皇冠 不一样的气场

之前我在试驾皇冠2.5L车型的时候曾经说过，排量自然吸气引擎才配得上皇冠的气场，就像穿西服必须配皮鞋一样，这种传统搭配我很熟悉、也足够认同、我觉得肯定也会一直传承下去。但是当吴彦祖穿的休闲西装、踩着三叶草出现的时候，我媳妇都不爱搭理我了。皇冠也是如此，曾经它是给40、50甚至 60岁人造的车，而现在，皇冠希望引起80后，90后的关注。涡轮增压，这个有点象征“科技”“澎湃”“年轻化”词语，开始和皇冠结合。
在新一代皇冠上市之时，厂家就明确了这次14代皇冠战略意义---吸引更加年轻的消费人群，让他们也能在皇冠车型上得到满足。所以我们看到了年轻化的外观设计、诸多新科技配置以及加强调驾驶感受底盘调校。而中国消费者，尤其是那些丰田希望争取到了年轻消费人群，对于动力性的需求也很强烈，2.0T车型正是为这些准用户而量身设计。
通过一天的试驾，这款8AR引擎给我带来了一些新鲜感，为什么这么说呢，我想可以通过两个方面来谈谈感受。首先便是和同级竞品的2.0T引擎相比，8AR显得没有那么激进，非全油门状态下，不会有对手们那么强爆发力，反而追求一种持续线性的动力输出，这像是自然吸气发动机特性；至于好坏，我无从评价，看个人喜好而已，如果是运动趋向的车型，此种表现会显得有些够暴躁畅快，但就搭配皇冠这种行政级车型角度来说，我认为8AR显然能够提供更好驾驶舒适性。而且在噪音、震动方面的优化非常不错，相比对手2.0T引擎，能够明显感觉到加精良。我们再来对比下皇冠自己2.5L V6发动机，正好之前也是我试驾。首先从动力数据方面，2.0T引擎173千瓦/350牛米性能参数，就要比V6机型全面提。实际驾驶中也是如此，无需较转速，动力就能持续连贯爆发出来，尤其是日常驾驶时，会感觉动力加饱满。当然，由于进气形式等结构因素，涡轮增压发动机在转速下动力衰减可避免，这点确实画出V6车型完美曲线，但是我觉得这个弊端对皇冠消费人群来说意义。倒是涡轮引擎声浪和运转级感，较V6引擎略逊一些，这些表现可能被看重一些。
除动力方面提升，我们得提到动力平顺性和连贯性。即便8AR在这些方面已经被优化超越同级竞品，但机械构架上鸿沟依旧无法逾越，这种差异很明显。