东风雪铁龙第三代C5的变与不变

浪漫主义与现实主义的完美融合说说东风雪铁龙第三代C5的变与不变

时隔8年，东风雪铁龙终于在今年4月份的上海车展上发布了第三代C5。很多人在问，能否在第三代C5身上继续感受到法系车的浪漫精髓和C5对舒适驾乘始终如一的追求？在近日举行的东风雪铁龙第三代C5的试驾中，我们找到了答案。

动力系统：

东风雪铁龙第三代C5动力系统沿用上一代动力总成，配备1.6THP和1.8THP两款发动机，我们试驾的是1.6THP车型。

东风雪铁龙第三代C5的1.6THP发动机配备TwinScroll 单涡轮双涡道、进气正时无机可变、静音正时链条传动、可变排量机油泵等领先技术，最大功率123千瓦，最大扭矩245牛米。

在试驾过程中，我们可以明显感觉到油门调教偏舒适。并且，只要肯给油涡轮会在极短的时间内介入，带来小小的推背感，总体来说1.6THP的动力已经绝.对够用，但对于追求强动力的消费者来说，1.8THP或许会更好。
来自爱信的6速自动变速箱在现在看来似乎并没有什么竞争力，但作为一辆追求舒适驾乘的B级车来说，6AT几乎不会带来负面影响，与发动机的匹配优秀、换挡平顺，这也许就是东风雪铁龙第三代C5内在所具有的实用主义吧。同时，还有运动模式和雪地模式，运动模式下档位会降一档，油门响应自然会好一些，算是在舒适中带来一点小小的激情。
东风雪铁龙第三代C5具备新一代AMCS大师级平顺底盘，悬架具有软硬自动调节功能，斜置减震器设计对分解垂直力起到不小作用。经过试驾也证明新C5的地盘调教的确很优秀，面对大的路面起伏，悬挂十分柔韧，又能很好的过滤掉细碎的颠簸。

不管是高速变线还是大角度转向，第三代C5总能给人一种稳健的感觉，给驾驶者十足的信心和踏实感，个人是非常喜欢这种感受。看来第三代C5在底盘调教上确实有真功夫，也能感受到对舒适的极.致追求，毕竟要感受一台车的性格，只有从看不见的地方着手。