【型格我定义】宝马1系看车试驾感受

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车动人动

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用户：车动人动
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发表于 2018-01-14 20:29

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楼主电梯直达楼

很多人都喜欢三厢轿车，可是我却唯独喜欢两厢车，觉得两厢车是最实用的车型，操控比较灵活，最主要的是停车比较方便，像我这样一到停车场就手脚发麻的人，最适合的就是两厢车了。最近家里想添置一台车，因为一台车已经不能满足家用了，爱人的长期占用爱车，是我上下班只能电动或者公交，非常的不方便。于是就把目光放在了两厢的宝马1系上，这次来看车，感觉很好，把感受和大家一起分享，希望大家能够给我一定的建议，也给想买车的人一些参考。全新宝马1系运动轿车，顾名思义主打的是运动风，在外观上看着还是很大气运动的，而且内饰做工都比较运动时尚，看着比较随意。我这次看的是118i领先版车型，搭载的是一款1.6T涡轮增压发动机，而116i用的是1.5T三缸发动机。其实对于宝马的技术来说，无论是三缸发动机还是4缸的发动机，动力都是没有问题的。这款车搭载的1.6T涡轮增压的发动机动力还是很充沛的。看车感受：这款车的外观我还是很喜欢的，前脸是宝马标志性的前脸，大灯的设计也很吧、漂亮，看着很大气有神，空间上不是很宽大，但是正常的家用代步已经足够了，座椅是织物不是真皮的有些遗憾，不过真皮的一般也要套坐垫套的，感觉是一样的。乘坐还是很舒适的，视野也很开阔，我身高不高，可以让后排的空间更大一些。试驾感受：这款车的动力还是很充沛的，虽然是1.6排量的车型，但是是涡轮增压的发动机，涡轮介入之后动力要超过2.0自然吸气的发动机的，试想一下，这么小的车，加上一个这么大的心脏，那么动力一定错不了的。在市区起步的时候，起步稍给油门，响应就很迅速，基本上可以秒杀同行的其他车辆；操控也很好，方向盘精准，调节的基本上丝毫不差，可以说是指哪打哪，超车的感觉很踏实；刹车的力度适中，不偏软也比硬，力度比较舒服，固特异的轮胎也很柔软，乘坐比较舒服。在郊区的道路上开到了120迈，转速在2800转左右，声音很温和，车辆也没有抖动的感觉，底盘感觉还是很踏实的，感觉后续的动力还十足。总的来说试驾感觉还是很满意的，像我这样的上下班代步使用，真的很不错。下面把拍摄的照片分享给大家，给想买车人一些借鉴，也请大家给一些建议：―――――――――――――――――看车过程――――――――――――――――――我比较喜欢这个角度，看着很大气，车头感觉很大，车灯的设计也很时尚，雾灯，氙气灯，透镜，一应俱全。宝马标志性的前脸，双肾进气格栅，加上大灯，看着很饱满。这个颜色看着也是不错的，但是我比较喜欢白色，觉得白色看着更大气。尾部的L型尾灯设计还是很漂亮的。斜45度，鲨鱼鳍天线，倒车雷达，还有单排气。铝合金的轮毂，看着还是结实的，样式比较大气。腰线还是很硬朗的，内饰以黑色为主，看着比较运动随意。中控看起来很简单，功能现实很直观，比较容易操作。多功能放线盘的手感是很好的，柔软度适中，方向也很灵活。方向盘左侧的按钮不是很多，是关于灯光的控制区域，前后雾灯，大灯，还有高度调节。一些功能键，主要是多媒体控制区域还有空调控制区域，自动空调，内外循环等。车门的手感很厚重，关起门来有砰砰的声音，扶手的手感也是不错的，材质看着很高端。织物的座椅材质，乘坐还是很舒服的，比较柔软。后座的舒适度也很好，拷贝倾斜度不错，可以保证高个子的人乘坐不碰头。驾驶员角度看中控台，操作还是很方便的。车门上的控制按钮，简单直观。A柱的位置比较合理，尽最大可能的减小遮挡驾驶员的视线。老式的车窗落锁，有没有复古的感觉。只能驾驶控制系统，比较实用的一个功能，操作也很方便。变速杆，还有驾驶模式（运动模式、节能模式）。机械手刹显得很随意，如果是国产一定会更换成电子手刹的。水杯架，里面也有电压器12V的插口，设计的位置很贴心，比较方便插车载充电器。――――――――――――――――试驾过程――――――――――――――――――试驾的是一款三厢的1系车型，对于宝马来说驾驶体验都是差不多的。方向盘很精准，超车也是很轻松的，在这样的郊区路况，宝马来应付还是很自如的。刹车还是很好用的，柔软度比较适中，感觉不错。提速也是很快的，油门给上去之后，反应很快。车辆行驶100迈的生活，发动机的声音很好听，不大，很平稳，悬挂很舒适，不是太软，稳定性和舒适性都很好。迈速在75迈的生活，转速1500转，这个都是很合理的，可以保证很好的驾驶体验。以上是我的看车试驾感受，总的感觉还是很好的，这款车价格不高，贷款买的话首付10万元就差不错了，月供二千多块钱，还是可以接受的，对于我这样的工薪阶层，想开宝马原来只是一个梦想，但是现在1系的出现，也可以让我来体验宝马的优秀品质了。谢谢大家的欣赏支持。

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