选择全地形车这几点不得不看

全地形车因为具有超强的地形适应能力，在野外自由驰骋不受拘束，受到越来越多的野外爱好者的青睐。全地形车的品牌，也是越来越多，如何挑选一款适合自己又质量过硬的全地形车，就要从几个方面来仔细判断一下了。
▲发动机 发动机 发动机
重要的事情说三遍。一款好的全地形车首先要看它的发动机，稳定性好，有安全保障可以自由驰骋。排量、压缩比、最大功率、最大扭矩、燃油方式这几个参数要认真看。燃油越充分，就会越省油。传统电喷的好处是能减少积碳的产生；而缸内直喷，可以更好地雾化，效率更高，这两种方式都各有所长。而电子燃油喷射燃烧将更充分，从而提高功率，降低油耗，实现低公害排放。
建设JS460突击队长四驱全地形车发动机配备的是425cc，CVT无极变速，四驱水冷发动机，压缩比10.5:1。这款发动机可实现200小时无故障高转速运行，性能可靠耐用，电子燃油喷射，给油精准，响应迅猛。
▲刹车系统
能不能有效的进行刹车制动，是确保行驶安全最重要的一部分。全地形车一般具有两种刹车方式鼓刹和碟刹。鼓刹的优点是结构简单，造价经济，也能提供强大的制动力，缺点是刹车过程中产生的大量热量不容易迅速散发出去。碟刹制作成本较高，但是碟刹散热快、重量轻、制动迅速、调整方便，制动效果稳定，受外界环境影响较小。
建设JS460突击队长四驱全地形车采用四轮碟刹比起传统“鼓刹”碟式刹车的主要优点是在高速刹车时能迅速制动，散热效果优于鼓式刹车，制动效能的恒定性好。
▲越野能力
既然是全地形车，户外适应能力，不得不看。一般全地形车对草原、沙漠、沼泽、河滩、雪地等都有较强的通过能力。那么就要看它的，轮胎、最小离地间隙、爬坡度等方面。耐磨性好、抓地力强的轮胎更适合野外行驶。而较高的最小离地间隙和较大的爬坡度通过能力更强，能更轻松地应对各种复杂地形。
建设JS460突击队长四驱全地形车配备正新25英寸全地形轮胎，290mm的离地间隙，爬坡60°没有问题，可以说是通过能力极强。
一款全地形车好不好，这三个方面，不可或缺。其他细节，也是要留意的。全地形车作为户外越野工具，肯定会越来越抢手。