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直喷真的容易积碳吗？

[待解决] $\"收藏此主题\"$

『Francis』

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用户：『Francis』
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发表于 2017-06-24 16:25

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

今天去看了CS75，就是网上说自喷容易积碳，本人小白，请大神告知。

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相关提问：长安CS75容易积碳

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majiely

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用户： majiely
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发表于 2017-06-24 16:29

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沙发

直喷确实容易积碳，主要还是喷油嘴积碳较严重。

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『Francis』

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用户：『Francis』
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发表于 2017-06-24 16:29

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板凳

那怎么解决呢

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majiely

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用户： majiely
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发表于 2017-06-24 16:33

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地板

定期使用燃油清洁液清洁就好了。

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『Francis』

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用户：『Francis』
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发表于 2017-06-24 16:36

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地下室

谢谢

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shawncao

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用户： shawncao
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发表于 2017-06-24 16:37

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6楼

是有这个说法，但是我们只要尽量的避免长时间的怠速和定期的清洗，是没有什么问题的！

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hljycmx

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用户： hljycmx
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发表于 2017-06-24 16:43

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7楼

直喷是机械式给油，电喷是经电脑匹配混合气体后给油，从配置上直喷不及电喷车，但从开车的感觉上，直喷要给力点！

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『Francis』

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用户：『Francis』
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发表于 2017-06-24 16:47

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8楼

明白

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『Francis』

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用户：『Francis』
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发表于 2017-06-24 16:48

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9楼

就是说自喷动力强点，是吧

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collen2006

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用户： collen2006
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发表于 2017-06-24 16:51

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10楼

哪位销售传授给你的技能？现在机械喷油连柴油车或者工程机械上都很少用了???无论是直喷还是大家口中所谓的“电喷”都属于电控燃油喷射的一种；只不过直喷是直接对气缸内喷油，“电喷”更准确的说应该是“进气歧管喷射”无论是哪种，都是在电脑计算下通过喷油嘴喷出油液，直喷相对于歧管喷射在燃油经济性、高转动力性和排放上都有优势。但是在冷机启动等一些工况下不及后者。总的来说，采用单喷射系统直喷是未来发展方向；但是若采用双喷射系统才是更趋完美的解决方案。

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『Francis』

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用户：『Francis』
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发表于 2017-06-24 16:52

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11楼

受教了

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那一抹微笑。

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用户： lllovenn888
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发表于 2017-06-24 16:54

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12楼

楼上是不是把上世纪的柴油机械泵和这里汽油机缸内直喷的概念搞混了？汽油机缸内直喷就不需要ECU电控油泵、高压油轨、喷油器了？

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1662-司徒

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用户：司徒大侠客
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发表于 2017-06-24 17:00

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13楼

别不懂装懂了行不？直喷比电喷性能更好、技术更先进！

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hljycmx

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用户： hljycmx
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发表于 2017-06-24 17:04

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14楼

自己去查查，一个缸内直喷，一个进气道混合

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hljycmx

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用户： hljycmx
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发表于 2017-06-24 17:05

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15楼

我有必要说上世纪的东西吗？

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1662-司徒

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758帖子

用户：司徒大侠客
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发表于 2017-06-24 17:08

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16楼

不用查，我的专业是内燃机！倒是建议你去百度一下，不要一瓶子不响半瓶子晃荡！

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sudu2008

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用户： sudu2008
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爱车： 景程 201… 景程 2010款 1.8 MT SE 舒适版

发表于 2017-06-24 17:09

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17楼

缸内直喷压力更大吧好像用的是博世的还是谁的系统压力很大的

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那一抹微笑。

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用户： lllovenn888
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地区：山西太原

发表于 2017-06-24 17:44

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18楼

那你到底想说明神马？能举个例子说明你理解的直喷吗?比如某个牌子某个车型搜狗太low，专业性上我不大认可！

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那一抹微笑。

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用户： lllovenn888
等级：Lv1
地区：山西太原

发表于 2017-06-24 17:49

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19楼

你看搜狗就提醒的很好，目前还没涉及到什么利益的事情，只是论坛回复。

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