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借用加油哥的一句话：速度是浮云

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dlcy5886

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用户： dlcy5886
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发表于 2017-08-23 09:25

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

最近看见一个帖子是关于阿特兹能最高开到多少时速的，有些高达220 ，真的很佩服这些人的胆量（离死神只有1秒钟）。我们并不是赛车手，没有经过专业的训练去适应高速度，你们看见的电影要不是专业的车手，要不就是经过专业训练的演员。为什么平时你一超120，心就卟卟跳？而且，我对阿特兹的理解是好开与灵活，速度是浮云。以下资料来自网络，大家可以了解下，车子在什么速度，对人，对车有什么损害：车速为20公里/每小时，撞到人的话，车子撞上后会由于惯性继续前冲，人会被推出很远，如果是在刹车中，时速20公里刹车距离不到1米，如果重心低的话，基本会向前飞出1～3米，如果重心高的话，会向上旋转飞出1～2米。但是一般没事，可能会有些擦伤或者轻微震荡。车速为40公里/每小时，撞到人的话，会受重伤，被撞部位挫伤骨头断裂，如骨折、关节部位撞碎等；如果救治不及时可能会死亡，死亡大概30锍邓傥?0公里/每小时，撞到人的话，受到的撞击可不只是骨折而已；由于车速很快，刹车需要时间，基本上严重的就是死亡，死亡率上升到60锍邓傥?0公里/每小时，再好的汽车，如果在时速80公里以上发生碰撞，车内的乘员基本上就没救了；更何况是撞到人，行人的死亡率将大于90锍邓傥?00公里/每小时，根据公安部有关实验表明提供的数据显示，车辆与行人相撞，行人死亡率达100锍邓傥?20公里/每小时，撞人后基本上被撞人会变成“一张相片”。而当撞到静止物，例如电线杆，或一辆停在路边运货的卡车。这时车的速度会瞬间变为0公里/每小时，但是驾驶者还会以每小时120公里的速度继续向前方运动。这时候会分为两种情况：一是撞碎玻璃飞出窗外的情况车祸发生的第1秒，驾驶者会以每小时120公里的速度继续向窗外飞出，先是头部撞到前档风玻璃，由于汽车的前档风玻璃是非常坚固的，将挡风玻璃撞碎的这一瞬间，驾驶者会感觉非常的疼痛，当头撞到玻璃时，坚硬的头盖骨可以击碎玻璃。车祸的第2秒，这时驾驶者的脊椎就会断裂，此时还不会马上死亡，但是由于脊椎的断裂会造成全身瘫痪，已经无法移动了。车祸的第3秒，这时驾驶者已经撞碎玻璃飞出了窗外，因为飞出的时候遇到了前挡风玻璃的阻挡，速度会有所下降，但仍不会以低于每小时50公里的速度向前移动。车祸发生的第4秒，只剩下满心的恐惧。这时驾驶者虽然满身都是被挡风玻璃划开的伤口，但因为瘫痪已经感觉到任何的疼痛了。车祸发生的第5秒，当驾驶者在空中撞到前方的静止物体后，会有多处骨头断裂，内脏受到猛烈撞击会停止工作，驾驶者彻底死亡。二是驾驶者撞到安全气囊的情况当汽车以每小时120公里的速度撞到静止物体时，汽车瞬间变为静止，但是驾驶者由于惯性的作用还会继续向前运动，首先膝盖撞到方向盘下边的挡板，此时会感到剧烈的疼痛，膝盖骨完全被撞碎；然后胸部以及头部会撞到汽车上的安全气囊。由于与气囊迎面相撞，鼻骨会撞碎，然后胸部受到剧烈挤压后，肋骨骨折，很有可能会戳破内脏，同时心脏也很大可能会被瞬间戳破的。这基本上就是说驾驶者生还的可能“几乎”为零。车速为140公里/每小时，驾驶者就能亲身体会到一台车是如何变成“一片车”。车速为200公里/每小时，车头无论撞到人或是其他静止物，人不用救了，因为人大概也变成烂泥了，你想一下三厢车能直接撞成一厢的了。这是很现实也很残酷，我们不能活在头文字D的世界里。谢谢！

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LUFUPING

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发表于 2017-08-23 09:25

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沙发

一张相片是什么意思，怎么来的

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dlcy5886

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发表于 2017-08-23 09:34

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板凳

是真不理解还是玩笑？？？

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LUFUPING

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用户： LUFUPING
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发表于 2017-08-23 09:36

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地板

被撞人身后是墙的话我能理解，你这是默认有墙吗

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Ahnan

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发表于 2017-08-23 09:42

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地下室

灵堂上的相片

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大唐精灵

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发表于 2017-08-23 09:47

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6楼

F1里的速度???死的人也不多啊好像

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happernewy

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发表于 2017-08-23 10:21

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7楼

我也不太理解哪些动不动就说开到180或者220的人的心态。首先，我们国家高速限速120，超速罚款扣分不怕?钱多烧的慌?其次，速度那么快，一旦出事分分钟成肉饼。再者说，有什么急事能比自己的命重要?

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香香美人-2009

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发表于 2017-08-23 10:22

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8楼

开车十多年，越来越慢，现在很少超限速行驶了

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xiaotongli

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发表于 2017-08-23 10:26

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9楼

按这个意思应该就是速度越快越危险的意思了。那么为什么还是有很多国家的高速路是不限速的呢？很多车祸其实都不是避不开的，开车重要的不是技术，而是意识。恰恰我国的驾考制度针对的是技术而不是意识。

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dlcy5886

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用户： dlcy5886
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发表于 2017-08-23 10:33

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10楼

问题是F1里的车手，是经过长期的训练，适应了高加速度，高速度，可以处理一些紧急状况。我们平常开车，当开到140的时候，心就卟卟跳了，你觉得在这种情况下，你能很冷静的处理状况吗？更何况，我们是在高速路，并不是赛道。

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dlcy5886

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发表于 2017-08-23 10:45

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11楼

据我所知，就德国一条高速道路不限速。问题是这一条高速道路的安全配套设施也是一流的。你可以一条路开下去，不用变道。我想任何人都不会对德国人的严谨态度有怀疑。他们的驾驶文化比其他国家都高。中国的高速，前面出现一个坑就死翘翘了，更不用说乱变道，打瞌睡的，你敢开到180？200？我觉得：第一，道路的状况，第二，驾驶文化。第三，安全意识。第四，驾驶技术。这四点在中国都不具备我们在中国可以快到180、200的理由。

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吖剪

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发表于 2017-08-23 11:09

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12楼

通篇都是正确的废话，你要是想说教，看车祸视频比你?嗦半天冲击力强多了。车子设计到260，就是给我们提供偶尔激烈驾驶的条件。我就不信你在高速上一直掐着120开，不越雷池一步？？？开着这么一部有驾驶感受的车子，在驾驶条件允许的情况下，我为什么不大脚给油，激情一下？

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dlcy5886

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发表于 2017-08-23 11:20

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13楼

车祸视频，大部分都是什么乱变道，强加塞，斗车，超速，闯红灯，高速路口停车变道的，倒车的！强行别车的！看腻了。在这种驾驶文化的条件下，我是不敢用生命去驾驶的。我比较胆小。我只试过开到140一次，还是因为要处理路面情况进行超车。大部分是110-120之间。阿特兹在限定的法定速度，进行加速，超车，就可以很有激情，很有乐趣。

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14楼

#(┬＿┬) 帖子被删或被屏蔽了...

吖剪

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用户：吖剪
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发表于 2017-08-23 11:51

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15楼

不超过120同样可以有乐趣，有驾驶感受。没有错，说的很对。激烈驾驶与否是要结合路况和驾驶条件。开车就好像人的一生，2，30岁之前同样可以过的精彩，充实。但唯有走完了人生的下半场，他才是完整的，没有遗憾的。所以怎么样驾驶是一个度的问题。在法律上是120，一把标尺卡死。但在每个人心中其实都是浮动的，不是吗？