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发动机间歇性抖动厉害~~！！！！！求助

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00呃009ii800

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用户： 00呃009ii800
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发表于 2017-05-09 13:57

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

起亚狮跑，车子开了五六年了，目前4万多公里。几个月前开始有发动机抖动现象。。。基本上停车的时候挂D档，有间歇性抖动现象，大概两三秒钟抖一下，还是很明显的。。。。但是挂N档抖动现象就消失了。。。。有没有大神遇到过类似问题以及怎么解决的？谢谢了

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guaiwu9977

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用户： guaiwu9977
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发表于 2017-05-09 14:01

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沙发

您好，具体还需要做相应的检查。燃油和积碳原因引起的抖动也比较常见。如果发动机工作正常，再考虑由于支撑缓冲不良造成的震动，因点火、喷油造成的发动机个别缸工作不良也会造成抖动。

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河上划舟

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用户：河上划舟
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发表于 2017-05-09 14:11

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板凳

清洗节气门，怠速马达，检查发动机机脚坐垫

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zgy123

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用户： zgy123
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发表于 2017-05-09 18:27

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地板

机脚垫！

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nikilee

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发表于 2017-05-09 20:31

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地下室

节气门脏了

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wmltt123

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用户： wmltt123
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发表于 2017-05-09 21:13

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6楼

这个现象，有可能是发动机，抖动应检查排除因点火、喷油造成的发动机个别缸工作不良。另外，燃油和积碳原因引起的抖动也比较常见，需清洗后拉高速。如果发动机工作正常，再考虑由于支撑缓冲不良造成的震动。1、火花塞、缸线造成的发动机抖动火花塞正负极间隙越大，其点火点的表面积就越小，从而导致压缩油气混合气所需的点火能量下降，造成动力下降，从而影响动力性，使汽车发动机产生抖动。此外点火线圈老化造成高压电流动不畅或者漏电，也可能造成动力下降导致发动机发生怠速不稳和抖动。2、油气配合比导致的发动机抖动氧传感器，现在的电喷车，在发动机排气管根部附近都装有氧传感器，其是行车电脑控制喷油的重要参数，在闭环控制的车子中，氧传感器的最低工作温度是370摄氏度，如果刚启动车，由于排气管中的温度达不到370摄氏度，所以氧传感器不工作，会造成行车电脑暂时性的判断错误，对其通过执行机构对油气混合、点火时间的控制出现误差，从而减小了车子的动力输出，出现发动机抖动现象。3、气门、节气阀和怠速控制阀积碳导致抖动发动机各个环节出现积碳现象。如果发动机内的气门发生积碳，会造成气门密闭不严，造成行车电脑判断出现错误，影响油气混合气的配比（空气大于正常比例）。如果积碳过多，还会造成积碳吸收汽油的现象，就像泥土吸水的原理差不多，造成汽油小于正常比例，出现动力不足，发动机抖动的现象。4、各个气缸使用中造成的差异引起发动机抖动发动机汽缸长时间使用后，火花塞的点火间隙和时间控制会出现差异，而行车电脑诊断不出这样细微的偏差，这就出现了实际与理论的差错，结果有的缸产生的功率偏小，造成了发动机的抖动。此外，发动机在长时间使用后，各个缸套与活塞的磨损程度也存在一定得差异，造成缸塞环与汽缸壁出现的间隙或大或小，特别是在冷车启动时，无的机油润滑，大间隙的汽缸会丧失部分高温气氛，从而减少了动力输出，导致发动机抖动。5、水温传感器失灵导致抖动水温传感器也是行车电脑判断当时发动机运行状况的重要依据。喷油系统的喷油量大小受汽车水温的直接控制，打个比方，如果发动机冷车启动时温度为零下10摄氏度，但传感器“告诉”电脑“现在温度是20摄氏度”，那么电脑就会按20摄氏度的工况喷油，喷油油量自然就要小，动力不足自然出现了，因此出现发动机的抖动。6、其他的因素导致抖动如怠速控制阀体脏、油品太差、怠速马达工作不正常，等原因都可能造成车辆怠速不稳现象的出现。