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奥迪Q8全球首发，首款轿跑SUV科技感爆棚。

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发表于 2018-06-07 10:14

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楼主电梯直达楼

恭喜楼主！本帖被收录进精选日报-全民试车，并获得1000金币
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继2016年上海首发之后，奥迪品牌峰会于今年再次落地中国，并将举办地选在了高科技创新之城——深圳。奥迪品牌峰会是一次让粉丝与奥迪亲密接触、深入了解奥迪品牌的绝佳机会，更是一个向社会展示其强大产品实力、对前瞻趋势的精准洞察以及推动创新科技问世的交流平台。

稍安。。。。编辑中

奥迪在活动方面一如既往的注意细节，接机的礼仪小姐。

酒店大堂的签到台

高科技就有高科技的伴手礼，一个太阳能充电的双肩背包。

酒店一如既往，当地五星最好的。

酒店内房间里放置的小甜点。

因为 Q8 是首发，所以酒店门口不会摆放Q8车型，摆放的是前些日子三亚上市的全新奥迪A8L。

6.5日晚上全球首发Q8 的主会场外。

要求正装，签到。我也一年难得几次的穿了一次正装。

发布会现场外侧的RS6展示车。，

奥迪TTRS展示车，

发布会现场，奥迪元素充斥着整个会场，。

有没有食欲？

色香味全了。

奥迪确实这些年非常重视中国这个大市场，不少概念车，首发都放到了中国市场举行。

A8、R8、Q8，昨夜，奥迪的第三大旗舰车型终于聚首——奥迪Q8在深圳迎来量产车全球首发。自古重要历史人物降世时，常有 “天有异象”的传说，而昨夜的华南，似乎恰以今年第四场台风暴雨的即将来临，为奥迪Q系列新旗舰的到来添墨加彩。

会场外休息区

6月5日晚，在深圳举行的2018年奥迪品牌峰会上，其家族全新旗舰SUV车型——奥迪Q8正式全球首发，同时2款概念车也一同亮相。奥迪Q8是奥迪家族的首款轿跑SUV，基于MLB EVO平台打造，动力部分国内版本预计将搭载3.0TFSI+48V轻混动力，并于7月起陆续在全球各地市场上市。

在此次奥迪品牌峰会上，奥迪股份公司管理董事会主席施泰德先生说到：“2030年，奥迪所有的工厂都将实现“碳中和”，即生产所排出的二氧化碳都将被旗下新能源车的低排放、零排放所中和，进一步减少环境压力。另外我们的共享出行服务，将会逐步完善，近三成的奥迪车将加入共享行列。”

除了Q8车型发布之外，奥迪还同时公布了未来的发展计划，据悉，奥迪计划在2025年销售80万辆新能源车型，同时在未来5年中将会推出7款新能源车型，其中包括将在2019年国产的全新A6L/A7/A8L的e-tron车型以及2020年国产的奥迪e-tron车型。

【奥迪e-tron原型车】
另一台是奥迪e-tron原型车，其具备高压快充能力，充电功率达到150千瓦，30分钟充满/续航500公里。新车最早将在8月30日布鲁塞尔首发，2019年进口国内/2020年国产。
同时，奥迪将在年内投产长春Q工厂、华东基地、华南基地二期以及华北基地将正式投产，预计在2020年总产能超过100万辆。

今年是奥迪入华30周年，同时其也发起了30年来最迅猛的市场攻势，将在今年陆续投放16款新车。

奥迪Q8在中国深圳品牌峰会上首次亮相。此5座SUV提供先进的联网功能、信息娱乐和驾驶员辅助系统，并具有强大的驱动力。标准新型轻度混合动力技术（MHEV）增强了所有的驱动系统。48伏的主电气系统作为汽车的主要电气系统，支持TFSI发动机。奥迪Q8将于2018年第三季度于欧洲市场上市，2018年第四季度于美国上市。

它的48伏主电气系统包含两个主要技术模块：锂离子电池和带式交流电机启动器。在制动时，它最多可回收12千瓦时的电力并将此电力送回电池。轻度混合动力技术（MHEV）能够在灭缸、起/停速度为22 km/h (13.7 mph)，车辆加速时实现较长滑行距离。

奥迪Q8标配全时quattro四轮驱动、纯机械式中央差速器以40:60的标准比例向前后轴传输动力，并可在需要时将大部分动力传递至前后轴，从而具备更好的牵引力。加上离地净高254毫米（10.0英寸）、短悬臂和陡坡缓降控制，奥迪Q8即使在引擎关闭时也能继续滑行。

辅助系统包括自适应巡航辅助系统、效率辅助系统、交叉辅助系统、变道警告系统、刹车控制警告系统和360度摄像头。亮点之一是2019年初还将配备远程车库导航系统。

Q8基于大众集团的MLB evo底盘平台打造，长宽高为5,020 x 2,040 x 1,700mm，比Q7略短、略宽、略矮，轴距则为3,000mm，具体来看，在外观上，奥迪Q8以微短于Q7的车长和轴距，以及微低于Q7的车高，塑造出更富有体积感的气场和更低矮的运动姿态。其奥秘就在于，奥迪Q8的车宽数据要大一些，有更宽的轮距，并且采用了更显肌肉感的设计手法。

最直接的视觉感受是，奥迪Q8的外在设计元素都比奥迪Q7要“宽”、“厚”，更有力量。前脸采用了与全新奥迪A8/A8L类似的8边形大幅面进气格栅，但细节上横边宽厚，颜色内敛，暗藏力量，而非是A8/A8L的高调银色镀铬。包围左右下侧有巨大的进气口，如战机引擎般增添运动氛围。两翼上方和机盖两侧，经典的肌肉线条向车身后侧延伸。

如无意外，Q8最终上市版本将与奥迪A8非常一致，例如48V轻混技术将会成为标配。同时海外柴油版3.0L将最先推出， 286匹马力，最大扭矩600牛·米。之后将推出3.0L涡轮增压汽油发动机版本，这也是国内市场所熟悉的，参考A8的3.0T，将在同级中继续形成动力优势。传动部分匹配8AT变速箱。同时全系标配quattro四驱系统，这也与国内的奥迪A8L相同。前后悬架均为五连杆独立悬架。

阻尼控制悬挂是标配，奥迪也提供自适应空气悬挂作为可选配置，有舒适性或运动型设置，驾驶高度可根据驾驶情况和驾驶员偏好最高可调整90毫米（3.5英寸）。

奥迪Q系家族

Q8的灯光系统整体上与A8/A8L相近，但具体呈现上造型和风格都又有不同。Q8前大灯造型犀利，凝聚有力；尾灯则远观犀利，近观立体感强。

Quattro的另一经典元素在尾部也有体现，就是在横向贯穿式尾灯之间，有一条宽幅横向的亮黑色车漆，为尾部增添了神秘力量。在现场的浅色车身上效果尤其明显，而在深色车身上则暗藏汹涌。尾部另一特色呈现在底部，扩散器造型视觉冲击力强，辅以双边排气孔。整体来看，车尾尽管很宽，尾灯也有延展性，但臀部造型依然是紧凑的，有很棒的塑形，与车身腰部和腿部的肌肉感形成很好的延伸和呼应，又通过细节的修饰带入了运动姿态。