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双离合问题

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zhaoyangbinguan

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用户： zhaoyangbinguan
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发表于 2017-03-22 08:25

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

想入手一个指南者，但看配置是双离合，干式的？都说双离合容易出问题，尤其是干式的，不太懂，有买指南者双离合有过问题的么，？

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相关提问：指南者双离合问题

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东东的伊兰特

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用户：东东的伊兰特
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发表于 2017-03-22 08:32

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沙发

指南者国产不久，暂时应该不会有啥问题。但是双离合确实挺担心，尤其是帕拥堵路段，反正我是不放心，果断排除了双离合车型

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zhouzhibing01

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用户： zhouzhibing01
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发表于 2017-03-22 08:32

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板凳

以双离合器取代液力耦合器，提高换挡效率，这是目前家用车逐渐普及的一种新变速器结构，其实是自动变速器动力耦合结构的改善，理论上优于液力耦合就是你挂1挡的时候2档已经预备的挂上了就是自动挂档较快顿挫明显故名思意：就是有两个离合器，一个控制奇数档，一个控制偶数档，双离合汽车简要驾驶技巧0、开车：开门坐进车内关门系安全带踩下刹车挂N档启动挂D档松刹车给油走！1、停车时候：踩下刹车将车停稳挂入N档拉手刹关车窗熄火挂入P档离开车子关门锁车。2、等红灯或短暂停车时：踩下刹车将车停稳挂入N档拉手刹松刹车。极短时间停车时：踩下刹车将车停稳。3、堵车时：换S档踩刹车停松刹车跟走。4、需重启时：踩下刹车将车停稳挂入N档按启动。5、超车时：打转向灯松一松油门再把油门踩到底完成超车后松油门到正常时关转向灯6、倒车时：踩下刹车将车停稳挂入R档打倒车灯。7、上下长坡时：在D档或S档根据车速手动换低挡。双离合驾驶技巧一：停车必须进N档。开惯了AT、CVT、以及新手最常见、问题最多的，就在这，等红灯时，死踩住刹车，什么时候走，什么时候松，这种习惯对于双离合来说是大错特错了，我问你，开手动挡的时候，不踩离合器，死踩刹车一直到停车，啥结果？那就是：刹车前半段正常，随着速度的降低，发动机无力驱动变速箱，离合器抖动，直到熄火……而AT呢？它不是靠机械传导的，在一头驱动力作用而另一头不动的情况下，动能转化为了热能，再通过油循环带走，起码你踩一天不挂N也不见得坏掉，可双离合的原理同手动变速箱类似，停车的时候，离合器也并未完全分离，纯机械连接的原理，在你长时间踩住刹车却带档的情况下，能量无处转换，一部分磨损了离合器盘，多余的只好化作热量了，而双离合的过热保护一启动，你就得歇着……这就不难理解频繁堵车的情况下，双离合坏掉的多。那怎么解决呢？很简单，你就当双离合是个手动挡箱就好了，停车挂上N，脱离动力输出，让变速箱歇一下。可能有人会说，我一直这么死踩的，但现在也没事儿啊……当然，不是说一定会死掉，十个跳楼的，也不见得十个都摔死，不过可以肯定的是，没死的也不好受。双离合驾驶技巧二：轻油门、轻起步，切忌弹射起步。你也许会说：GTR就是双离合变速器啊，但是，GTR的弹射起步仅能用5次，虽然这是网上说的，但是这说明了一个问题，双离合伤不起……而轻起步是因为原始设计的时候，双离合最大扭矩输出为2档，所以你会发现1挡只是昙花一现，所以要等到小油门平稳的过度到2档后，这时候任你踩油，就不会有任何问题。双离合驾驶技巧三：经常使用手动模式。为什么要经常使用手动模式？因为双离合具有记忆程式设定，你经常使用手动模式会让变速器产生记忆效应，并跟据你这个记忆的模式工作，这样比较个性化并且有利于降低换挡频率，减少故障发生的概率。双离合车高级驾驶技术完整攻略双离合车高级驾驶技术完整攻略这段时间发现很多网友、车友都在询问关于双离合使用的问题。看来还是有很多朋友们对档位的含义和双离合的驾驶技巧不是十分清楚，之前在也见过一些介绍双离合使用的文章，个人觉得还是有很多介绍得不清楚和较含糊得地方。特在这里较全面的谈点自己对双离合车辆及双离合变速箱的了解，希望能对广大车友有所帮助，使大家正确使用好双离合的车辆。一、档位介绍所谓双离合，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。一般双离合都采用手自一体变速箱，也有人称之为自动变速箱，称呼不重要，重要的是怎么样正确使用。为什么手自一体还有那么多档位呢，现在就先把手自一体变速箱的各个档位及功能做个简单的介绍。以菲亚特菲翔的双离合变速箱为例，有P，R，N，D，，－几个档位：1.P代表泊车档，停车时使用（关闭发动机时）！2.R代表倒车档，这个相信不用解释吧！3.N代表空挡，和手动挡的空挡一个意思，用于短暂停车时使用！4.D表示前进档，这个档位下变速箱会在6档根据速度和油门情况自动切换，5.“”就是手动顺序加档，手自一体变速箱在手动模式时不会自动加档；6.“－”就是手动顺序减档，手自一体变速箱在手动模式时会自动减档。这一点非常个性化，不象手动挡车需要手动减档，忙乱时不需要又踩刹车又撑方向的同时还要手动减档。二、行驶技巧双离合车辆最大的好处就是方便，省油，特别碰到堵车时，可以手动模式行驶，上下坡那双离合的优势则更加明显。现在双离合车越来越普及，从汽车发展先进国家看来，大部分的车辆已经向都双离合过渡，双离合取代手档成为日常驾驶的主要车型是汽车发展的趋势。很多车友在驾驶双离合车辆时都是一D到底，这样开双离合车当然是可以的，但是如何正确的结合路面交通情况适当选择正确的档位，那么你就可以大大减少手自一体变速箱的负担，减轻变速箱的磨损。为了让大家更容易明白其中的道理，就结合实际的行驶情况举例说明双离合变速箱手动模式的使用。要了解如何正确合理的使用手动模式，首先各位车友要清楚的知道自己车辆变速箱的换挡时机和换挡区间。每款车的变速箱换挡时机都是不一样的，正常行驶时双离合换挡时的发动机转速称为换挡区间，一般正常行驶下双离合的换挡区间在2000~2500转之间。如果我的解答对楼主有用，麻烦给采纳哦！

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zhaoyangbinguan

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用户： zhaoyangbinguan
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发表于 2017-03-22 08:46

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地板

我主要想知道指南者双离合靠不靠谱，都说容易出问题

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金百合婚礼

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用户：金百合婚礼
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发表于 2017-03-22 08:55

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地下室

看菲翔论坛质量反馈区就知道了，别听其他人说。

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lala890308

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用户： lala890308
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发表于 2017-03-22 09:07

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6楼

反正自由侠车主群里已经跑了快2万公里的说没发现问题。这个跟驾驶习惯有关，我等红绿灯都是切N档，至今也没发现问题

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大中锋

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发表于 2017-03-22 09:09

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7楼

跟驾驶有很大关系

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zhaoyangbinguan

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发表于 2017-03-22 09:31

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8楼

好的，谢谢，知道了

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zhaoyangbinguan

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发表于 2017-03-22 09:35

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9楼

好的谢谢

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天涯看路

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发表于 2017-03-22 10:13

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10楼

身边也有同事朋友开菲翔致悦两三年的，也没说双离合有什么问题，跟个人开车习惯还是挺大关系的

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经典冷酷

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发表于 2017-03-22 10:51

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11楼

莫慌，等一年后入手，这干式双离合完全看运气了。

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xyyxvs

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用户： xyyxvs
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发表于 2017-03-22 10:58

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12楼

目前干式双离合有没有法攻克的技术瓶颈，所以需要用户尽可能避免激烈驾驶，并且极大程度上配合双离合特点，掌握脾气。如果楼主开车是慢慢悠悠的，以平稳为主，对行驶品质没什么要求，比如何以接受偶尔的顿挫和闯动等等，那么，可以买干式双离合的车。毕竟不是所有干式双离合车主都会遇到质量问题。车子的情况好坏，和驾驶员的行驶风格、习惯关系非常大。

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lala890308

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用户： lala890308
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发表于 2017-03-22 13:39

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13楼

低速跟车时需求切换到手动？

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lala890308

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用户： lala890308
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发表于 2017-03-22 16:21

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14楼

没必要，我的手动模式还没用过，就算是载满人上陡坡也一样自动挡足够了

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呕吐没袋子

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用户：呕吐没袋子
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发表于 2017-03-22 17:28

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15楼

他的意思是频繁换挡过热，你的意思是以为动力不够

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lala890308

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用户： lala890308
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发表于 2017-03-22 17:31

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16楼

跟车的时候控制好油门不就好了，等待的时候切N档

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呕吐没袋子

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用户：呕吐没袋子
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发表于 2017-03-22 17:36

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17楼

呵呵～要是那么简单就不会出现各种牌子干式双离合过热失效的问题了

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lala890308

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用户： lala890308
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发表于 2017-03-22 19:26

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18楼

你开过自由侠没？你又不是自由侠车主操那么多心干嘛

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呕吐没袋子

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用户：呕吐没袋子
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发表于 2017-03-22 19:37

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19楼

别的帖子还有指南者的车主操心我有没有幸福感呢。很奇怪么？

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