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轮胎容易爆胎是什么原因？怎么样做才能避免爆胎现象发生？

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疯狂的赛车123

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用户：疯狂的赛车123
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发表于 2017-10-16 13:22

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

不知道哪位老铁懂得多？求告知。

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轮胎容易爆胎是什么原因？怎么样做才能避免爆胎现象发生？

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黄十万

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用户：黄十万
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发表于 2017-10-16 13:24

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沙发

一般爆胎都是在高速上，如果能想避免爆胎就是跑高速的时候提高胎压，加入2.5的胎压最好提高到2.7左右，这样能有效的减少爆胎的概率。如满意请采纳！

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全城之恋

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用户：全城之恋
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发表于 2017-10-16 13:25

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板凳

一是轮胎漏气。在被铁钉或其他尖锐物刺扎而暂时没有把轮胎扎破，轮胎会出现漏气现象，进而引起爆胎。二是轮胎气压过高。因汽车高速行驶，轮胎温度升高，气压随之升高，轮胎变形，胎体弹性降低，汽车所受到的动负荷也增大，如遇到冲击会产生内裂或爆胎。这也是爆胎事故会在夏天集中爆发的原因。三是轮胎气压不足。当汽车高速行驶时(速度超过120公里/h)，轮胎气压不足容易造成胎体“谐震动”从而引发巨大得谐振作用力，如果轮胎不够结实或者已经有“伤”，就易爆胎。而且气压不足使得轮胎的下沉量增大，在急拐弯时容易造成胎壁着地，而胎壁是轮胎最薄弱的部分，胎壁着地同样会导致爆胎。四是轮胎“带病工作”。轮胎在使用时间长后磨损严重，冠上已无花纹(或花纹过低)、胎壁变薄，已变成了人们常说的“光头胎”或已出现了高低不平得“薄弱环节”，它将会因为承受不了高速行驶的高压、高温而爆胎。一、超载导致爆胎目前，国内道路货运汽车超载运行的情况比较普遍，相当一部分搞个体运输的人认为，货运汽车不超载就不赢利。然而，超载却是导致货运汽车爆胎的主要原因之一。当前，国内生产和使用的货运汽车普遍采用高压轮胎，承载力大的后轮一般采用双轮胎。在正常情况下，当车轮上的载荷为最大允许值的时候，高压轮胎的内压力为5―7个大气压，当货运汽车的实际载重量超过车轮的最大允许载荷时，轮胎的内压就会增大，当轮胎的内压超过轮胎气门的密封压力时，就会引起轮胎漏气，如果承载力大的后双轮中有一个轮胎漏气而驾驶员未能及时发现，就会导致后双轮中的另一轮胎负荷过大而爆胎。另外，货运汽车长时间使用制动器后，制动鼓会逐渐产生高温，由于货运汽车轮胎气门贴近轮胎轮辋内侧中间位置，距制动鼓很近，制动鼓产生的高温会使气门底部的胶皮膨胀变质而密封性变差，哪些经常在山区、丘陵地区行驶的货运汽车，由于不得不经常长时间使用制动器，轮胎气门密封性普通较差，因此爆胎的几率更高。二、超速导致爆胎因超速而爆胎的常见车型是小型客车，特别是性能良好的高级轿车。在高速道路上，一些性能良好的高级轿车动辄车速就达每小时110公里以上，性能相近的高级轿车在高速道路上相互超车时，时速更高。就现代轿车通常所采用的低压轮胎来说，当车轮上的载荷为最大允许值时，其轮胎内压在2.5―2.四个大气压之间，轿车在长时间高速行驶的情况下，轮胎与地面剧烈摩擦会产生大量的热量，热量积聚到一定程度会导致轮胎自身高温。高温对轮胎的不良影响有两个方面，一是使轮胎本身膨胀而抗压性变差；二是使轮胎内的气体膨胀导致轮胎内压升高。另外，轿车轮胎长时间保持高速运行状态时，轮胎与地面的接触面也长时间保持相对稳定的状态，轮胎劳损面难得到调节，这种状态保持较长时间后，往往会使轮胎内压超过轮胎劳损面负荷强度而爆胎。三、轮胎气压不合安全要求导致爆胎在高速道路交通运输中，轮胎气压不符合安全要求的情况主要有两种，一种是货运汽车轮胎气压过高，另一种是小型轿车轮胎气压过低。这两种情况都容易导致行驶中的汽车爆胎。就货运汽车通常采用的900―20型轮胎来说，当轮胎载荷为最大允许值时，其轮胎内压一般要求为七个大气压，而货运汽车驾驶员为了多装货，普遍将轮胎气压充至10个大气压以上，这种情况使轮胎长时间处于超负荷状态，就象一个充进了过多气体的气球一样，加上超载、路面颠簸等因素，很容易造成爆胎。就现代轿车通常采用的低压轮胎来说，当轮胎上的载荷为最大允许值时，其轮胎内压一般要求为2.5个大气压，而许多轿车驾驶员都有这样的错误认识：在高速道路上行车时，最好使轮胎的气压低一些，这样做轮胎不容易爆胎。基于这样的认识，有些轿车驾驶员在驶入高速道路前先将轮胎内的空气放出一部分，使轮胎瘪一些。其实，轮胎气压过低也容易导致爆胎。轮胎气压过低时，轮胎与地面的接触面变大，行驶时摩擦阻力也变大，当轿车高速行驶时，轮胎升温快，更容易使轮胎高温，如前所述，轮胎高温会使轮胎本身膨胀而抗压性变差；同时，当轿车高速行驶时，轮胎与地面接触面的前后两端反复地高频率地做着被弯曲和拉直的运动，对于气压偏低的轮胎来说，做这种运动的幅度比正常气压情况下大得多，这样的情形类似于极快地重复将一根铁丝弯曲然后再拉直的运动，铁丝反复被弯曲然后再拉直的结果是铁丝被弯曲处很快达到疲劳而折断。气压偏低的轮胎在高速运行一段时间后也会很快达到疲劳而爆胎。另外，轮胎气压过低还会使高速运行的轮胎的外胎和内胎之间发生相对位移，这种相对位移对轮胎的内胎有一定的磨损作用。四、轮胎有内伤或轮胎帘布层有气泡导致爆胎这两种情况都属于轮胎本身的质量问题。轮胎有内伤是指轮胎内胎间曾经因锐器穿孔或气门漏气而修补过。修补过的轮胎的密封性与负荷能力远不及未修补过的轮胎。修补过的轮胎的内胎修补处一般都垫有橡胶垫片，这种垫片的作用是修补外胎穿孔，避免修补过的轮胎在外胎穿孔处“冒泡”，继而爆胎。但这种突出外胎内表面的垫片在负荷情况下又对内胎修补处有磨损作用，若经常超负荷行驶或遇路面颠簸，很容易使轮胎爆胎。轮胎帘布层内的气泡是在轮胎生产过程中形成的，对于帘布层内有气泡的轮胎来说，在负荷情况下，帘布层内的气泡会因承载的负荷而移动，帘布层气泡所占据的空间体积也会随着气泡的移动而逐渐增大，最终会导致轮胎帘布层穿孔，继而内胎会从帘布层穿孔处“冒泡”而爆胎。五、轮胎表面过度磨损或受油类腐蚀而导致爆胎目前，国内道路上运行的许多车辆都存在轮胎表面过度磨损的问题。有些汽车的轮胎花纹已被磨平。这样的轮胎负荷能力及抗压强度已经远远低于正常的轮胎，很难维持汽车的正常行驶，加上天气高温、超速以及路面颠簸等因素很容易发生爆胎。汽车轮胎受油类腐蚀也容易造成爆胎。这是因为汽车轮胎是由橡胶制成的，其化学成分是有机物质，这种有机物易溶于汽油、机油等有机溶剂而被腐蚀，继而裂缝开裂。这样的轮胎不能承受正常的气压，也没有正常的负荷能力，上路行驶时极容易发生爆胎。除了上面所说的造成汽车轮胎爆胎的种种原因外，气温高、路面不平等也是造成汽车爆胎的不可忽视的因素。气温偏高的夏天是爆胎事故的多发期，高速道路的路面塌陷路段和路面损毁严重的坑洼路段也往往是爆胎事故的多发路段。避免爆胎：在使用车辆的过程当中，要经常检查轮胎表面有没有被损伤，或者查看表面有没有因为断线而出现凸起的情况，如果发现轮胎有损伤，还不确定是不是伤到内部轮胎的话，就应该及时的去专业店铺检修和更换。其次，汽车如果形势达到一定的路程之后，轮胎也会出现差异程度上的磨损，所以轮胎在磨损之后是要更换的，更换的实践也需要根据行驶路面的形状和轮胎的磨损情况来定，通常情况在在城市道路当中行驶的车辆，轮胎寿命是比较长的。另外，轮胎的胎压是要经常检查的，最好保持一个月检查一次，胎压下降要及时补充，上高速之前也要检查胎压，只有保持正常范围以内，才能保证轮胎的使用安全;行车的过程中还要预防轮胎温度过高的情况，一定要注意跑高速不能连贯性的进行，如果实在避免不了可以再告诉的休息区停车休息，降低胎温，特别是夏天。最后，要有一个好的开车习惯，行驶的过程中，一定要控制好车速，不要急刹车，急转弯，这样会增加轮胎的磨损和压力，并且行车的时候，还要避开路面上坚硬的物体，如果避不开，一定不要快速通过，这样会给轮胎造成一定程度上的损伤，影响使用寿命。如满意请采纳。

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疯狂的赛车123

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发表于 2017-10-16 13:39

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地板

哇，总结的很全面啊。

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疯狂的赛车123

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发表于 2017-10-16 13:40

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地下室

谢谢老哥，楼下哪个太全面了，咱们可以看看学习一下。

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黄十万

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发表于 2017-10-16 15:28

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6楼

平时多保养不要过分使用

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黄十万

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发表于 2017-10-16 15:55

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7楼

我要申诉

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黄十万

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发表于 2017-10-16 18:46

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8楼

胎压过高了吧，时速一般也不会超过轮胎承受的极限速度，不可能是速度过快导致的，买车还是最好买带胎压监测装置的车型好。

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全城之恋

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发表于 2017-10-16 18:52

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9楼

要是没有胎压监测的配置，就花点钱装一个，实时监控胎压挺有用的。

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全城之恋

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发表于 2017-10-16 19:29

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10楼

定期检查，保养

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全城之恋

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发表于 2017-10-16 19:30

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11楼

对，特别是上高速前，一定要检查

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黄十万

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用户：黄十万
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发表于 2017-10-16 20:27

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12楼

这个解答真是厉害了，第一次见到，点赞了

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疯狂的赛车123

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发表于 2017-10-17 10:51

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13楼

在使用车辆的过程当中，要经常检查轮胎表面有没有被损伤，或者查看表面有没有因为断线而出现凸起的情况，如果发现轮胎有损伤，还不确定是不是伤到内部轮胎的话，就应该及时的去专业店铺检修和更换。其次，汽车如果形势达到一定的路程之后，轮胎也会出现差异程度上的磨损，所以轮胎在磨损之后是要更换的，更换的实践也需要根据行驶路面的形状和轮胎的磨损情况来定，通常情况在在城市道路当中行驶的车辆，轮胎寿命是比较长的。另外，轮胎的胎压是要经常检查的，最好保持一个月检查一次，胎压下降要及时补充，上高速之前也要检查胎压，只有保持正常范围以内，才能保证轮胎的使用安全;行车的过程中还要预防轮胎温度过高的情况，一定要注意跑高速不能连贯性的进行，如果实在避免不了可以再告诉的休息区停车休息，降低胎温，特别是夏天。最后，要有一个好的开车习惯，行驶的过程中，一定要控制好车速，不要急刹车，急转弯，这样会增加轮胎的磨损和压力，并且行车的时候，还要避开路面上坚硬的物体，如果避不开，一定不要快速通过，这样会给轮胎造成一定程度上的损伤，影响使用寿命。

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疯狂的赛车123

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发表于 2017-10-17 10:51

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14楼

逛贴吧真是能学到不少东西呢。

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黄十万

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用户：黄十万
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发表于 2017-10-17 23:03

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15楼

我去都是老司机啊这回答都很全面

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黄十万

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发表于 2017-10-17 23:19

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16楼

我要申诉

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黄十万

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用户：黄十万
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发表于 2017-10-23 14:47

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17楼

轮胎好像分低压胎和高压胎吧，这个气压还是去看看说明书吧

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黄十万

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用户：黄十万
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发表于 2017-10-23 20:44

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18楼

果然是人才辈出啊我就知道有人会详细解答收藏了

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