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发动机

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自然吸气发动机


CGI/CDI(常见于奔驰)


CGI技术是奔驰公司开发的缸内直喷技术,供油动作独立于进气门与活塞系统之外,ECU也因而拥有更多的主导权,因此超乎传统喷射理论的稀薄燃烧与更多元的混合比便得以实现。在稳定行驶或者低负载状态下,采用缸内直喷设计的发动机会进入UItra Iean模式。

在UItra Iean模式下,发动机在进气行程时只能吸进空气,至于喷油嘴则在压缩行程才供给燃料,这样能达到节油的效果。根据实际测试,最高油、气比例可以达到1:65,除了节能表现惊人外,整体动力曲线也有相当高的平顺度。


VVT/CVVT/VVT-I/MIVEC/i-VTEC(常见于日韩系车)


发动机可变气门正时技术,原理是根据发动机的运行情况,调整进气、排气的量,和气门开合时间、角度,使进入的空气量达到最佳,提高燃烧效率。目前本田的VTEC、i-VTEC;丰田的VVT-i;三菱的MIVEC;就连长城的VVT也逐渐开始使用。

增压发动机

(常用于上海大众、一汽大众、斯柯达、一汽奥迪等)
TSI
含义为增压发动机,但大众的TSI在国内和国外的意思并不相同,国外的意思是Twincharger Stratifiedion,指双增压(涡轮和机械增压)分层喷射技术。在国内,T代表涡轮增压,SI代表燃油直喷。
在国内,我们经常看到车尾不同形式的TSI标志。有全红的、有的就是“SI”是红的、还有只有“I”是红的,它们的区别是排量不同。例如:2.0L和1.8L为“SI”是红色的,而2.0TSI车型中的高配车型使用全红的标识,当然1.4L只有“I”是红色的
 
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TFSI是涡轮燃油直喷发动机,它是FSI发动机和涡轮增压器的结合。即涡轮增压+FSI。
 
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TFSI表示既分层次喷射,又有涡轮增压,是TSI发动机的升级版
 
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TDI是涡轮增压直喷柴油发动机。为了弥补SDI(自然吸气式柴油发动机)不足,所以在柴油机上加装了涡轮增压装置,这样就会让进气压力大大增加,压缩比一般在10以上,因此就可以在转速低的情况下达到较大的扭矩,由于燃烧充分,排放气体中有害颗粒含量也会降低。
 
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搬运工YOYO

 
 
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feinimoshushu

 
 
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