车辆油耗增加，抖不停的原因

车辆开了一段时间后，发现油耗明显增高了，而且出现了怠速升高或者不稳的现象，并且车辆出现抖动现象和动力下降！这究竟是怎么回事呢？
一般情况下很有可能就是一个小部件需要清洗一下，没错，就是节气门。
节气门，顾名思义就是一种调节空气量的阀门。这种阀门一般都是安装在发动机的进气道内。它的上面是汽车的空气滤清器，下面连接着发动机主体。所以，节气门又被形象的比喻为发动机的咽喉。值得注意的一点是，这种阀门只运用在汽油机上，在柴油机上却没有这个阀门。
节气门是一个可调节开闭大小的阀门，就像水龙头可以调节水流的大小一样，节气门也可以调节进入发动机空气量的多少。空气经过节气门进入到发动机内部的燃烧室，与由电子喷嘴喷出的燃料相互混合从而形成可燃性的气体。可燃性的气体在发动机内部燃烧做功，从而驱动汽车行驶。
引擎对于节气门开度非常敏感，稍有开闭就能快速反映出来。因此，当节气门因为积炭等问题造成开闭关失准时，自然就影响了引擎表现，继而发生上述问题。
有很多车主在路边摊清洗完节气门后出现了怠速升高的现象，如由原来的七八百转的怠速突然变成了一千五百转左右，油耗没降反增了，这是为什么呢？难道是清洗节气门时，把节气门给洗坏了？
不用担心，节气门没有那么娇气，其实原因很简单，因为节气门长时间被积碳覆盖，此时翻板处因为积炭的逐渐增加而使得开合度会发生微妙的变化，此时行车电脑为了保证发动机的正常运转，会针对已经脏了的节气门做出适应性的调整，但当积碳被清除掉之后，节气门内的翻板位置已经恢复到正常位置，但是行车电脑还没有适应过来，所以，导致进气量增大，继而发生怠速过高等现象。
这个怠速升高其实属于正常现象，只要初始化一下行车电脑对于节气门的数据即可！
目前市面上有许多车型在清洗过节气门之后，只要猛踩几脚油门就能让行车电脑自适应完成节气门的开合度，另外有些车型则需要慢慢在行驶中将节气门开合度适应到现在节气门适合的状态，可能需要多跑个几十公里之后就能恢复正常。
还有些车则需要借助诊断仪进行电脑匹配才能将节气门开合度恢复正常。其实所有的车辆都可以通过诊断仪进行节气门开合度数据初始化的。