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关于正时皮带更换时间问题

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fansle

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用户： fansle
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发表于 2017-09-03 17:29

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

各位我现在6。5万公里发电机皮带转向皮带都换正时皮带还没有换需要换吗

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自行车321

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发表于 2017-09-03 17:45

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沙发

一般情况下常见为60000~80000公里，也有较长的如80000~100000公里更换的。时间并不是完全统一的，因各牌子车系均有自己的车辆要求，具体的时间，只能以购车时随车的“用户使用手册”为准。简介：发动机工作过程中，汽缸内不断在发生着进气、压缩、燃烧、排气四个工作过程，并且每个步骤的最佳时机都与缸内活塞的运动状态、位置相配合，使进气、排气以及活塞升降相互协调。也即“”起着一个“桥梁”作用。当今随着汽车的发展。许多高挡车型为保证正时系统更稳定工作而采用“”来取代。由于车辆正时齿形皮带断裂后会造成发动机内部气门损坏，对发动机损害较大，而采用“金属”的却可以很好弥补这一缺点。正时皮带为橡胶部件，随着发动机工作时长增加，正时皮带和正时皮带的附件，如：正时张紧轮、正时张紧器、水泵等都有磨损或自身老化。因此凡是装有正时皮带的发动机，汽车生产厂家都会有相关要求：在一定周期内进行更换正时皮带以及附件，更换时间标准随发动机的结构差异而不仅相同，一般汽车在行驶60000~10000公里内应予更换，具体更换时间标准以车辆“用户使用手册”相关说明为准。更换原因1、使用寿命；如正时皮带会因材质的差异、生产厂家的差异而有差异的使用周期，一定时间后均需要更换。2、正时皮带若有故障一般会有征兆：如、异响、启动不了或是长时启动等。因此车主感觉有上述现象时需要考虑这个部件，当然不仅是此，也有可能是其他部件。3、由于与机械部件的摩擦、动转热量、各种震动或是其他部件（如传动轮）的原因，也会降低或减弱皮带的使用寿命，所以一定时间后，参照手册标准，及时或提前进行检查、维护，当发现异常或是皮带龟裂、变长、折损时，应及时予以更换。一般情况下，更换的标准是按手册的要求，适当提前为宜。4、人为原因：一些因装配原因或是个人的操纵驾驶原因，也有可能将皮带搞坏而需要提前更换的。所以平时除了正确维护的同时，个人还需要注意一是要选择专业的维修企业，二是注意个人的操纵驾驶方面。

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自行车321

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用户：自行车321
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发表于 2017-09-03 17:47

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板凳

你好！你的车已行驶了6.5万公里，建议你及时去4S店更换。一般情况比较低的是6--7万公里更换，较高的是8--10万公里更换正时皮带。各种牌子汽车的更换时间有所差异，可看看汽车的使用手册。有具体规定的，按规定时间更换就行。正时皮带如果有故障，一般都有前兆，发动机会产生异响。因此，经常听听发动机声音是不是正常很有好处。特别是接近规定（或达到）更换的公里数时，更应该注意随时听听发动机是不是产生异响。建议接近规定更换时间就提前更换，这样，可避免在使用中发生断裂而造成事故或损坏发动机。

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自行车321

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用户：自行车321
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发表于 2017-09-03 17:47

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地板

参考车辆保养手册。已在发动机中应用很长时间，技术成熟，成本比较低，噪音比较小，但需要定期检查和维护，一般5~10万公里就需要更换。负责发动机各关键部位的准确协调，所以它对发动机的正常工作是至关重要的。一旦损坏，气门、点火工作会停止或者乱套，发动机将不能工作，严重的情况气缸盖还会被损坏。只要这种情况发生，发动机就需要大修。随着发动机工作时间的增加，正时皮带及其附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化，所以每次更换皮带时要仔细检查这些附件是不是良好。通常，建议更换正时皮带的同时，将涨紧轮和惰轮一起更换掉，这些往往也是售卖的原因之一。在使用时，要定期检查正时皮带的使用情况，如看见正时皮带表面有裂纹，带体橡胶味非常浓，就需要注意正时皮带是不是老化，行驶时有异响，需要注意正时皮带安装是不是正确或者正时皮带的质量及齿形是不是合格及匹配发电机正时皮带轮，所以这时应该考虑更换正时皮带了。

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自行车321

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发表于 2017-09-03 17:49

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地下室

什么是正时皮带？这不是腰上的皮带哦。轿车发动机正时皮带是发动机运转的首要零件，在发动机配气体系与曲轴之间起到桥梁枢纽效果，是准确操控进排气时刻的首要确保，所以说，这个东西很首要，本来首要效果即是传达动力。正时皮带（Timingbelt）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，传动精确，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。那么该多久换呢？我们养护手册都还在吧，上面通常都有自个车型的替换请求，由于每一辆车的请求都不相同，有的乃至4S店和养护手册的请求都不相同，不过通常请求都是6-10万公里要换的，正时皮带属于磨损品，而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。那么啥时分有必要换呢？车跑10万公里还没换过的。正时皮带有裂缝的。正时皮带磨损严峻的。我自个主张我们在无特别情况下6-8万公里就能够思考换正时皮带了，尤其是北方，我主张6万，最好不超越8万，南边反而能够长一点。别的，换正时皮带是个技术活。主张我们找靠谱的店换，假如4S主张你替换，自个看下原有皮带是不是真的有疑问再换，懂吧。别的，换完今后一定要校验正时皮带是不是安装好，由于有的车友换完之后发动机显着响声变大许多。这个时分，请及时查验。正时皮带一般是在80000公里时考虑更换。就算你车上备有正时皮带，一旦发生其断裂，自己也无法更换。因此，当总行驶路程到达8万时，建议考虑更换之。正时皮带在水箱风扇的后面。