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一款国际车型，在中国国产上市后，价格高，配置低，质量差

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我是K的代表

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发表于 2017-05-01 16:58

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

国产化意义在哪里里据说teramontatlas同个国际车型2个本土化版本还有中国汉兰达美国汉兰达国产途昂汉兰达与美国生产Atlas汉兰达相比都价格配置奔驰也如此样配置国产后直接后果质量降这个消费者能接受因为期待国产后带来价格降但国产后带来配置也降而且价格（无关关税）真黑啊

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我是K的代表

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发表于 2017-05-01 17:02

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沙发

上汽大众搞的，不算国际车型

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桥爷

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发表于 2017-05-01 17:03

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板凳

。。。然后呢？丰田就不挣钱了？本田就不挣钱了？厚道。。。我想也只有国产车敢说厚道了吧？。。。换句话说吧，如果你把丰田的车让大众来生产，把大众的车交由丰田来生产。。。那么丰田也能够多卖几万块！！！

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发表于 2017-05-01 17:04

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地板

不但质量低了，连安全性也降低了。强烈要求立法规定合资国产汽车上市前，必须送到国外测试：EuroNCAPIIHS两选一。

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发表于 2017-05-01 17:07

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地下室

送国外测试?那我郭的部门被架空了哇？你这个想法，公务员面试0分！

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我是K的代表

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发表于 2017-05-01 17:12

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6楼

丰田的利润高，在于从零配件开始，全部是自己的子公司生产，轮胎除外，所以容易控制质量，控制成本，大众对外采购的的比例高，所以成本高，为了压缩成本，所以简配的更厉害，顺便说一句，大众自己造不出AT，都是外面买来的还有，国产车也不厚道，外壳铁皮生锈的，都是国产车，

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mzylxm

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发表于 2017-05-01 17:15

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7楼

我们国家税费高，厂家又具备垄断优势，没方法

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发表于 2017-05-01 17:21

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8楼

国产车挺厚道

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发表于 2017-05-01 17:25

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9楼

国产车厚道，那是因为技术实力太弱，没有卖高价的底气，再说国产牌子的铁皮，几年就锈得不成样了，其实垃圾铁皮换成不锈的铁皮，能贵多少成本？？

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发表于 2017-05-01 17:26

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10楼

我是在回复楼主

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发表于 2017-05-01 18:02

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11楼

自己的车卖了两个人分钱，傻子都知道不公平。

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mzylxm

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用户： NIO导航影音系统
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发表于 2017-05-05 00:37

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12楼

还有某位坛友，发了个用图形分割对比途昂和汉兰达，认为途昂空间不比汉兰达大多少，但是轴距不会骗人吧，车子的外形和内部还是有区别的，本人实地感受过，途昂确实空间大于汉兰达，不管是外在感官还是实际感受，最主要是第三排，汉兰达只是一个装饰用，第三排做个成年男子很难受，而途昂不能说舒适，起码中规中矩。还有车黑说是平台和途观l一样，宾利和辉腾、a8都是一个平台，价位错的多。汉兰达低配天窗都没有，和途昂同等配置的比途昂还贵，终端加价还是汉兰达先搞的，况且有能力买得起途昂，4s店多多少少要认识个朋友，就我一个开迈腾的，朋友都说可以不加价提途昂，只是不优惠而已，大众全国销量那么高，降价的才几款车。探险者和途昂大小差不多，价格贵上10万，老美的做工说实话还不如国内，有些人认为途昂成本不高应该比途观l高一点，25万左右起步，大众不是慈善家，是企业，企业有钱不赚干什么，留着降价空间，等到实在卖不动再降也不晚。关键是某日系牌子车黑太烦人，如果hld真是比途昂配置高，比途昂空间大，价格比途昂便宜，谁还去买途昂。

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