发动机之所以要大修？都是这样惹的祸！

发动机作为汽车件之重要性言而喻就像汽车心脏旦发动机出问题那这辆车就要修人都等到发动机出现问题才意识到问题其实当发动机出现以几种情况时候就要重视起来机油变质如果发现机油颜色发黑还有金属碎屑胶状物时候这就说明油品变差如果及时换机油这些杂质会沉积对发动机运行造成损害而且机油质量之后润滑能力降加剧磨损油箱内有沉积物有些人觉只要给油就能跑但燃油前往燃烧室燃烧时所必经油路过程中会形成定胶质并慢慢沉积导致燃油能雾化这样就会造成发动机爆震提速性差怠速时稳定等问题所以对于油箱内沉积物必须要定期清理冷却系统故障在发动机工作过程中气缸内温度可达到1800~2000C些直接接触温燃烧零件如活塞气缸体等工作温度如果没有到及时冷却可能会出现拉缸爆震噪音等情况这些都由于冷却系统状况差或者故障造成用车时要注意加入适量防冻液及时换正时皮带随发动机工作时间越来越久正时皮带必然会产生磨损老化假如发生断裂发动机凸轮轴就会失去正时功能由于凸轮无法回位而凸轮轴压在气门顶柱此时活塞从止点往止点移动做工最后导致火花塞与打开当中进排气门相撞结果就进排气门凸轮轴变形活塞顶被撞凹这时发动机就修场 进气管过脏就像人鼻子被堵塞呼吸困难样进气管过脏也会起到同样效果过脏会使进气管工作效率降从而导致发动机输出功率能在正常范围内运转这样发动机各部件就会加剧老化磨损真那你就必须修面看个修程序拆洗检过程1。拆缸盖螺栓油底壳螺栓或壳件螺栓注意必须在冷车状态按照能交叉先后对能拆卸防止零部件在拆卸过程变形留隐患2。如有经常反应机油压力足问题要注意缸体内部特别油道管径外观有没有细微裂纹造成内部（机油泵压力检测）3。轴颈数据缸颈数据轴颈油均位置要按表列要求逐缸检测填表（维修办仲裁原呈事故原始依据）缸体缸盖平面平度用钢尺贴平面检查漏光缝隙确定否要铲容平面（经常漏油窜气故障）基础件超过安全标准及时联系用户确定换（用户同意换必须签署换件维修协议杜绝后患如有经常冲气缸床故障要考虑1。该车否已有次铲削缸体缸盖平面情况如有要检测其度否已超标需换（般缸盖）如无其平面（经漏光检测）需外协加工否则易爆破冲气缸垫难解决装配过程1。装配环境质量避免。 1。）场脏 2。）风沙天气外部环镜2。螺栓规定装配程序扭矩（特别西康车铝合金缸体极事发生扭矩过造成滑丝带来严重后果） 3。发动机属精密配合且目前产品基本都属成熟产品如正常装配有正常情况应先考虑复检在工艺否有疏忽错误方切忌用?头猛打强行装复行为否则造成后果难以估量（D25车发动机张某拆装复典故）  4。进口车轴瓦严禁刮削目前生产车基本中外合资引进产品轴瓦精度同样宜刮削但轴瓦与轴配合间隙啮会面同样应在装配时拆检并作书面装配检修记录（间隙用塞压量保险线方法啮合面可打印油检测为日后事故预防事故及解决方法留依据间隙过要考虑连杆孔径失园度连杆由于工作环境受挫压力及垫力影响排除变形因素检测方法1。）打表2。）换件排查用新连杆装轴瓦试如啮合面明显为与原连杆要考虑连杆孔径头园间隙过可用钻研连杆瓦盖处理（换连杆在采购时必须称重量同组连杆重量该误差于29克否则会造成发动机运转稳故障5。对经常水温车（特别出现机油呈乳白色已变质情况）要重点进行缸体水压检测）机油散热器渗水水泵失效缸套破裂或有细微裂缝均在检测范围 6。对报有异响烧机油车在拆缸盖后要注意检查缸缸套否拉拉缸活塞有没有掉缸（涉及连杆否扭弯曲变形） 7。换缸套换较气门座川加工后主修人要复检1。）缸套中部有没有破裂（以防装机后内部渗漏水进油底壳故障）2。）气门座川与气门吻合否断线结合度（以防密封严造成气缸压力足发动机无力故障）3。）由于换气缸座川加工工艺难以保证座川脱落造成打气门活塞故障故该类情况定要用户与加工方达成书面协议以免后患4。）前后油封位置如磨损变形漏油需要通过焊补重新绉削加工情况服务站受理（用户肯换缸体要加工情况）因其同心度在目前加工条件难以达到要求检验（骏工）过程1。外观检验所有过程按原因情况         2。启动检验1。）仪表反应2。）启动反应时间3。）消声气排烟浓度颜色4。）响声     3。运转检验急速-中速-速速度变化响声变化（禁忌速时间持续运转以防拉缸     4。漏检验(漏气漏油漏水漏电)     5。响声检查响声异常根源般3种情形1）配合间隙当2）配合啮合面3）装配连接错误     6。试车时间发动机原要求在店试验于4时装车垫试于1时路试于30公里     7。工况检查机油压力水温外观无漏情况正常后定要进行断缸检查如断缸原响声无变化要检查漏油咀工况以防喷油嘴故障引发发动机运转故障（特别在司机维修前同意检修油咀油泵情况并作联系沟通加工处理     8。试车检验结果应录入表格必填项目对质检员维修工负责根本凭证表格数据反应真实过程结论质检员按要求填写可换岗位去当修理工主管技术人员在维修组装配时定要在现场观察杜绝违章操作对发动机造成质量隐患