清洗积碳解决发动机加速异响和冷车异响

       发动机加速异响和冷车异响是我在最近一年遇到的一大头疼事。每次打着车后就声音很大，虽然预热后怠速能降下去，但起步之后油门一过1200就踏踏踏响个不停，油门大声音大，油门小声音小，一直跑到水温表接近中线才基本安静，但是稍微停留两小时启动之后依然是响个不停.........咨询过机油专卖店和汽修店，不外乎两大结论：你的机油是假的或者你的发动机不行了，气门出了故障。但是两三万公里就气门故障？
       在进了4s多次和更换过机油之后发现还是不能解决这个问题，我都开始相信这是要动发动机了，不修气门不行了，去了4S,我坚持拆发动机解决问题，我不怕较少发动机寿命，因为我实在受不了这个声音了，用一个修车的师傅的说法就是你这个车和人家开了十几万公里的面包车一样。
       于是一大堆修车师傅来了，大家议论纷纷，对于这个讨厌的塔塔塔声没人敢确定故障原因，怕拆了修不好或者换了液压挺杆还是如此，没人愿意担这个责任，因为这个要耽搁不短的时间，换下的配件如果没有坏厂家也不陪，所以修车师傅们都在观望。
       在被多人踩油门轰油门大半个小时之后，终于有人发话了“这个应该是发动机燃烧室积碳严重所致，不是气门故障”。
      “ 如果是积碳严重怎么处理”我反问，那么只有拆缸手工清理了，彻底解决，此时我也反而打了退堂鼓.........这不是忽悠吗？对于打吊瓶、c、h碳氢燃烧法，此时的我也开始愿意试验。
        但是小毛师傅坚定的说不行，解决不了问题，并称此前遇到过很多此类故障，包括他本人的车也有此毛病。但是不久前一辆风云此类故障，响声无法消除，最后对燃烧室除碳后故障得以圆满解决。最终我同意拆开发动机除碳，其实我此刻想的是如果不是这个原因你们就得必须给我解决好，不然走着瞧，于是谈好价格打算让4s弄。其实报价也不高，（暂时不说），但是客服过来说厂家原则说能不开缸体尽量不开缸体，小毛师傅也说是。
       反复确认不是气门故障后我也就放心了。
      次日问朋友哪有免拆清洗燃烧室积碳的。得到地址后及时联系了店主，对于清洗的方法进行确认后决定立刻进行，于是预约时间马上清洗。
     下午三点准时到达，店主已经准备好设备在门口等着，于是快速的拆卸掉发动机面板，取下火花塞，准备工作。此时取下的点火线圈都发黄了，店主说这么脏啊，看来确实是积碳严重，拆下四个火花塞全部很脏很脏，都发黑了，而且金属部分都锈迹斑斑了。



老板开始动工了


积碳火花塞



特写



和点火线圈外壳，小师傅说头一次看到这么脏的现象。


然后就是用一种什么专用除碳剂加入清洗的专用设备，进行发泡，通过一根软管打入发动机燃烧室，类似于胃镜，免除了动手术清洗的麻烦，也减轻了客户负担，同时避免了发动机拆开后的渗漏等隐患。


内窥镜看到的燃烧室，真的太脏了。



给火花塞加点清洗剂。



用这根软管把发泡后的清洗剂打入燃烧室



看看刚伸进去就有脏东西带出来。




开始抽清洗下来的脏东西了，看看脏不脏！太黑了













第二次注入清洗剂







抽出来这么大一罐子脏东西液体



火花塞洗过之后的样子，虽然干净很多，但是比起新的还是很难看，师傅说不影响使用，过一阵子再换吧，于是继续装上使用。

装好后师傅开始启动点火了，打了好几下都没反应 我心里默默念叨，千万不要出意外，建议师傅打开火花塞检查下。于是小师傅再次打开火花塞，对燃烧室进行高压气体吹干，对火花塞也吹干，装车打火，一次点燃，呵呵。

跑了趟高速，一路上感觉声音明显小了很多，加速到140 很轻松，之前好像从未上过130，120以上就是撕心裂肺的响声啊。早晚启动很顺利，轻微暖车就可以出发了，再不需要长时间暖车了，油门1500-2300转都没有踏踏踏声音了，顺利排除故障！