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谈谈大家对雅阁自动驻车使用感受

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hxnick

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用户： hxnick
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发表于 2017-12-18 11:02

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

9。5雅阁2。0舒适，首台车，已行驶2千公里，对于自动驻车功能，谈谈我的感受，在前一千二百公里的时候一直用，感觉很方便，等红灯时间长的时候不用拉手刹，不用挂空挡，但久了之后感觉有几点不足之处：1、等红灯的时候脚不敢放油门上，怕误操作车穿出去，而是放刹车上，不踩刹车踏板，但这样久了脚一直上翘很累，脚放地板上怕突然找踩油门的时候力度掌握不好；2、每次起步走走停停，车速特别慢的时候，脚得先给油，再放刹车上，脚得刹车油门来回切换，不如不用自动驻车的时候，脚刹一松车就动方便；3、感觉堵车走走停停的时候，用自动驻车不安全，比如堵车车停止的时候，分身了把油门当刹车踩错了，车就会动，没有挂空挡安全，即使踩错了车也不会动；4、说明书上描述，自动驻车保持10分钟，虽然很长，但还是不太放心，万一时间久了失效了还是不安全；5、自动驻车启用时，档位一直在D档，停车久了不知道会不会产生油耗。个人感觉只要在D档位上，液力耦合器就会工作，车就会动，但是踩刹车是阻力大于动力所以车不走，但阻力一直有，就会产生高于怠速油耗，而自动驻车感觉等同于挂D档踩刹车的效果，只不过通过自动驻车功能取代了脚踩刹车的效果（个人感觉，不一定对哈），使用自动驻车虽然方便，有可能不是很合适，也是有代价的。以上的缺点和不足，在最开始的时候没发现太多，后来改用常规的换挡结合电子手刹，用了一段时间，也慢慢觉得自动驻车不是很理想的一种方式。发帖问问大家，平时都用自动驻车吗，或者这两种方式哪种更好一些啊

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相关提问：雅阁自动驻车使用

推荐专题：雅阁自动驻车

xiaoxiongmao2365

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用户： xiaoxiongmao2365
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发表于 2017-12-18 11:25

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沙发

1，自动主车打开后，脚不用放在油门上，自然放松放在地板上即可。走的是有轻点油门就自动解除了。油门没啥掌握不好的，完全忽视自动刹车的存在，该怎么踩油门起步就怎么踩。2，堵车的时候最好关闭这个功能，我遇到过堵车跟车，缓慢跟车走走停停，这个功能不好用，容易把车定住，比较尴尬。3，任何时候把油门当刹车都是危险的，这根开不开自动驻车没有关系。新手一般容易油门当刹车，老司机一般都是靠潜意识和肌肉记忆，不会容易踩错。4，超过10分钟的，给我一个不挂P档位，非要自动驻车的理由？5，那点油耗忽略不计了吧~其实我也不爱用这个功能，尤其是堵车的龟速蠕动走走停停的时候，极容易在静止的一刻给我自动拉上手刹。而此时我的意图不是定住不动，而是在极为短暂的静止后继续蠕行，结果他把车给我定住了，拽那么一下难受。而等红灯的时候，我索性就直接顺手推空挡，把脚松开了~虽然这么做不安全，但比什么自动驻车功能方便多了~于我而言，这个自动主车功能，其实就是好看而已，因为没有了过去机械手刹，显得高挡一些……

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【★石頭★】

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用户：【★石頭★】
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发表于 2017-12-18 11:27

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板凳

自动驻车我基本不用。1、走走停停龟行状态响应给油起步响应慢半拍，不爽，容易被加塞。2、长期怠速还是要手动推到N档上，直接D档否则震动和油耗都大，既不舒服也不经济。3、实践中的感觉，自动驻车如果直接给油以较快的速度起步（红灯排第一的这种情况下），车开始动的一瞬间有半秒左右的拉扯感，不爽。所以我现在从来不开哪个自动驻车，遇停车，10秒以内直接D档踩着刹车，超过10秒我挂手刹推空挡。如果需要，起步的时候直接推进D档踩油门就走效果和自动驻车也是一样的。真相是自动驻车这功能要和自动启停配合用，要么就象大众的DSG那样有D档0速度离合分离的设计。

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snzx114

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用户： snzx114
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发表于 2017-12-18 11:30

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地板

基本不用

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yt53

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用户： yt53
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发表于 2017-12-18 11:32

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地下室

这个功能我觉得不错，但只会在特定情况下用，不会常用，哪种极其频繁的走走停停是不用的，只有不那么频繁的走走停停会用，比如国庆高速、省道都塞车，但又没完全塞死的情况下，走个几米又要停个几十秒甚至几分钟的情况下，这功能方便，不用担心溜车了。另外，用这功能时，我从来都是会换回N档的，我单纯是把它当成取代脚踩刹车，放松右脚用的....还有，不是说这功能和手刹并不是一个原理么？说这功能是通过esp来刹车的？电子手刹使用多了容易出问题，而且一换就是一整套装置，特别是雅阁的电子手刹，论坛里出现过非常多的电子手刹异响现象，所以我的原则都是，能不用电子手刹就不用，要么平地N档确保不溜车，要么就用自动驻车也不用电子手刹。。