一见钟情安徽的家用靓车大时代试驾新款一汽马自达CX-4服务好

 近几天来，成都车展的新闻几乎占据着各个汽车媒体的头条，说到车展期间发布的新车，2018款一汽马自达CX-4绝对是上市新车中的“颜值担当”。富有运动感的外观，“魂动”的设计理念使CX-4成为众多消费者眼中的完美产品，使得马自达旗下首款轿跑SUV收获了一批追求颜值与操控的年轻消费者，在售价保持原状的基础上，增强了配置与操控的提升，进一步的增加了品牌的竞争力。
    自从“魂动”设计理念开发以来，马自达旗下车型一个个都拥有一副高颜值。但CX-4给人的感觉，除了拥有“魂动”，还拥有自己独特的个性，使人过目不忘。犀利、个性、运动的外观，非常符合现代年轻人的审美。不论是男是女，开出去一定会收获年轻感。
    方向盘左右两边的多功能按键上集成了音响、蓝牙、语音识别等功能。在主动安全配置方面，新车加入了更多让人放心的智能安全辅助系统。车道偏离预警、远近光自动切换、中高速自动刹车、自适应巡航、胎压监测。功能更加完整，主动安全配置方面更加齐全。
    同时18款CX-4增加了大量的主被动安全配置，如SBS中高速刹车辅助系统，FOW 前方碰撞预警系统，MRCC 自适应巡航系统，LDWS车道偏离警示系统以及HBC自适应远光灯控制系统，更难能可贵的是售价仍与老款相同。
    本次试驾的2.5L发动机最大功率192马力/6100rpm，峰值扭矩252牛·米/4000rpm。
    在手动模式下发动机转速会一路来到红线，这时动力也达到顶峰，没有突兀的爆发，一切都是那么自然。
    CX-4的车身高度只有1535mm，低矮的车身带来的好处就是提高了高速行驶稳定性，降低风阻也就是降低油耗和风噪。
    本次试驾经过城市，高速及盘山道路，途中也遇到了大量起伏路面，CX-4的悬挂表现值得表扬整体性不错，过弯时悬挂支撑到位侧倾幅度可控不会让乘坐者感到过多不适，经过减速带和坑洼路面时回弹迅速，速度快时也只会出现一到两下轻微余震，调教偏硬朗虽然会牺牲一定舒适性，但对提升行驶质感帮助可观。