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发表于
2018-08-20 14:51
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2018年7月16日，进入头伏的前一天，进行了爱车第八次免费保养。这是一次比较重要和比较全面的常规保养。八次保养迄今还是没有花过一分钱！
从2015年2月10日买车，到现在时间上过去三年零五个月又六天。行驶里程52714公里。
截止今天以前做过的七次保养,行驶里程还没有一次是超过10000公里。这都是英菲尼迪免费纯正机油惹的祸，网上众口一词鞭挞厂家提供的机油是矿物机油，最好不要超过5000公里，所以小心翼翼不敢越雷池一步！.这次下定决心一定开足一次10000公里.否则对不起四年九次十万公里的英菲尼迪免费保养政策!
一，英菲尼迪QX50保养政策的演变
1，2016年9月30日以前，英菲尼迪QX50实行的是四年九次十万公里的免费常规保养政策。具体就是：
(1)，,1,3,5,7,9单数次保养是最简单的,一般只是免费换机油机滤.
(2), 2,6偶数次保养稍复杂,一般免费?换机油，机滤,空气滤芯,空调滤芯等.
(3)，4,8偶数次保养是做的最全面免费常规保养,除具备上述两项保养项目外,还有增加类似刹车油等项目.
以上所列免费保养政策均是指2016年9月30日以前的买车者.
2，2016年10月1日以后到2018年6月30日止，英菲尼迪QX50实行的是四年九次十万公里基础保养政策。从常规保养变成基础保养。
(1)，不管第几次，一律只有更换英菲尼迪纯正机油和机滤。
(2)，据说，时间上不再强调九次必须四年完成。这样一来，时间上的自己灵活掌握，无形中也排出过渡保养之嫌。
3，2018年7月1日开始，英菲尼迪全新QX50只剩下首保免费。其实就是一次免费的机油和机滤。
二，第八次免费保养纪实
迄今八次免费保养的简单回顾:
2015年2月10日买车。
一保2015年8月13日，时间间隔六个月零三天，累计行程4667公里。
二保2016年3月3日，时间间隔六个月零二十天，累计行程8717公里。区间行程4050公里 。
三保2016年6月5日，时间间隔三个月零两天，累计行程17823公里，区间行程9106公里。
四保2016年12月2日，时间间隔五个月零二十七天，累计行程23115公里，区间行程5292公里。
五保2017年6月2日，时间间隔六个月整，累计行程32000公里，区间行程8885公里。
六保2017年10月12日，时间间隔四个月零十天。累计行程39309公里，区间行程7309公里。
七保2018年3月16日,时间间隔五个月零?天.累计行程42584公里.区间行程3275公里。
八保2018年7月16日，时间间隔四个月整。累计行程52714公里，区间行程10130公里。
从买车2015年2月10日起，至2018年7月16日止，总计41个月，共进行了八次保养，平均五个月多一次，平均每次保养里程7530公里(应该计算七次,因为第八次加注的新机油还没有工作)。对于一直只加英菲尼迪免费提供自家纯正机油（都说是矿物机油）,这个里程对于发动机质量是有100%保证的!
从时间上看，最长一次保养间隔是第二次，为六个月零二十天。最短一次保养间隔是第三次，为三个月零两天。
从行驶里程看，最长距离10130公里（第八次），最短距离3275公里（第七次）。
八次保养从来没有花去自己一分钱，迄今为止，2016年9月30日前购车的，英菲尼迪免费保养政策还是很靠谱的！每次保养坚持严格按照保养手册要求规定，一不增加额外项目。二不自费升级全合成机油。三不被保养维修顾问忽悠。就能够得到英菲尼迪该给与四年九次十万公里免费待遇。
我总体上还是按四年内九次保养考量。十万公里对我没用！怎么开这个指标也达不到！
时间控制在半年，行程控制在10000公里。谁先到，按谁保养。
如今只剩下第九次（最后一次）。我把时间留下六个半月。因为到期日（2019年2月10日）临近春节，只能提前！
不过，今天我做出了一个突然决定，买了续保四次基础保养的套餐。
2018年7月16日第八次保养维修结算单。分文未花！
2018年7月16日第八次保养定期保养检测报告。
进入保养大厅。
测试灯光。
进入保养车位。
领取的英菲尼迪纯正机油（矿物油），刹车油，空调滤芯。
换下的空气滤芯。共两个。保养师傅说只有英菲尼迪车上有两个空气滤芯。一般车是一个。我持怀疑？
空气滤芯。
对比两个换下的空气滤芯。跑了一万公里，正反两面差异。进气面虽脏，但比入气面还是赶紧?少，说明还是有作用。
更换刹车油，先安装上，大头朝下，另外车举起后四个轮子分别吸进新刹车油，排除废刹车油。
右后轮导出刹车油装置。
左后轮导出刹车油。
检查底盘
泡经风霜的爱车，走南闯北历经风险，依然体魄健壮！
2017年9月去往锡林郭勒乌拉盖草原时的托底擦痕依然清晰可见！
放机油
加机油
测电瓶
测刹车片。跑了52700公里，刹车片非常完美！前轮磨损3-4毫米，后轮刚磨去不足两毫米，犹如新车！维修师傅以为上次刚换的。这次云贵川陕自驾游，穿越大巴山，车踏乌蒙山，一路山路。巧用手动变速箱，车轮滚滚所向披靡！
测轮胎
50000公里后的轮胎，非常好！
第八次保养时的累计行驶里程52714公里。
第七次保养时的行驶里程42584公里。
保养完毕，交车出门。临出门时，屡屡行行的各型号英菲尼迪车鱼贯而入，一时造成拥堵！这在过去是不曾见到的。现在看来，沈阳的英菲尼迪车真是越来越多了！ 三，选择了四次延续基础保养，而且选择价高的英菲尼迪全合成机油
买车用车三年半。保养了八次，明年2月上旬就要出保。真到了该考虑自己花钱保养的时候了！
过去八次保养的经历，我深刻感觉到，对于我来说，四年九次有一些明显浪费，有几次就是过度保养！尤其是第二次，第四次，和第七次。第七次居然只开了可怜巴巴的3200公里，换作自己花钱，这样的选择是万万不能的！
因为只有最后一次了。今天特意留心咨询续保的一些政策。
沈阳目前有两种：
1，基础保养四次，不限时间。只管机油机滤，加英菲尼迪免费时使用的纯正机油（矿物油）。价格2100元。还免费赠送一次机舱清洗（纯粹鸡肋，给了不多，没他也可！)
2，基础保养四次，不限时间。只管机油机滤。加英菲尼迪全合成机油。价格3351元。
我选择了价格高的全合成机油。理由：
1，新车可以使用免费的纯正机油（矿物机油），因为时间可以短一些，不利因素控制的比较好，不必太担心低档机油带来的过多不利影响。
2，开过四年的车，应该算不老不新的车，车越老，越要吃细粮，与人同理。
3，车并不娇贵，机油也一样并不娇贵！目前国人在机油的使用上存在明显浪费！
（1）时间上，理论上全合成机油在加入车内八个月的时间内，毫无问题。甚至在十个月到一年时间内也问题不大。
（2）里程上，理论上全合成机油行驶里程10000公里绰绰有余。甚至在超过20%的里程上都没有任何问题。
所以，根据我的用车经历和使用车的今后状况，决定延保使用较贵的全合成机油。
(1)，今后，时间上控制在8-12个月。
(2), 今后，里程上控制在10000-12000公里。四次基础保养全合成机油套餐凭证多少辆？估计数不清。新车一排排颜色齐全！
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