高性能时尚酷跑SUV，北汽现代ENCINO试驾体验

          ENCINO产品定位为高性能酷跑SUV，为满足年青一代时尚个性，年轻前卫的需求，在外观上下了很大的功夫。正面采用倾瀑式格栅和分体式大灯设计，给我们带来了动感、前卫的视觉效果，正面辨识度一流，而下方采用的镀铬横条与宽幅包围，使ENCINO整体展现出高档大气的形象。
车灯方面，配备了LED日行灯、和远近光一体式前大灯，大灯同时还具备了转向辅助照明系统，让你的夜间行车的时候，能有更加舒适的体验。
侧面采用了动感车身轮廓和鲨鱼型C柱设计，线条动感又不失力量感，勾勒出ENCINO潮流、运动、活力进取的设计理念。

前后加宽的轮眉部位十分的抢眼，体现出ENCINO铠甲式的力量美学，18英寸熏黑运动轮毂，令ENCINO的战斗气息淋漓展现，像一个准备进行冲锋的年轻将军，英俊帅气又不失英勇。
尾灯设计和前脸交相辉映，特别是下方包裹的黑色轮廓，提升了车尾的层次感与感官宽度，双排气管、银色喷涂防擦板和后备箱镀铬装饰条的加入，则让车身的各个细节都倍显精良而富有吸引力。
除VSM 车辆稳定控制系统、ESC车身电子稳定系统之外，ENCINO配备了TVBB动态转向辅助系统，能在过弯时避免转向不足、提高ENCINO操控极限之外，对紧急变线时的控制力、车辆掉头时的转向半径也有直接帮助，让驾驶变得更富有乐趣。
此外，ENCINO标配MDPS电动转向助力系统，依靠增大的转向齿轮传动比，带来灵敏的转向表现。
在主动安全配置方面，ENCINO搭载了FCA前碰撞预警制动系统、BSD盲区监测系统、RCCW后方交叉碰撞警示系统、LDWS车道偏离警示系统、DAW驾驶员疲劳提醒和HBA智能远近光调节。让驾驶员每次出行都成为无忧旅程。

FCA前碰撞预警制动系统，系统利用安置在车头的雷达传感器和前挡风上的摄像头侦测前方车辆位置，当系统判定距离过近的时候，会对驾驶员进行警示，必要时回采取部分或完全制动来降低追尾的可能。对于不太注意安全车距的车主来说，是一个能够城北提升安全性的功能。
LDWS车道偏离警示系统：以车载摄像头对车道分隔线进行实时监控，当发现车辆在未开启转向灯、如车主无意间进行并线时，及时通过视觉和听觉两种方式提醒驾驶员，保障车辆安全行驶。
BSD盲区监测系统：利用侧后方的雷达传感器，识别相关方向盲区内的车辆，进而在外后视镜上显示警示标志，帮助用户安全转向或并线。
以巧妙设计营造档次感：凭借横向线条与曲面的和谐交织，加之软性材质面板的大量采用，ENCINO的内饰质感显得不落俗套。
值得一提的是ENCINO的D字型方向盘，也是目前年轻一代消费者比较钟情的设计。双色的内饰设计，给了ENCINO一种活泼调皮的感觉，层次分明，视觉感受是非常好的。
中控台的设计也是让人眼前一亮，除了层次分明之外，还采用了许多圆形按钮，生动可爱。
采用双色设计的球状空调出风口，更彰显设计感。
档把，也是十分精巧可爱，握在手上的质感也是非常好。
方向盘左边配备了娱乐系统控制，给我们更好的一个行驶体验。
储物箱看起来非常有质感，空间还非常大的，足够满足我们日常的需要。
ENCINO配备四门电动升降车窗，主驾驶支撑一键升降，同时后视频还配备了电动折叠功能。
对于年轻消费者来说，除了运动、时尚之后，还有一个比较看重的元素当然是科技感啦。ENCINO迎合了消费者的需求，配置了许多超越配置的科技元素。兼顾实用性与逼格的9.6英寸悬浮式多媒体系统、4.2英寸彩色仪表，从根本上满足用户的科技感诉求。
在舒适便利配置上，ENCINO也当仁不让的配备了许多超越同级别车的配置。一键点火
自动驻车和自动泊车功能，对于舒适性的提高简直不能再好了。
抽屉式水杯架，非常有设计感，这也是小编非常喜欢的一个设计。
多种类型充电口，能够满足我们各种各样的充电需求，数据线再也不用来回奔波了。
主驾驶配备八向电动座椅，随心所欲尽管调整，只能找到那个最舒适的姿势。
无钥匙进入当然不能少，只要钥匙或者智能手环在范围内，就能够打开车门。
智能手环，看起来还是很高端酷炫的对吧。
在动力方面，ENCINO搭载的1.6T-GDI发动机具有130kW最大功率（5500rpm）和265N·m最大扭矩（1500-4500rpm）。强劲的动力是ENCINO的亮点，在启动和加速的时候，会有非常明显的背推感，7.8s的百公里加速时间也是一个非常好的成绩。
7DCT双离合变速器对ENCINO的高性能表现同样功不可没——其应用了电动控制选换挡及离合驱动机构，不仅操作精准，驾驶乐趣也高于同级车型上通常采用的CVT等变速器；以预接合程序设定配合双离合交替工作，能够在快速完成换挡动作，既让动力中断最小化，还可提升传动效率和降低油耗。
除此之外，还要隆重介绍ENCINO的一个功能，DMS多重驾驶模式选择功能。驾驶者可以按下挡把附近的“DRIVE MODE”按钮，在Eco、Comfort、Sport三种模式中随时切换，获得多样化的驾乘体验。
后备箱空间中规中矩，足够满足我们一家旅行的需求。
后备箱隔板下方配备非全尺寸备胎以及随车工具。
尺寸与空间方面ENCINO，
长(mm)           4195
宽（mm）       1800
高（mm）       1575
轴距（mm）    2600，相比于竞品ENCINO缩短了车身长度和高度，增加了车身宽度，使得后排座位适度度较高，但是头部空间可能会略有局促，不过小编1米75的个人，在后排能有超过一个拳头的头部空间，还是非常感人的。


驾驶体验：
       海口的路况非常好，道路非常方便，而且车辆也不会很多，给我一个非常不错的自驾体验。首先，动力方面ENCINO当之无愧，在进行百公里加速的时候，主驾驶有非常明显的背推感，实测百公里加速大概在8s左右。
       在行驶过程中，ENCINO的智能网联系统也给我一个比较舒适的体验，熟悉的百度地图导航，语音智能助手，以及众多的资讯娱乐功能应有具有。行驶过程中一键切换Eco、Comfort、Sport，让你充分体验各种不同的驾驶体验。在操控性和安全性方面也有非常不错的表现，ADAS的6大安全系统，时刻帮助我们规避各种风险。
       看到这里，相信各位小伙伴对于ENCINO已经有了一定的了解，是不是已经跃跃欲试了呢，让我们期待ENCINO，一款高性能时尚酷跑SUV。