开车过程中出现两次尴尬情况

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zhouxeulian

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发表于 2017-10-02 15:54

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楼主电梯直达楼

发动机启停技术

很多朋友新车已经到手，对于奔腾x40全系标配的发动机启停技术，有人欢喜有人愁，一哥们亲身体验，关于发动机启停发帖求助大家

发帖内容如下：

【面对发动机启停这新技术，还太适应，我们司令自动豪华，开车过程中出现两次尴尬情况求解答！

1次我开车到红绿灯，发动机自动停机，我挂到N档，拉手刹松开制动踏板之后，我嫌新车有味道，就开主驾驶门放放味（刚贴完膜能开窗）。之后关门变绿灯，我踩刹车发动机没启动放手刹再挂到D档还没启动。松开制动踩油门也没启动，后面直在滴滴滴我就有点慌。之后把所有电源都关掉。挂到P档重新启动发动机，

2第次我老婆陪岳母练车，我开到地方停车发动机自动停机，同样推到N档拉手刹之后开门。副驾岳母换位置又出现同样情况，岳母踩油门或刹车或挂D档发动机都不能打火，又把所有电源都关再重新启动，

哪位知道这什么情况怎么操作才对求解答谢啦？】

解答】：怠速起停中，自动启动前提条件需同时满足所有门盖关闭，系安全带等条件，打开车门再关闭就不满足条件啦，必须重新启动发动机。

启动条件

哥们对着答案并不买账，有点抵触这新技术，这太繁琐，问有没有办法把他关掉，这平凡启动，对车寿命没影响吗，能省多少油，宣传的还能起到环保作用是真的吗？这问题相信也是大家想问的，经过我多方学习了解，给大家做出如下

解答】：

说到节能环保，这一点其实毋庸置疑。“启停哥”在“蛋生”之初的重任就是节能减排，据相关数据显示，装载发动机怠速启停的小汽车，可实现节省燃油3%～5%。而对于中心城市，尤其是交通拥堵城市节能表现更为显著，实现节省燃油15%～20%。节能效用那是妥妥的高！

当然，也有人说，省的这点油钱还不够买这配置的钱呢！但是，退一万步讲，就算两者支付价格持平，一辆车少排放5%的尾气，一个城市的车加起来会少排放多少？一个国家呢？况且说到价格，全系标配发动机怠速启停系统的奔腾X40，性价比辣么高，想不动心都很难！

第二条，“启停哥”频繁点火、熄火会对发动机造成磨损。先不说润滑油的效果好坏，不谈机油摩擦大不大或者油管中机油有没有达到该到达的地方这种人为因素。单以品质来说，以奔腾X40为例，官网了接到，其怠速启停系统经过了25万次的高强度试验验证，25万次相当于每5分钟启停一次，每天连续开3个小时，每年开347天，连续开10年完全不成问题。

所以吗：这样的黑科技还是，挺好的。大家用用就喜欢了，最后希望这帖对大家有所帮助！