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PVC废气阀门堵塞会导致烧机油吗？

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一米七三

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用户：一米七三
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发表于 2017-09-11 09:49

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楼主电梯直达楼

PVC废气阀门堵塞会导致烧机油吗？在进气歧管下面的哪个阀门

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相关提问：福克斯烧机油吗

推荐专题：福克斯烧机油

华通

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用户：华通
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发表于 2017-09-11 09:50

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沙发

一、烧机油主要原因1、使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。机油质量等级低，会导致磨损加剧，另外，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，导致烧机油。2、活塞环与气缸壁间的配合间隙过大、活塞环安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象；另外，气门密封圈密封性能差、曲轴箱强制通风阀（PCV）损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。3、机油加注量过多所引起的烧机油。当机油加注超过中线时，由于机油压力过高，发动机润滑过程中通过飞溅润滑的部分会过多地窜入燃烧室燃烧。4、涡轮增压器漏油。涡轮增压器装在排气管前端，工作温度很高，涡轮和泵轮在发动机全负荷运转时，转速可达到每分钟1－2万转。其涡轮转轴采用机油润滑的浮动式轴承，该车有1条油道通到涡轮增压器上。管道或轴承漏油都有可能使机油从涡轮增压器渗入排气管的。当排气管温度高时，机油被烘烤变成蓝烟排出。5、气门油封存在渗漏，是机油通过气门油封漏到燃烧室中燃烧。二、预防烧机油的方法1、使用符合车辆技术要求指标的机油。很多车主从来不看车辆使用手册，开车几年至今不知道自己的车辆是使用什么质量和粘度等级的机油，在使用机油问题上有很大的随意性。使用机油一是注意质量指标，二是注意粘度指标。质量指标是指尽量选用SL以上的级别，粘度指标就要严格按照汽车手册中对粘度指标的规定，不能过低或过高。2、避免经常性的急加速和长时间超高速行驶。发动机超高速转动时容易使润滑油油膜的断裂，导致润滑不良和转动部位干磨，当成为经常性操作时，就会使发动机异常磨损而出现烧机油的现象，因此，保持经济时速行驶是预防烧机油现象的最好方法之一。3、机油加注时一定要符合规范。当机油加注量超过中线时，应当要求修理工把多余的机油抽出，另外，观察机油量要以第二天出车前观察的量为准。4、如果发现烧机油，尽快到修理店进行检查。如果因发动机故障（如活塞环密封不好、气门油封渗漏、缸垫渗漏等），应当尽快到修理店检查，尽早修复故障.

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一米七三

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用户：一米七三
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发表于 2017-09-11 09:54

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板凳

目前换过气门油封了还是一样。机油用5W40。现在不知道PVC阀门堵塞会不会导致烧机油

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老爷车

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发表于 2017-09-11 10:15

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地板

PVC是塑料材料。。应该是PCV阀也就是曲轴箱强制通风阀。PCV阀故障会导致曲轴箱压力高。活塞下行压力大，导致动力损失。机油寿命缩短。曲轴油封渗油。但是烧机油不会。。

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上海购骊威-help

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用户：上海购骊威-help
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发表于 2017-09-11 10:43

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地下室

曲轴箱压力高是会导致烧机油的。1、气门油封会向进、排气道渗机油。2、气缸壁的机油会在进气行程被“压入”气缸。

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向往兰博基尼

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用户：向往兰博基尼
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发表于 2017-09-11 10:49

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6楼

PVC阀是单向阀，PVC阀引起的烧机油现象主要是阀的控制功能出现问题引起的，导致废气包括高温机油蒸气进入近气歧管，从而在燃烧室烧掉。一般PVC阀坏掉的几率不大，通常通过清洗干净后就能恢复正常，只要没有坏掉就不用更换，清洗干净就行了。

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老爷车

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发表于 2017-09-11 10:50

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7楼

曲轴箱压力高，为什么会影响到气门油封？还有，气缸壁上的机油绝无可能被压入气缸，除非活塞环坏了唯一要说机油燃烧，只能是曲轴箱内得窜气透过活塞环进入燃烧室。或者窜气因为曲轴箱压力大没法窜入曲轴箱，窜气中得机油成分只能在燃烧室被点燃。不过窜气中的机油含量才多少。。。根本谈不上烧机油

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赛拉图儍老虎

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用户：赛拉图儍老虎
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发表于 2017-09-11 10:51

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8楼

会

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上海购骊威-help

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用户：上海购骊威-help
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发表于 2017-09-11 10:58

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9楼

曲轴箱和气门室是相通的，曲轴箱压力高，气门室压力也高。气门油封有油的一侧压力高了，肯定会增加渗油概率。气缸壁上的油靠油环刮下，流回曲轴箱，如果有油一侧压力高，也会影响刮油效果。曲轴箱通风管之所以接入进气道，目的就是为了让曲轴箱内保持一定的负压，一是抽出由气缸壁窜入曲轴箱的废气，二是防止机油外渗。

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老爷车

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发表于 2017-09-11 11:04

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10楼

可以，采纳

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一米七三

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用户：一米七三
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发表于 2017-09-11 11:44

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11楼

那到底会导致严重烧机油吗？400公里高速就烧掉1升

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一米七三

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用户：一米七三
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发表于 2017-09-11 11:45

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12楼

那如果坏掉会严重烧机油吗？还是说轻微烧机油。现在加油就毛蓝烟

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上海购骊威-help

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用户：上海购骊威-help
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发表于 2017-09-11 12:10

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13楼

4楼

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一米七三

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用户：一米七三
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发表于 2017-09-11 13:41

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14楼

主要我这个烧的比较多。还有，气门室盖上面的排气应该也是畅通的才对是吧？

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向往兰博基尼

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用户：向往兰博基尼
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发表于 2017-09-11 14:33

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15楼

如果PVC阀坏掉了，会造成会造成曲轴箱通气不畅而形成高压，而这个高压会造成汽缸壁与活塞间的密封性下降，而这个高压会在近期行程中被压缩成更高的压力，从而将汽缸壁上的部分机油通过进气行程从汽缸壁与活塞间的极小缝中压入气缸参与燃烧。曲轴箱的高压还会使机油温度大幅提升形成高温机油蒸汽，如果PVC阀坏掉的话，这部分机油蒸汽会通过进气歧管进入燃烧室再次参与燃烧。两方面叠加在一起会使机油的磨损量大幅增加。

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一米七三

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发表于 2017-09-11 15:47

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16楼

我装了油温表。确实最近机油温度也很高。室外温度30度，120巡航跑一会高速油温就110度。转速在高能到115

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上海购骊威-help

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发表于 2017-09-11 17:42

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17楼

对。你的车耗机油有点厉害，应该还有别的原因。一般是气门油封漏油或者活塞环对口，如果停一夜第二天打火冒蓝烟明显比平常厉害，就是气门油封问题，如果停一夜打火冒烟情况和平常差不多，就是活塞环问题。

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向往兰博基尼

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用户：向往兰博基尼
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发表于 2017-09-12 12:01

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18楼

造成烧机油严重的原因有时候并不单纯，对于年限和里程较多车来说往往都会伴随着其他的原因，比如气门油封老化性能下降会造成机油进入排气管、活塞环对口会引起串气串油、机油泵性能下降会造成机油流动性下降磨损增加、气缸内部积碳严重的问题等等，这些都需要进行检查判断，最终通过逐个排除，最终找到真正的原因。

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一米七三

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用户：一米七三
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发表于 2017-09-13 10:30

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19楼

多谢，我明天早上试试

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