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问题现像简单说就是：
1、四轮装了胎压监测，前轮做了动平衡，车向左跑偏（走直线时，方向盘要略向右打）
2、互换前轮后，改为向右跑偏（走直线时，方向盘要略向左打）。
3、检查胎压，正常且左右相同，且胎压检查数据也准确。
4、做四轮定位后，仍然向右跑偏。
5、四位定位往向左偏的方向调了一点点，希望能抵消部分向右跑偏，但仍然有比较明显的向右跑偏。
6、再次互换前轮，又变为向左路跑偏
7、最后互换前轮回来，变回向右跑偏。
8、今天跑高速，时速超过110，方向盘开始抖动，110-135之间都抖动，没敢跑到140，怕伤胎。
说明: 扒胎、胎压系统和上胎，是本人亲自安装，动平衡是学美容的同学用动平衡机做的，轮胎安装也是本人亲自安装。
另外，最后发现一个奇怪的现像，虽然两个月前前轮是做过动平衡的，但右轮毂上没有任何平衡块，也没见有粘过平衡块的印子。
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发现的详细经过是这样的，我在7月初买一套胎内置的压监测系统，刚好当时在武汉万通有学习汽车美容装饰，就用他们的扒胎机把胎扒下来，把胎压监测系统装到四个轮子上，这个实战的机会也比较难得，老师就把动平衡交给其他同学做，美其名曰“考核”。做的过程刻意把我支开，让我去装胎，没有让我看。
前轮的两个胎是用两个拖顶顶住，一起拆下来的，所以没有注意前轮胎左右之分，装完胎压监测后，就按胎压监测装的顺序，分了左右。
根据老师的安排，只做了前轮的动平衡，我的反复要求做下后轮的，老师未同意做，理由是后轮不做也不会出现跑高速方向盘抖动并明确表示，如果要前后轮换位，找外的店再做。
当天开车回家，就发现车子出现明显的向左跑偏，装胎压监测前，早上开车是没有明显跑偏的，特别是没有向左跑偏。
咨询老师，老师说是胎压不一致。我找到轮胎店，测了胎压，前轮胎压是一致的，而且与胎压监测的显示的也基本相同。于是将前轮左右互换，试车，由向左跑偏变为向右跑偏。
第二天又咨询老师，仍然坚持是胎压问题，我已告诉测过胎压，老师认为我不相信他的判断为由，不再做深入分析，也不同意用学校的设备做四轮定位检查。
就这么又开了两个多月（虽然跑偏，但手对方向盘不需要加明显的力就可以跑直，就忍了），上周偶尔在武汉常码头海天汽配城发现一家倍耐力的轮胎店只要80元就可以做四轮定位，设备和万通，也是3D的，于是把情况告诉他们（事后才知道咨询的只是个经验不足的小工）后，做了个四轮定位。
第一次四轮定位是那个小工做的，做的时候，连方向盘都没锁定，就调前轮前束了。结果导致调完，方向盘都不正，开出去试了下车，赶回来要他们再做。
第二次四轮定位是老板做的，做完后，数据都正了，但试车发现还是向右跑偏，当时试车已经7点了，就把问题告知老板，约后下次再来调。
第三次和万通的老师出来办事，一起来过来的，还是老板做，看调整后的数据都是非常正的，但试车仍然是向右跑偏，没有明显变化。于是请老板不参考数据，而是往向左偏的方向调一点，希望能抵消身右偏，调完老板也亲自试了下车，虽然好了一点点，但还是有明显的向右偏。
老板建议我把车送到修理场，请他们检查转向系统的硬件是否有需要更换的，于是我们要求老板把车举起来，检查一下，看看转向系统是否有明显的能看出来的问题。
车举起来后，没发现什么能看出来的问题，老板用手用力扒了扒轮胎，感觉这时轮胎有些哐动，断定是转向系统哪里有问题，仍然建议我们去修理场检查。
回来的路上，与老师讨论了一下问题现像和可能存在的问题，总体上我偏向于轮胎和轮毂有变形，因为我最早互换轮胎，跑偏的方向会反过来，凭感觉，只从这一点就有可能轮胎或者轮毂的问题，而不是转向系统的问题。
于是过了几天，我又将前轮对调，试车发现向右跑偏立即变为向左跑偏。于是更加确定问题在轮毂或者轮胎，而不是转向系统。由于我喜欢左手单手驾驶，向左跑偏左手回正比较费力，于是又将轮胎对调回来，试车为向右跑偏，这样比较适合左手单手驾驶模式。
后面还跑了一下高速，发现110公里以上的时候，才出现方向盘抖动，看网上有朋友介绍，轮毂出现变形时，会出同样的现像。
今天去问了马牌的轮胎店，他们表示，如果跑偏，而且前轮左右互换，跑偏方向相反，就不需要做四轮定位，跑偏问题应该与轮胎或轮毂相关。他建议先只换前轮的左右轮胎，但轮毂保持左右不动，试车如果跑偏反过来，说明是轮胎变形了，否则就是轮毂变形了。后续再继续检查。
请教论坛里的轮胎专家，我的问题是否主要在于轮胎或轮毂，或者问题很可能就出在轮毂上，有什么推荐的方法能确定问题所在，并且所用费用最少？
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