： sz89899
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发表于 2017-06-05 12:10

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10楼

这是你自己的解读，半合成机油也大有sm，sn级的。而福特946标准只是代表sn级而已，跟半合成还是全合成没有直接关系。福特的手册如果没有特别注明全合成还是半合成，那么它所指的一万公里换油就应该就是4s标配的原厂半合成。否则首保免费提供的半合成坚持不到15000二保，是要有投诉的。反过来说，标配的半合成无法满足一万公里换油的要求，那么应该在手册中标注：以上保养周期不适用于半合成机油。

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sz89899

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用户： sz89899
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发表于 2017-06-05 12:11

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11楼

那按你的说法就应该变黑即换油，而不是一直黑着到了8000公里才换吧？

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汽车资料

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发表于 2017-06-05 12:12

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12楼

半合成是有SMSN级的，它指的是半合成你觉得可以你就用半合成一年一万公里就可以了。如果按照你的说法，出厂也应该是半合成的，那么同样的机油维什么要求半年五千公里更换，以现在的加工进度和工艺，也不会出现大量经书碎屑导致发动机磨损的情况，那么同样是半合成机油，首保不是也可以执行一年一万公里，但是厂家要求的叶就是半年五千公里。

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sz89899

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用户： sz89899
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发表于 2017-06-05 12:21

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13楼

那为什么首保默认的也是换半合成，而下次间隔就是10000公里后呢？厂家为什么不提示：要想一万公里换油最好用全合成（这样还能名正言顺地推销原厂全合成机油）？为什么只有4s在宣传用全合成才能10000公里换油？

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我在飞翔

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用户：我在飞翔
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发表于 2017-06-05 12:24

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14楼

不是，即便是2-3000机油则会黑。但是油耗升高，机油乌黑，应该是机油里杂质多了，换掉没错。这发动机积碳较快

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sz89899

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用户： sz89899
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发表于 2017-06-05 12:28

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15楼

另外，首保半年五千，这不是仅从机油一个角度制定的。你要这么理解问题的话，日产还要求1500-2000首保呢，是不是原厂半合成就能用2000公里呀？对待机油选用，请理性一些，区分厂家和4s的建议。有钱有情怀，用全合成没问题，但别说的只有全合成才能怎么样怎么样，半合成就是像4s推销的一样最多8000公里。一样的全合成机油，要是配了长效机滤最长可以2.4w公里换油呢，换油间隔是单纯的机油的问题吗？好像不是

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发表于 2017-06-05 12:30

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16楼

默认是换半合成的，增压发动机最低肯定是用半合成，缸内压力大，用普通矿物机油不带抗磨，因为温度高，机油的耐高温性能就更高，高温高压环境下，在机油选择上肯定是最低标准，就如同加油最低使用92，那95也可以用，厂家的保养方案针对差异用户和使用环境，厂家肯定按照最低标准给，如果按照最高标准不是大众所能广泛接受的。半合成机油和全合成机油区别就是基础油和添加剂的使用比例上，所以一般为什么半合成机油没有全合成机油的使用寿命长，就是建立在所柴永的基础油的寿命和添加了添加剂基础上的最大限度。一般的半合成机油在国内的燃油条件下，基本上最大限度也就七千公里，厂家的考虑是建立在一般消价格户对于车辆的基本维修保养的需求上。对于更更高层次的提升，厂家也并没有限制。所以，按照我从事二级维护保养多年的经验来说，一般情况下，半合成机油超期使用对发动机带来的磨损是肯定存在的，所以一般情况下。按照厂家要求最低机油标准基础上提升到全合成机油，是基于维护保养的性价比考虑，在单位里程内节约材料和公式费，同时最大程度的达到最机件的保护。

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发表于 2017-06-05 12:44

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17楼

机油更换的标准无非就使用里程和时间两个维度，建立在这两个维度上的保养周期主要是保证机油不超期使用出现的机件磨损。因为磨损是不可逆转的，日系为什么保养周期里程短，原因跟使用的机油粘度有关，像日系的话，一般现在绝大多数都是20的机油，这个级别的机油比较稀。使用的添加剂的数量相对于3040的机油就少一些，所以像全合成机油也就半年一万公里，这个其实跟厂家对于发动机的调节也是有关系的。一般情况，在我这做二级维护的营运车辆单位行驶里程相当高，用普通矿物油一个月基本上跑一万公里都和普遍，但是对发动机的缸套，活塞，活塞环，气门、气门、气门座圈的磨损是相当大的，所以我们这基本上三个月左右就需要发动机大保，检查配合间隙，从实际情况来看，使用半合成机油的对比效果，的确是比普通机油的抗磨损效果要好，而且发动机的活塞，缸套等的磨损都有减少，从实际工作中的情况来看，使用全合成机油的磨损程度也相对于前面的矿物油和半合成油是最小的，所以建立在单位里程内成本等多方面的考量，使用全合成机油是比较划算的。而且对发动机的综合使用也是最好的，4儿子的材料成本，人工成本较高，所以感觉性价比不划算，实际上普通保养的成本刨去4儿子的高利润之后，对于普通车主，还是很划算的。

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sz89899

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发表于 2017-06-05 12:54

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18楼

所以这就是中国汽车市场的一个怪现象：大多数不懂专业知识的车主，不信厂家手册，信所谓的经验，信维修保养单位的宣传。十年前，国三的时候，你们就说矿物油5千，半合成7千5，全合成1万。十年后，国五了，你们还说矿物油5千，半合成7千5，全合成1万。合着国内的燃油条件一点没长进？拜托，别拿自己的经验忽悠自己了。最近看了一篇文章。所谓的sl级，从使用角度上并不比sn级差，差距实际在制造和使用中的环保方面。希望能扩充一下你的“经验”。