宋DM充电量个人车主计量测试

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有的车友觉得纯电续航里程不是很多，其实这个还真不好说，路况不一样，开车的人不一样，得到的结果也都不一样。最稳妥的做法就是测试下实际充电量，当然也不必非得把电量冲到0%然后再充到100%来测试！然后来换算下理论上0%~100%的电量即可。
从宋DM入手一个多月以来，路程规划的不说是娴熟无比，也可以说是不差毫厘?，基本到到了能充电的地方，剩余电量都能控制在15%~20%之间（尽量保证电池的电量不低于于15%）。
这次到达媳妇娘家剩余电量16%，充之前先不忘仪表里切换到“外接充电电量”，记录下之前充电量，555.3KWH，充满后再次查看充电量为569.4KWH，实际充电量=569.4-555.3=14.1KWH（度）,那么0%~100%电量=14.1/0.84≈16.8KWH！与官方所说的宋DM的电池17度电还是比较接近的！
而实际的电量要高些，这个在照片里说明。
最后要说的，最准确的算法还是从0%~100%充满为准，而且电量的不是均匀的，跟手机似的，99~100充半天，结果还没行驶几百米，电量就从100%到了99%。所以这样的测试只是简单的测试一下，可以做个参考，差别不是很大就不用纠结！至于纯电续航有的短有的长，这个就不必太纠结了，只要充电量达标，续航多少完全跟我最开始说的因素有关，有句话不是说，有句话不是说路况的油耗就是耍流氓，同样适用于纯电续航，而且影响更大！
在这举个例子，我们这山区，坡大弯多，同样一段7.7公里的路段，海拔落差200米左右，上坡路段需要17~20的电量，反之1~2的电就够了！
2017年8月21日，星期一，阴
送儿子同学回家，距离不算远，所以就直接强制EV模式了，所以最终剩余10%的电量，决定再次统计下充电量！后边补图。以后也会不定期的测试充电量，观
察下三元里电池的衰减程度。
17年8月19日晚，16~100充电量14.1KWH，0~100电量=14.1/0.84=16.8KWH
17年8月21日晚，10~100充电量15.3KWH，0~100电量=15.3/0.90=17.0KWH