全新一代唐VS传祺GS8 谁才是自主中大型SUV最佳选择？

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秋日艳

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发表于 2018-07-28 09:18

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楼主电梯直达楼

　　伴随着消费升级，在占据小型SUV和紧凑型SUV细分市场的销量基盘后，售价超过15万的中型SUV市场已经成为中国汽车品牌追求向上的下一个突破口。其中，传祺GS8算是最早一批"吃螃蟹"的，如今走向热销的它已经旗开得胜，成功突围合资品牌封锁。

　　6月26日，全新一代唐（燃油）这位"后来者"，又以12.99-16.99万的劲爆价格，掀起了新势代的自主中大型SUV一哥之争，同时也对同价格区间的合资品牌SUV产生了巨大的威胁。那么，是全新一代唐逆袭成功还是传祺GS8一哥地位依旧？好戏开场了。

　　

　　颜值：均为中国设计巨作，但风格迥异

　　当"看脸"这个动作已经成为影响购车决策的重大要素，当颜值已经成为这个时代所有商品的标配，设计的力量就无足轻重了。单论颜值，我们可以发现现在的自主品牌车型越来越漂亮，尤其是GS8和全新一代唐，它们已经把中国设计引领到一个新的高度。

　　

　　传祺GS8在张帆的造就下诞生，造型偏向于粗犷、霸气，看起来非常刚猛。而全新一代唐由艾格领衔的设计团队精心设计，采用了比亚迪最新的"Dragon Face"设计理念，整体风格偏流畅、运动。车身尺寸数据上，全新一代唐比GS8和汉兰达更占优势，长宽高4870*1940*1720mm，轴距2820mm，这样的大尺寸也造就了全新一代唐灵活多变的7座大空间。

　　颜值方面，传祺GS8和全新一代唐虽然风格迥异，但都算好看的类型。另外值得一提的是，全新一代唐的设计感很好，不仅能给人以勇而不莽的感觉，场景的适应性也很突出，即便是女生开起来也毫无违和感，而GS8在女生面前则显得有些过于"Man"。

　　性价比：全新一代唐以压倒性优势胜出

　　两款车均采用了时下主流的2.0T涡轮增压发动机，在数据层面，全新一代唐的动力数据表现略强，而且还采用了缸内直喷技术，较GS8的多点电喷要更先进。此外，在动力传递上，出于平稳性的需求，两者不约而同地使用了6速手自一体变速箱。

　　

　　值得注意的是，在动力系统对比GS8小胜的情况下，全新一代唐12.99万的起步购车门槛反而更低，而且同等价格的产品配置更高、更加智能。以售价为15.99万的全新一代唐2.0TI智联尊荣版对比售价16.98万的GS8为例，在售价便宜近一万的基础上，全新一代唐2.0TI智联尊荣版还多出了车载行车记录仪、LED大灯、感应式电动尾门、全景天窗、远程启动等实用性装备以及跟停式ACC自适应巡航和主动刹车这些15万级车型都少有的顶尖安全配置。

　　

　　从上述的配置对比中，全新一代唐在价格层面可以说对自己非常"狠"，以至于对比同为自主阵营的GS8，产生了压倒性的性价比优势。可以说，手握产品和价格双重"利刃"的全新一代唐，已然从价值层面重新树立了自主品牌中型大SUV价值坐标系的基础，并一举成为新的标杆基准。这也意味着，未来整个市场都将以它为参照系重新进行自我定位与价值对标。

　　智能网联科技：DiLink成为压垮GS8的最后一根稻草

　　时代的车轮滚滚向前。随着消费者需求的迭代以及智能网联技术的发展，未来汽车将会从冷冰冰的交通工具，逐渐演变成高智商、高情商的移动智能终端。不得不说，一款车的智能程度如何，已经成为买车的重点关注指标之一。然而，这点在配置表上是不容易看出来的。

　　当汽车行业的车载系统普遍还处于2核、4核的水平时，全新一代唐搭载的DiLink智能网联系统，采用的是8核、64位，主频2.0GHz的CPU，硬件配置相当高，再加上跟汽车深度定制的开放式安卓系统，实现极速响应，就连时下年轻人喜爱的吃鸡游戏也能轻松驾驭。而GS8搭载的In-Joy智联娱乐系统所采用的硬件配置比较低，且是封闭的，就实际使用体验来看，流畅度以及触控响应速度也不如全新一代唐。

　　在屏幕固定形式上，目前广汽传祺等厂家对于依旧采用的是横屏亦或是竖屏的固定方式，天生就很难兼容各种APP。为了创造更好的智能网联体验，比亚迪首创支持自动旋转的12.8英寸大屏，无需深度定制，就能100%兼容手机生态。这就意味着，用户能够任性下载300多万款安卓APP，用车载大屏发微信、玩游戏、看新闻、叫外卖、刷抖音。

　　
　　此外，DiLink智能网联系统除了具备传祺GS8拥有的远程控制、紧急救援等云服务功能，还能调用车内外摄像头，实现抖音录制与微信视频通话，在软硬件一体化程度上和高度上都要比In-Joy智联娱乐系统强大。总的来说，全新一代唐的车载系统要比传祺GS8整整领先一代，而且在开放整车341个传感器数据接口及66项控制权限后，全新一代唐的车载系统还将有无限进化的潜能，更加值得期待。

　　

　　总结：

　　经过多年的市场打磨，目前中国SUV市场已经开始由量变走向质变，选购者的需求不再局限于一个漂亮的SUV外形，而是对于科技配置、安全、品质、实用性等诸多方面开始进行挑剔，而这也激发着中国厂商将车越造越好。

　　毫无疑问，传祺GS8和全新一代唐都是引领中国品牌向上的好车，但全新一代唐在价值感上显然对自己要求更高。可以预见的是，自主中大型SUV一哥的天平很快就会向全新一代唐倾斜。

　　不管是近年来小米、华为等国产手机品牌的蹿红，还是全新一代唐上市7天后订单即破1.5万辆的成绩，反映出的不单单是国货在品质上的创新实力，而且还折射出消费者对国货的消费自信。我们有理由相信，中国汽车品牌会越做越好，越做越强。