实践是检验真理的唯一标准

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沙漠海豚

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爱车:

发表于 2018-09-08 10:18

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楼主电梯直达楼

又到爱车保养的时间了，很多车友一直在讨论换机油到底是抽好还是放好？有的车友说机油抽的干净，有的车友说机油放的干净，干净与否都是相对而言，我以前全是采用放油的方式更换机油，这次我就带着疑问来到了4S店进行验证。实践才是检验真理的唯一标准，那我就用事实来验证一下换机油到底是抽好还是放好！

放油前，一般都会让汽车运转一段时间，运转的目的就是让机油动起来，带动机油中各种胶粒、污物等，这样放机油才更干净一些。从家到4S店的距离刚好就是汽车运转的过程。

来到4S店，办好相关手续，来到操作工位，把自己抽油和放油的述求和4S店师傅详细说了一下，师傅爽快的推来了抽油机。

师傅把油标尺取出来，装上抽油管，插入测油口，准备抽油。

打开抽油机，开始抽油。

经过十三分钟的等待，透过测油口的透明抽油管看已经抽不出油了，其间师傅还找来了最长的抽油管，更换后接着抽油！

既然抽不出油了，师傅就把车升了起来，拧开放油螺丝，看看到底还有没有漏出来！

油还是放出来了，居然还有很多！

为什么还有这么多油呢？师傅告诉我，是抽油管短了的缘故！

底壳是发动机最低的位置，机油中的沉淀会积攒在机油壳底部，放油时废机油在重力的作用下会自动流出来。重力作用下放机油流速较为缓慢，带动机器内部的残留相对要少一些，而放油的时间则相应要长一些。

在这里我要强调的是并不是说抽油抽不干净！抽油干净与否，取决于抽油机的功率，抽油管是否插到底以及技师的操作规范程度了。抽油没有一个直观的判断，只能透过抽油管看看还有没有油抽出来，至于到底抽干净没有，就要凭技师的经验了。如果认真的话可以等油放的差不多了，从油底壳的放油口插入抽油管再抽一下，这样能最大程度把废油及杂物吸出来。抽油法比起放油法来说，还是有优势的。采用抽油的施工办法进行保养，就不用反复拧机油口螺丝，延长了螺丝的使用寿命，一定程度上也杜绝了未来因密封失效导致的渗油、漏油问题。

又经过约十分钟的等待，废机油放得差不多了。师傅在放油螺丝上缠上了几圈生料带后拧紧还原了。

放下车，把旧的机油滤清器拧下来！

在新的机油滤清器上涂抹一层油膜。

拧紧机油滤清器，添加机油，换油过程就结束了！

无论采用哪一种换机油方法，肯定都会有一定的残留，残留量的多少与厂家油底壳的设计有很大关系，这点残留量对于新加注的机油使用来说是没有任何影响的，请大家放心，绝对不会损伤发动机的。因此就不用太纠结抽油还是放油的方式了，根据条件的不同，适时选择省时省力的办法即可，不必太过在意。

在4S店保养，还是有其他的服务项目的。检查胎压，备胎的检查不容忽视！

检查电瓶。才换的电瓶应该是没有问题的！

果然电瓶良好！最后就是洗车了！整个保养过程就结束了！

如果还想减少金属屑在机油道内的摩擦，就可以找强磁铁了，吸在机滤上，机油中的铁屑会被强磁铁吸住，不在机油道内循环，下次换油时，铁屑就留在了机滤里扔掉就可以了，但其实这个量很少，可以不计，但有总比没有好！我是一早就买了10个强磁铁，吸附在机滤上！网上淘的，价格也不贵，还能反复使用！

先来说说机油滤清器的作用。机滤就是过滤在润滑系统里流动的机油中的杂质。发动机运作一段时间后，便会产生一些杂质。这些杂质主要有两大类：一类是发动机零件在运转中磨损下来的金属屑，另一类是机油在发动机运转过程中的高温状态下，因化学变化而产生的黑色胶泥状有机物。这些杂质，都会混合在机油里面，随着机油在润滑系统中游走。

机油在发动机内流动，在润滑机件的同时，还会将附着在机件表面的杂质洗下来。洗下来的杂质在机油清洁因子的作用下悬浮在机油中，随机油流动。在流经机滤时，较大的杂质就会被过滤掉，过滤后的干净机油又会重新进入到润滑系统中循环。