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关于蓄电池亏电和延长电池使用寿命的想法

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sehua99

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发表于 2017-07-18 13:49

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

我的2015款2。0t自尊开了22个月了，才跑了1。26万公里，一直顺畅，未出现问题。上周四，上班正常在单位停好车，可到下班时间拿车打不着火了。约了哈弗4S第二天来单位救援，师傅开车过来，很敬业，用了多种途径帮我把车打着，并试图对我的蓄电池进行充电，但是不成功。确定电池长期亏电导致彻底损坏完全充不进电后，还一路护送我回店更换电池。师傅说，电池完全没电，开回4S店的10公里左右路途都可能会出现危险，所以一直在我前方慢慢护送引领。事实证明他说的没错，行驶过程中多次停车起步、制动过程中都不时出现了各种各样的报警。还是更换的瓦尔塔80Ah的电池，连人工638 30元。4S说我这车2年内电池坏掉是普遍现象，经常开高速的可以用到3-4年，我这样一个月平均才开600公里的，电视损毁就很正常。

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sehua99

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用户： sehua99
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发表于 2017-07-18 13:49

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沙发

之后我就在想一个问题，我的用车习惯已经基本保持这样10多年了，之前的1.6凯越用的还是街边的电池，每次也都可以用到3年多时间，而且不至于毫无征兆突然打不着，这是为什么。查了很多网上资料，初步得出一个结论：可能是因为2.0t配了80Ah的大容量电池，而我之前的小车标称55Ah，实际可能容量只有40多Ah（街边配的，比原厂的电池是还矮了2-3公分，容量肯定小了）。由于我每次用车距离很短，停车时间较长，电池长期亏电充不饱。这个情况对于大容量的电池尤其严重。因为我偶然跑一次远途的话，小容量电池也许就充饱了，有了充满电的一次循环，对于电池保持性能就得到了很好的缓解。而对大容量电池而言还是充不满，始终亏电，从而导致电池最终提前报废。怎么解决呢？通过思考和查询资料，发现在不改变用车习惯的前提下还是有一个方法的。就是使用外置220V便携式充电机，网上有卖很便宜，100元左右就能成交。根据瓦尔塔电池使用说明书，电池长期空放的话，每3-6个月要求充满一次。那么像我这样每天开车10多公里左右，周末经常一停2天的用法，我想每个季度用充电机充一次电，就能根本上解决电池长期充不饱而导致电池缩减的问题。当然你要有室内车库或合适的场所（有电源），充电过程可能需要10个小时左右。把这个想法分享和我一样用车少又对电池寿命心存疑虑的朋友，我会用实践去验证这个思路。如果考虑的不对，希望有经验的朋友指正。

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songhw2004

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用户： songhw2004
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发表于 2017-07-18 14:11

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板凳

每天开十几公里，周末停两天，不应该严重亏电啊！家用车谁不是这样开啊？又不是出租车。我觉得应该看看加装的电子设备有没有接的长电，平时不要N档停车，找找其他原因而不是因为开的少。我一星期总共就开个十几公里，一停三四天，2年了也没电池报废啊。我也15款。

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社会狼

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发表于 2017-07-18 14:46

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地板

会不会是充电机出了故障。

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验证中

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发表于 2017-07-18 15:18

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地下室

看下充电电压及电流，可能长期处于未饱和状态，这样铅板和极板出现氧化物产生不可逆转，时间长了就不存电，导致电瓶不蓄电

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sehua99

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用户： sehua99
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发表于 2017-07-18 22:36

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6楼

救援师傅用他的电瓶打着我的车后，再把我自己的电瓶接上，我量了，此时充电电压14.4V左右，充电电压应该算是正常的。

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社会狼

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发表于 2017-07-18 22:40

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7楼

哦，那发电机没事，量量电瓶启动电压，如果低于12伏那就是电池挂了。

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我很爱思域

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发表于 2017-07-18 23:00

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8楼

你的车子是自动挡的，检查一下锁车时还有没有没断电的地方，手动挡没有你说的这个问题。

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lihuang20

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发表于 2017-07-19 10:36

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9楼

我一年半。接行车记录仪常电电瓶挂了。

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mrhaha2008

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发表于 2017-07-19 11:07

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10楼

我也是一年10个月挂了，风帆

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peachcat

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发表于 2017-07-19 12:42

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11楼

4s瞎扯

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O记一族

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发表于 2017-07-19 14:21

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12楼

我现在两周开车出去一次，一年1900公里，冬天三天打火热车5分钟，夏天一周热车一次。也不管电池事了，坏了再换。

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shangdizaifaxiao

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发表于 2017-07-19 15:41

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13楼

上网买一个电瓶开关，每次用完车都手动断电。我一般是这样操作：熄火，开引擎盖，关门锁车，掀开引擎盖，断开电瓶开关，轻轻合上引擎盖（不要盖紧）。用车时：掀开引擎盖，接上电瓶开关，关上引擎盖，遥控开车门。如果断电后关紧了引擎盖，下次用车就必须使用机械钥匙开门了。我的电瓶就废过一个，好在在保，免费换新，原因有三，短途用车，长期停放，下雨天干扰车门把手上的开门感应开关，频繁把车子从休眠状态唤醒，增大耗电量。使用电瓶开关后，目前一切正常。

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flash80

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发表于 2017-07-20 01:47

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14楼

我的用着还行就是经常停车不把档杆推到停车档位一晚上准亏电不能打车！

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sehua99

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发表于 2017-07-20 15:38

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15楼

你好！你分析三个耗电原因很好，其中第三条雨水影响开门感应开关，我没有想到，因为我家和单位两头都是室内停车。手动给电瓶断电，很彻底。但是未免有一点不太方便，而且断过电，除了开门，还影响车窗一键升降。我这次换电池后就需要对车窗一键升降进行重新设定。所以，我想还是从定期给电池充满一次电入手，从本质上恢复和提高电池的活化性能。我昨晚跑了一次机场，往返80公里左右，回来后停车时，我测了一下电压有13V。但是今早点火前一测，又只剩下12.3V了。我想是4S给我装的新电池本身初始电量不满，看来先充满一次电是当务之急。

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shangdizaifaxiao

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发表于 2017-07-21 09:34

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16楼

这个看个人用车频率了，我基本一两个星期用一次车，所以也不嫌麻烦，车窗每次重新设定一下就好了。如果你离4s不远，可以偶尔去让他们给你电瓶彻底充电，把车丢那边，第二天去取，完全免费的。

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sehua99

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发表于 2017-07-25 00:42

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17楼

我已经买了一个充电机了，在自己车库里充电，昨天充了5小时充满。准备每2个月左右用充电机充满一次。看看效果。

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