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1千公里第一次高速感受

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fsgtr

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用户： fsgtr
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发表于 2017-11-07 19:05

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

今天送老妈去南昌昨晚早早把电充满电量回收设置70混动运动路速度120到130120转速在2600130转速在2800到2900比我以速锐1。5t手动6速稍130发动机噪音明显120还过去家感觉怎么样啊补充回来时电量37到家54

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相关提问：比亚迪宋高速感受

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shucao1217

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用户： shucao1217
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发表于 2017-11-07 19:13

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沙发

新能源汽车一般短途用电长途拥有才是最佳的使用方式

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shucao1217

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发表于 2017-11-07 19:17

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板凳

不错啊，回馈电量也很给力，高速上有没有飞起来的感觉

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二炮指挥部

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地区：四川成都

发表于 2017-11-07 19:34

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地板

我们是良民，不开120以上

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fsgtr

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发表于 2017-11-07 19:34

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地下室

不敢跑快，最高130，动力这个不用说，就是噪音偏高

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shucao1217

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用户： shucao1217
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发表于 2017-11-07 19:41

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6楼

那肯定啊，不过市区跑不起来，用电还是声音小，不放音乐能睡着

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54tyhgbv

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用户： 54tyhgbv
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发表于 2017-11-07 20:20

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7楼

我要申诉

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fsgtr

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发表于 2017-11-07 22:57

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8楼

这样啊，没注意，我设置的70，回来时电量37，到家后54。怪不得声音大

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lin小田田

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用户： lin小田田
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发表于 2017-11-08 13:21

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9楼

充电转速高，坑定要大点

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lin小田田

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用户： lin小田田
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发表于 2017-11-08 20:16

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10楼

我慢慢加速时数的，老司机了，对换挡感觉敏感，看转速表也能看出来

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lin小田田

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用户： lin小田田
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发表于 2017-11-08 20:17

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11楼

比亚迪的这个1.5t让宋这样的风阻造型与体量的车，跑150，势必是需要调节其档位上的转数超过3000转以上的因为，发动机的扭力性能有限…需要以转数为代价，配合合理的齿比，换取足够的轮上扭力从行驶质感上，作为突出要求的话，宋dm，这个车子，应该使用1.8t的发动机，具备280牛米这样的典型性能…不需要压榨得太疯狂，避免烧机油之类的隐患更重要这样的话，1.8t跑120时的巡航档转数，可以从原来的1.5t之2600转，调节到2300~2400转…同时，做这个1.8t，需要使用类似唐2.0t……大众EA888系列发动机的排气反置式布局，比目前的1.5t省出一点空间与重量甚至类似大众极致性取向，烧多些成本，设法将排气歧管与发动机缸盖进行集成（更省体积重量，加速冷车暖机，降低涡轮迟滞）

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fsgtr

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发表于 2017-11-08 20:31

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12楼

今天又看了一下，电量高于电能回收值时，120码转速2200，我昨天去的时候满电，所以发动机声音正常，没感觉，后来到南昌发现忘记加油，就用纯电跑找加油站，回来时上高速电量只有37，电能回收设置70，结果上高速混动运动跑到120，130码声音好难听，原来是在回收电量，下高速电量反冲到54。今天跑了一下120，转速2200就正常了。

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