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问一下论坛里提到科雷傲的低速顿挫和启停问题

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无线随缘

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用户：无线随缘
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发表于 2017-06-05 21:31

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

准备换车也关注几辆车前天去4s看科雷傲惊艳到其他车就外形来讲根本没有可比性啊。但这顿挫启停让我分疑惑。 1看见论坛里有人说启停问题批次问题新出没问题。请问真假 2顿挫问题（这个像既个案也批次问题）奇骏也存在吗因为奇骏在重点关注对象。 3家什么价格买还有其他毛病吗以谢谢

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zhjbcn

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发表于 2017-06-05 21:40

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沙发

都不是问题

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好奇多多

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发表于 2017-06-05 22:04

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板凳

也关注很久了，啥车都有点小问题，关注了途观L，4008，昂科威，奇骏，自由光，最终入手科雷傲

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晓李飞刀

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发表于 2017-06-05 22:09

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地板

小问题，车还是不错的

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jeff-w

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发表于 2017-06-05 22:13

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地下室

个人感觉启停问题真的不是大问题.大不了退一万步，我顶多当没这个功能就行了.没有启停不会影响你的使用，也不会影响你的心情.顿挫就是大问题了，为什么说是大问题呢，因为除非跑高速，否则这个顿挫会时时刻刻折磨你，最重要的是，除非雷诺出方案解决这个问题，否则你根本无法解决，也无法避免，假如现在有人能解决这个问题的话，我愿意出5000现金.问题是，即使我自掏腰包解决这个问题，都没人能帮我解决.其次，科雷傲的顿挫是看运气的.运气好，顿挫很轻微，运气不好，顿挫很明显.运气实在太差(比如说我)，就能顿挫到变速箱都发出异响.而且有明显的车身前后抖动.你愿意花20多万去试一下运气吗?相信我，新科雷傲的顿挫跟奇骏的顿挫不是一回事.虽然他们的动力系统是一样的，但是电脑程序不一样.比如说，奇骏是有个"发动机制动关闭"的选项的.据说关闭后能减轻顿挫，这个科雷傲是没有的.当时我买车，吃亏就吃亏在这里.我以为科雷傲的动力系统跟奇骏的是一模一样的，所以才在这车刚上市的时候就买了.后来发现顿挫非常明显，还伴随有轻微的变速箱异响，去找雷诺4S.才知道根本没方法解决，我问他们奇骏为什么没有这么明显的顿挫跟异响，4S告诉我虽然硬件一样，但软件是不一样.或者说，硬件是一样，调节却不是一样的.另外顿挫时的变速箱异响，这个，貌似也是奇骏没有的.相信我，新科雷傲最大的问题就是顿挫，其他都不是根本性的问题，虽然我有车黑的嫌疑，但是，以上所述没有半句假话.而且，这是雷诺自己公开承认的，并非我编造的.下面附图.再说一个最最最重要的.按东风雷诺的说法，，轻微顿挫及轻微变速箱异响，都是正常的.也就是说，雷诺根本就不会帮你处理.然而，请问，什么叫"轻微"?呵呵，所有的顿挫都叫轻微.所有的变速箱异响都叫"轻微".请问，你有方法证明自己的顿挫不是轻微吗?只要钱到了4S手里，轻不轻微就是他们说了算.图片上传到论坛后不太清晰，我代为"翻译"主题:科雷嘉/新科雷傲气抖动异响顿挫及异响产生机理:发生条件:车辆滑行至20~30公里/h左右后轻加油门产生原因:在车辆低速滑行时，为节约油耗，此时发动机不作动力输出，而此时变速箱与发动机之间连接的液力变矩器还处于锁止状态，发动机与变速箱相当于直接硬连接.此时是整车拖拽着发动机前行.而一旦轻加油门，发动机提供动力输出，整车由滑行状态改变为加速状态，发动机的姿态也从被动拖拽变更为主动驱动.在这个转化的过程中，由于惯性作用就会表现出轻微的冲击感.同时由于传动系统中的齿轮间隙(由于金属热胀冷缩特点及加工精度，设计时会存在齿轮侧隙)，顿挫时会伴随轻微的齿轮啮合音，客户反馈的顿挫及异响在雷诺-日产联盟的性能评价中属于正常范围.朋友，三思而后行啊不要谢我，我是雷诺的义务宣传员.专门替雷诺免费宣传"正常的顿挫及变速箱异响"

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无线随缘

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发表于 2017-06-05 22:45

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6楼

看来我是要放弃这车了哎真的挺喜欢这车的外形很漂亮......

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拖拉机追奔驰

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爱车： 途观 201… 途观 2010款 2.0TSI 自动旗舰导航版四驱

发表于 2017-06-05 22:57

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7楼

vv7也别考虑了，油耗太感人～

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jeff-w

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用户： jeff-w
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发表于 2017-06-05 23:00

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8楼

外形确实很漂亮.我就是被颜值拖下坑的.考虑下2.5的四驱吧.论坛里我只碰到一个四驱车主说有顿挫的，不过也恰是那唯一的四驱车主，说他的既有顿挫又有异响.真实性我没方法确定.不过，试驾车确确实实是没有顿挫的.论坛里有位车友说得好，买这车最保险的方法就是，直接提走试驾车讲真，没有完美的车.不过，像这种除非厂家出方案，否则完全没方法解决的问题，还是慎重吧.至少到目前为止，我没有看见东风雷诺有任何要解决这个问题的意思.不急用车的话，再看看吧.新CRV，新CX-5马上都要上市了，都是值得留意的对象.

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无线随缘

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发表于 2017-06-05 23:05

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9楼

英雄所见略同去看了奇骏和欧蓝德一是觉得不好看二是奇骏和它同平台害怕和科雷傲一个德行现在就等新crv和新cx5不过对长安信心不大不知道rav4什么情况

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不想上班

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发表于 2017-06-05 23:05

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10楼

我的2.5两驱提车不久低速顿挫有但很轻微没有他们说的怎么严重！发动机启停问题没有遇到过因为我上车就关掉

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无线随缘

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发表于 2017-06-05 23:07

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11楼

看来要买就只能2.5了不过那样性价比就低了

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yocar

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发表于 2017-06-05 23:07

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12楼

貌似变速箱异响奇骏出现过，有不少投诉，属于故障，而且是批次问题。顿挫看运气，也看人。刚开始没感觉，随着对车的熟悉慢慢明显，再随着习惯与适应，慢慢消失。

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无线随缘

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发表于 2017-06-05 23:10

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13楼

意思是奇骏也不用考虑了哎

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jeff-w

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发表于 2017-06-05 23:23

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14楼

你说的这些车，我买车之前都去对比过.说说我当时的选车历程吧欧蓝德外观内饰实在是太~~~~如果是用来当工具车用的话，确实是不错.如果没记错的话，20来万就可以上2.4的七座四驱，这可是实打实的纯干货啊.可惜，我不需要一辆工具车.实车都没去看.RAV4已经停产了吧?现在的叫荣放.丰田的车也是这毛病，无论外观内饰，都实在太一般了，让人提不起性趣~~我大舅哥就是一辆RAV4，也是2.0配CVT，我发现我的车有顿挫之后，第一辆找来对比顿挫的车，就是他的.开起来真的很平顺，一点顿挫都没有.虽然质量是出了名的好，可惜，还是那句话，外观内饰都太平庸了.实车都没去看.当时还只有老款奇骏，去看了实车，也试驾了.还是因为外观原因，PASS了.昂科威，比新科雷傲略贵一点点.我试驾车1.5T的试驾车.老实说，试驾车给我的感觉相当好.双离合的顿挫早就听说了，特意去试.但实话实说，没试出顿挫.但还是因为担心双离合的顿挫，放弃了.现在假如能重新选择的话，我真的会很认真的再考虑下昂科威.另外，我还试了我朋友的1.5T配双离合的君越，很奇怪，传说中的双离合顿挫我还是没碰到.我朋友也不太懂车，我问他这车顿挫吗?他问什么叫顿挫.可能是我开的时间太短吧，我只开了约十公里.最后的结果不用说了，开了新科雷傲的试驾车，各种的好，非常平顺完全不顿挫，底盘当时给我的感觉堪称

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无线随缘

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用户：无线随缘
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发表于 2017-06-05 23:27

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15楼

谢谢你的经验对我十分有帮助

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gjdfhbmkdf

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发表于 2017-06-05 23:31

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16楼

不用纠结，不买科雷傲2.0系就是了

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jeff-w

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发表于 2017-06-05 23:32

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17楼

我的车已经快一万三千公里了.目前来说，没有半点减弱的趋势.也许是我心态也不够好，我反而觉得略微有点变严重了.我也看过奇骏论坛，反馈这个顿挫的并不多.特别是相比起奇骏的市场保有量来说，反馈顿挫的百分比就更低了.奇骏的市场保有量可比新科雷傲多了不知道多少个倍了啊.

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jeff-w

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发表于 2017-06-05 23:39

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18楼

不那么在意颜值的话，还是蛮多车可选的.如果是我再来选择的话，我会等新CRV跟新CX-5.或者，我会去租一辆昂科威开两天，好好试一下双离合的顿挫到底能不能接受.或者，干脆就不买SUV了，阿特兹是款好车，这个价格可以买到2.5的阿特兹，纯进口的发动机同样纯进口并且号称量产车内反应最快的变速箱.你刚才说对长安信心不大，长安只是在装配方面差一点吧，CX-5并没有什么不可饶恕的大问题吧?我朋友有台CX-5，他对噪音控制不满意，其他觉得都好.

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jeff-w

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发表于 2017-06-05 23:41

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19楼

从论坛的反馈来看，2.5的相对确实比较靠谱.两驱就算了，必须四驱.

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