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A6l1.8t的发动机缸体是铁的，其他的都是铝的，是不是铁的不好？

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lianfei999

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用户： lianfei999
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发表于 2017-09-11 12:26

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

哪位大神给说一下？

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15515916309

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用户： 15515916309
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发表于 2017-09-11 12:29

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沙发

是的

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YXTX帝豪

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发表于 2017-09-11 12:29

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板凳

各有优缺点，不必在意

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lianfei999

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用户： lianfei999
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发表于 2017-09-11 12:31

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地板

是不是铁的不好？容易裂？

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princefreedom

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发表于 2017-09-11 12:33

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地下室

各有千秋

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hj0jkho0

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用户： hj0jkho0
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发表于 2017-09-11 12:36

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6楼

铁的更坚固，但是比较重散热没有铝的好?费油

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大中华高

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用户：大中华高
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发表于 2017-09-11 12:40

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7楼

铸铁散热好耐高温但自重大，铸铝重量轻很多缺点也得到了改善，是大势所趋，通常铸铁的优点：：1、体积同样的原因，铝的比重轻，单位体积的铝结构强度要小于铸铁，所以铝缸体通常体积反而大些。而已有的版本缸径可以到80mm，除去冷却水通道实际上气缸壁相当薄。这样，整个引擎就很紧凑，体积小。铝缸体较难达到这样的效果。这一点上铸铁缸体占优。2、耐腐蚀性和强度铝容易和燃烧时产生的水发生化学作用，耐腐蚀性不及铸铁缸体，尤其对温度压强都更高的增压引擎更是如此。而且前边关于体积的结论，反过来说，当你的引擎体积要求比比较小时，使用铝缸体通常难以达到铸铁缸体的强度。所以高增压的引擎很多都采用铸铁缸体，如果使用铝缸体，基本上不太容易。3、摩擦系数现在的引擎，为了降低往复运动的部件的惯性，提高转速和响应速度，活塞大多使用铝合金作为材料。如果气缸壁也是铝的。铝和铝之间的摩擦系数是比较大的，这样引擎的性能就受很大影响了。铸铁就没有这样的问题。这一点上是铸铁缸体占优。通常铸铝的优点：1、抗爆性铝的导热更快，所以冷却性能好，可以帮助引擎减少非正常燃烧的发生概率，同样的压缩比，铝缸体引擎可以比铸铁缸体引擎使用更低标号的汽油。这一点上铝缸体占优。2、重量铝的比重比铸铁要轻，满足强度要求的前提下，铝缸体要轻许多。引擎轻，就可以对整车的重量分布发挥积极的影响，整车质量也轻些。所以，这一点上铝缸体占优。但需要说明的是：现在一般在售的全铝发动机虽然缸体和缸盖是全铝的，但是在缸体内还嵌有铸铁的缸套。也就是说活塞在进行运动时，并不与铝制的缸体直接接触，这也就保证了全铝发动机的使用寿命是与铸铁发动机相同的。即便在十几万公里之后需要大修，也就是需要更换铸铁缸套的问题。由于采用了铸铁缸套，对于在气缸内的化学腐蚀，以及铝活塞与铝缸体的较大摩擦系数问题，也已经得到了解决！！