1.4T、1.5T相当于多大排量, 你知道吗?

发动机加装了涡轮增压之后，动力提升是非常明显的。

虽然有的厂家对于涡轮的调教比较弱，但至少也可以增加20%的动力。

我说的是在同排量的情况下。
”


当然，对于合资品牌而言，他们对于涡轮的调教更为精通，并且随着涡轮技术越来越成熟之后。

涡轮的调教压榨出来的动力简直可以去到自然吸气发动机的50%。



口说无凭，看数据说话。

因为有人会说，发动机都不一样，就算同排量相比的话，都不一样。

对，有这样的想法是正常的，我们就选择大众POLO最新的EA211发动机来看看。

这款发动机除了有1.4L自然吸气之外，还有1.4T涡轮增压。

首先看1.4L自然吸气的发动机，其功率为66KW、90PS、132Nm。

而1.4T的涡轮增压发动机的功率为：110KW、150PS、250Nm.

如此一来，在功率上，已经增加了70%KW、增加了68%的PS，而扭矩则增加90%。

因此，涡轮对于动力的提升是非常明显的。

相当于一款2.0L的自然吸气发动机车型了。

当然，采用这款1.4T的发动机的POLO完全就是一款小钢炮啊。




看看2011款的骐达，2011款的骐达也是采用1.6L的排量，分别有自然吸气和涡轮增压。

自然吸气的数据为：93KW、126PS、154Nm。

涡轮增压的数据为：140KW、190PS、240Nm。

相比之下，涡轮的升功率为：45%、60%、58%。

数据方面，相比POLO而言，是差了一些，但总体上而言，涡轮的升功率方面相比自然吸气几乎是翻了一倍。

再从百公里加上可以看到，1.6L自然吸气为：11.9秒。

而涡轮发动机车型为：8.3秒。

动力提升十分明显。


有我们可以看看最新的雅阁的发动机。

新雅阁只有1.5T这么一款发动机，很多人认为它的动力不足，其实本田也考虑过这个问题，我们可以看1.5T的雅阁发动机其实是分高低功率两个版本。

首先是1.5T低功率版本。

其功率为：130KW，177PS和230Nm，这个动力如何？

看看2.0L自然吸气发动机的数据吧。

其功率为：107KW、146PS和175Nm。也就是说，低功率版本的1.5T发动机完全比2.0L自然吸气的发动机动力还要强。

再看看1.5T高功率版本的数据：143KW、194PS和260Nm。

再对比一下2.4L雅阁的数据：137KW、186PS、243Nm。

很明显，高功率版本的1.5T比2.4L发动机数据还要强，基本可以达到2.6L自然吸气发动机的数据。





也就是说，更小的排量就可以榨取出更大的动力，为何不用，厂家也明白，客户需要的是动力更强，油耗更低的汽车。

一款1.5T的涡轮增压发动机就可以轻松达到2.0L自然吸气发动机的动力，为何还要生产2.0L发动机呢？

况且，1.5T的油耗再高也不会比2.0L的发动机高，这已经是满足了绝大部分车主的需求。

很多网友会讲，日系不用涡轮是因为涡轮不成熟，这已经是非常老的话题了，涡轮散热问题早就解决了，要知道，日本差不多是最早使用涡轮的车系。

虽然最早是萨博，因为日本国土小，他们更加注重小却空间大，排放小却动力强的车，比如K-CAR，只有0.8L的排量动力明显不够用，如果加上涡轮呢？相当于1.3L的排量，绝对够用了。

因此，涡轮发动机早已经不是什么问题，只是一些不明白情况或者别有用心的人在误导，当然，买车还是选择自己喜欢的来买，因为这是对你自己负责，而不是别人的言论。