【型格由我定义】试驾BMW1系 完美的驾驶体验

在我的印象中，宝马一直是豪华车的代表，配置豪华、价格昂贵，像我这样的工薪阶层根本不敢考虑，是贵族的象征，也是成功的标志。试驾了这款车宝马1系轿车之后，我的观念发生了转变，原来豪华车型也可以亲民，也可以接地气，在保证良好的性能和配置的同事，低廉的价位，定位普通大众，让宝马也能走进千家万户，让我们来感受宝马汽车特有的美丽。我所在的城市不大，有一家宝马的4s店，这款宝马1系的三厢轿车销量很火爆，展车已经全部售空，只有一台试驾车，在试驾的同时，给用户用来展示。本次试驾的款式的高配的“宝马1系2017款118i设计套装型”，白色的外观看着很大气，设计风格很“宝马”，一眼看过去就能看出宝马标志性的前脸，还有稳重的线条。对于一般的车主来说，买车第一是买牌子，第二是买外观，最后才考虑车辆的性能。这款车看上去和宝马自达3系的大小差不多，感觉不出有什么区别，而且乘坐上去的舒适度也是很好的，内饰做工都很高端，可以满足大部分家庭的用车需求。销量比比较好的是蓝色和白色，我个人看来白色车型还是很漂亮的，而且这个颜色也是最安全的颜色。宝马1系搭载的是一款1.5T的三缸发动机，在试驾过程中并没有感觉到传说中的抖动感，怠速的时候车辆也是很平稳的，而且是在北方的冬天冷车启动的状态下，可见宝马的三缸发动机技术还是很成熟的。这款车起步的动力还是很充沛的，涡轮在1600转左右的时候会介入，油门的反应很灵敏，只要稍加给力，车辆会有一种推背感，而发动机声音并没有明显加大。底盘调节还是很扎实的，开起来很沉稳，尤其是加速超车的生活不会有轻飘的感觉。方向盘一圈半打到头，而且很精准，都保证了良好的操控性，总的来说是非常满意的，如果不知道底细，没有人会感觉出这事一款三缸的发动机。宝马标志性的前脸，大灯看着也很年轻时尚。侧面的线条还是很优美的，显得特别的修长。铝合金轮毂，配备的是韩泰轮胎，不是固特异的。斜45度看着还是很运动的。这个造型感觉特别的帅气，造型男标准停车方式~~仪表盘开起来很简单明了，黑白的对比，看着更加的直接，让人感觉很清新。多功能方向盘，一键启动，方向盘的手感还是很好的。中控和悬浮式显示屏羊蹄子变速杆，电子手刹，还有iDrive（智能驾驶控制系统）车门材质，手感不错。扶手箱是软的材质，胳膊放上去还是很舒适的。美女销售把车开到试驾场地，开始我的试驾体验之旅。电子手刹还是很有好处的，可以用油门冲开，这样可以避免传统手刹忘记松手刹带来的尴尬。起步之前我特意把手放在方向盘上体验了一会儿，并没有感觉到都动感。方向盘很精准，没有一丝间隙，配上稳重的底盘，操控性还是很好的。座椅的包裹性很好，柔软度适中，头枕的角度也能比较舒服，都可以缓解长时间驾驶的疲劳感。仪表盘还是很清晰的，车速在50迈，基本听不到发动机的声音。方向盘上的功能键位置很合适，用一个拇指都可以轻松的控制，基本上不会出现误操作的可能。车上音响的效果是很好的，车内的静音也很好，所以在车内挺音乐，感觉还是很舒服的。左侧前方出现一款宝骏730，我决定加速超过它，试试急加速动力，试探性的深踩了一下油门，感觉速度马上就提了起来，六档的自动变速箱，没有感觉到顿挫感，但是推背感有一些。速度提升的很快，瞬间从60迈上升到80迈，这个能稍微感觉到发动机的声音加大，但是动力还是源源不断的。准备超车，这个时候其实已经不用加油了，惯性就可以超过去了，但是我没有松开油门，速度还在提升。整个超车的过程在3秒钟左右，超车的快感还是很明显的，而且在超车的生活，宝骏730也有意的提高了一些车速。否则应该更快些的。车辆的悬挂还是很舒适的，坐在车内很平稳，没有颠簸感，不是很柔软，也不是很硬，比较适中。车速在一百迈的时候会有一些风噪和胎噪，但是静音效果很好，噪音过滤的是很出色的，没有出现口哨声，发动机的声音很温和。在空旷的地方提速到120迈短暂的体验了一下，发动机的转速不到3000转，声音平稳，车内的静音效果也是不错的，但是后边再想急加速，有些吃力，速度需要一点一点上去。刹车的调节也是很好的，松紧度适中，毕竟是豪华牌子，在性能上是没有任何问题的，而且细节地方做的很到位。因为是区间限速80迈，所以在区间测速终点前选择掉头，结束了这次试驾体验。透过全景去天窗，感受一下蓝蓝的天空，也慢慢的品味平民宝马，带我舒适的驾驶体验。通过这次试驾，让我对宝马1系的轿车有了更深刻的了解，也改变了原来对三缸发动机的不好印象，优秀的牌子价值，优美的车辆外观，良好的车辆性能，这款平民宝马确实让国内的普通百姓也能感受豪华车带来的出色驾驶体验。今天的分享先到这里，谢谢大家的关注~~