正时皮带换了就是亏了，到底对不对？

正时皮带是汽车配气系统中很重要的一个部件，其作用是通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。

为什么一些车主表示换了正时皮带觉得很亏？你们怎么看？
但是一些车主按照手册的建议，在八九万公里左右到店里做了更换正时皮带，看到换下来没有明显裂痕的和缺陷的正时皮带，感觉自己换早了。

为什么一些车主表示换了正时皮带觉得很亏？你们怎么看？
正时皮带如果在使用过程中断裂，将会对发动机造成毁灭性的伤害，车主也是出于这个顾虑才到店更换。

为什么一些车主表示换了正时皮带觉得很亏？你们怎么看？
也有车主表示，皮带会无征兆断裂，更换不是在皮带坏了之后才换，因为皮带在高速旋转过程中，如果最脆弱的部位承受不住拉力会突然断裂，而如果皮带有明显裂缝或伤痕，就说明难以保证正常工作了，而断裂的后果异常严重，所以厂家会把皮带寿命乘以0.6-0.8作为更换周期，这也是有每个人的用车习惯对车子方式的损耗程度不同的原因。

为什么一些车主表示换了正时皮带觉得很亏？你们怎么看？
一般建议正时皮带的更换周期在6万到8万公里。具体情况车主可根据自己的用车习惯和定期自检决定。用12万公里没事的大有人在，但是开了十万车子在半路趴窝甚至报废的也不在少数，各位车主可酌情判断。

为什么一些车主表示换了正时皮带觉得很亏？你们怎么看？