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我就问问比亚迪的自动变速箱真的不行吗，出问题的概率多大

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96911伴侣车友会

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用户： 96911伴侣车友会
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发表于 2017-08-30 15:42

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

看上文，，就这个问题

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shucao1217

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发表于 2017-08-30 15:45

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沙发

S7出了哪个批次电源模块有问题，后来没出过什么大问题吧，顿挫可能会有，不是CVT

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Peter

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发表于 2017-08-30 15:52

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板凳

别人云亦云，要真不行，拥有员工22万的企业，怎么生存。

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二炮指挥部

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发表于 2017-08-30 15:54

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地板

22万员工也不是都在汽车厂。比亚迪的产业很大的。DCT有顿挫，出问题的没有太留意。暂且用下来秦15P还行，两年13万公里了，动力系统没问题。

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54tyhgbv

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发表于 2017-08-30 16:00

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地下室

这个概率跟中彩票一样，中了就是百分百，不中就是零，而且你不知道你什么时候会中！

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skyloveyou8

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发表于 2017-08-30 16:32

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6楼

宋出问题的手动挡居多，自动挡出问题的现在很少很少了

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96911伴侣车友会

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发表于 2017-08-30 16:36

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7楼

变速箱不懂，不过比亚迪早期都是高性价比车才火起来的。

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fsgtr

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发表于 2017-08-30 16:40

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8楼

这么问太笼统了，真不好一句话回答你。先说燃油车吧。其中干式双离合配在1.5L自然吸气的动力上就很好用，像F3、速锐1.5L自动挡、元，很少出问题。但是干式双离合配上1.5T涡轮增压发动机就明显故障多了很多，像早期的速锐1.5T自动挡、G5、G6，很多都有问题。另外一个湿式双离合，用在2.4L、1.5T上就很好用，早期S6的2.4L自动挡就有用湿式双离合，表现很好；现在的宋1.5T自动挡也是湿式双离合，故障比手动挡还少。但是配在2.0T上就问题多一些了，典型的就是早期的S7。再说新能源吧。1.5T加干式双离合配上单电机之后，问题比单纯的燃油车少很多了，但还是有一些问题存在，比如老款秦。但是1.5T加干式双离合配上前后双电机之后，问题却又基本完美解决了，现在的宋DM，很少听说有问题吧？2.0T配湿式双离合在燃油车上有少许问题，但在新能源上搭配前后双电机之后，又没问题了。总结一下就是：干式双离合配1.5L动力或者1.5T加双电机动力完全没问题湿式双离合配1.5T或者2.0T加双电机也毫无压力比亚迪的自动挡问题，核心在于双离合变速箱能承受的扭矩有限，必须留有足够的冗余空间，或者让电机帮忙承担低速区间的重任。性能压榨太干净了就容易出问题。1.5T配干式双离合就是个典型的负面教材。