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#教程贴#教你自己动手清洗节气门

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用户：皇上今天不早朝
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发表于 2018-04-21 17:03

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楼主电梯直达楼

       冬去夏来，气温回升以来每天早上冷车启动时，发动机依然要高转怠速几十秒后才能回归正常，而在怠速运转时，车身会不间断的传来脉冲试抖动，结合车友们曾经出现的案例，我觉得可能是需要清洗节气门积碳了。冬天气温低，冷车启动时间长，冷车状态下以及怠速时汽油燃烧不充分就更加容易造成发动机和节气门积碳，对于发动机积碳不严重的话通常可以使用原厂G17燃油添加剂来解决，而节气门积碳要深度清洗的话需要将节气门拆下来清洗。
       混迹论坛两年来，看了论坛大神们的各种教程贴，从中学习了很多的理论知识。在LAVIDA板块，尤其以古董大师、灰朗、和悦的帖子受益匪浅，学习到了很多车类知识，可担心自己技术不过硬，怕弄坏车子却迟迟不敢动手，直到这两天反复看了古董的这篇“[交流]自己动手清洗发动机节气门积碳”的帖子后，才决定试着自己清洗一遍节气门。
为什么需要清洗节气门积碳？
       因为发动机在运行过程中，气缸内燃烧产生的废气，会有一小部分通过进气门、进气管道在节气门体处生成积炭。另外，空气经过空气滤清器（特别是使用时间较长的空气滤清器）后，会有杂质残留在节气门中，这些污物积累下来，时间长了就会在节气门体处形成污垢，造成节气门开关阻力增大，如果长时间不清洗车辆就会出现加速无力、噪音大、费油、车抖、发动机怠速不稳等现象，这时就要注意清洗节气门了。
       了解了这么多，那么我的车辆出现的脉冲式抖动现象，应该就是节气门积碳需要清理了。
准备工具，参考了古董的帖子后，准备十字起一把，T30花键起子一把，还有一块毛巾与一个牙刷。

专用节气门（化油器）清洗剂一瓶，可网购，不同品牌价格10-20元不等。

先来教大家找一下节气门在发动机舱的位置，从正面看节气门位置，如下图。

从侧面看节气门位置，以及跟这次清洗节气门有关联的废气回收管。

第一步，用十字起拆发动机罩螺丝。
先松正中间，在松四周的螺丝，松完后，螺丝不要拿出来

在拿开发动机罩前，我们需要将废弃回收管拔下来，这一根黑色的管子就是废弃回收管，发动起产生的多余废气通过这个废气回收管可以继续从这里进入节气门进入燃烧室燃烧

第二步，拔废气回收管。
用手扣住废气回收管，向下慢慢用力就可以将他拔出来，如果有点紧的话可以适当小幅度左右摇摆一下

第三步，拿开发动机罩。
将废气回收管拔下后，就可以把发动机罩拿开了，大家可以看到发动机罩上的螺丝依然保留在盖子上，一是防止螺丝丢失，二是防止螺丝掉入发动机舱里。试想想，万一你发现少一个螺丝，就算螺丝没掉在发动机仓里你也会担心掉在机舱里，所以个人建议这样操作，4S员工也是这么摆的。我是刚刚拿开发动机罩时拍的罩，建议把发动机罩放到一边去。

将发动机罩拿开后，就能看到节气门的外面了，从外面都能看到盖子边缘有一层积碳了，里面肯定更脏，为了达到深度清洗节气门积碳的目的，必须拆下来清洗。

第四步，拆节气门。
节气门有四颗螺丝固定，这时就需要用到T30螺丝刀了

用T30螺丝刀将这四颗螺丝依次松开后，需要将连接节气门的控制线束拆开才能拿出节气门，如下图。

第五步，拔节气门线束接口。
操作如下图，用手按住线束卡扣止口，用力往两边一拔就出来了。

拔出来的节气门线束控制单元，有6个孔

第六步，拿出节气门进行清洗。
先来看看节气门的里面，已经脏的不成样了，在开口的周围箭头所指处，积碳已经形成了一层黑色的硬壳，这个硬壳就会影响节气门的正常开合，增大阻力，所以就会出现怠速抖动现象

已经准备好的节气门专用清洗剂，能够很快的溶解节气门上的积碳污垢。

将清洗剂往节气门污垢上一喷，污垢就立马溶解随液体流出了。

用牙刷刷过后，看看节气门里有多脏，全是黑色的

一次清洗肯定是不彻底的，所以第一次清洗擦干后，还需要第二次清洗，既然已经拆了，那就洗彻底呗，于是再洗一遍

第二次清洗完，再用毛巾擦干后，节气门上的积碳基本就干净了

大图再看看，是不是非常干净了

清洗好节气门后就可以直接安装了，在安装前一定要注意密封圈是否安装好

第八步，安装节气门。
将清洗好的节气门安装在这里，对好四个螺丝口紧固即可，然后将节气门链接线束插好，听到咔的一声响就证明安装到位了，这个很简单。
关键一点是下一步安装废气回收管，我第一次就先紧固了发动机盖螺丝，然后再接这根废气回收管，结果对了几次都没找到地方:L，后面又把螺丝拆了，看着地方接上废气回收管再紧固发动机罩螺丝。所以有车友自己操作的话建议也是接上废气回收管再紧固螺丝。