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车子在磨合期内需要注意什么问题？
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车子在磨合期内需要注意什么问题？

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发表于 2018-08-02 10:04
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楼主 电梯直达 楼
车子在磨合期内需要注意什么问题？
 
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相关提问： 马自达CX-4磨合问题 马自达CX-4磨合期注意什么

推荐专题： 马自达CX-4磨合期

wqhxlwch

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发表于 2018-08-02 11:08
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沙发
一般说法是3000公里内属于磨合期，磨合期内尽量不要急加速、急刹车、车速控制在120公里以下等就可以了。
 
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大地无痕1

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发表于 2018-08-02 12:07
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板凳
新车期间要温柔驾车，如轻踩油门匀速行驶，轻踩刹车避免急刹或猛踩油门
 
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wqhxlwch

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发表于 2018-08-02 12:59
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地板
磨合与新车初期保养我的经验分享给您:新车到手后，一般都有几公里甚至几十公里的已行驶里程.这些里程是因车辆下线后.由车间开至仓储点.再开到发运车辆上.后到4S仓库，又经4S反复定期洗车，还取决于4S的仓库远近等原因造成的..真正决定磨合好坏的就是您接手后的操纵如何啦..1000公里内最好时速不超100.可在80左右的速度行车，拉的人越少越好.大家知道负荷大了，势必造成齿轮间的咬合力度加大.对磨合车极为不利.并找好路行驶.让车的各个部件由轻到重逐渐适应一下环境..1000公里以上时，可在100的速度上连续行驶磨合.每个档位的转速不超出3000转.磨合期内连续行车2小时以上.建议熄火冷车十分钟，并观察各种液位及外露的各部件.确认无问题时再继续磨合.磨合时不可急刹车.要提前判断好路况，预留出轻刹车之距离.3000时可考虑结束磨合期啦.我的建议是先到4S首保.更换机油与机油滤.换专用的低档机油即可.紧固全车能紧固到的螺丝.检查各系统及轮胎气压.有条件找好路，在确保安全的范围内.尽力狂纵一番.全面检验爱车在极速下的操控与工作状态.新手尽量找位有高速经验的老手陪同.让其观察有没有问题.没条件的，可在3-四档上转速5500以上跑几分钟，这只能检验发动机高速工作状况，对车的其他部分检验不起太大的作用.7500公里时.到4S二保，换机油机滤.对于车辆性能与操控激情没有什么要求的车友，如女性或只是上下班用车者及资金缺乏者.可换专用的普通机油.建议之后每5000公里或半年更换一次.喜跑高速与急加速的及自驾游爱好者.可换进口大牌子全合成机油.此油能对高速及恶劣条件下的发动机起全面的保护作用.是首选.市区代步多的建议每行驶8000公里左右或10个月更换一次.天天基本跑高速路及路况好的或行驶里程太少的可以1年或1万公里一次.如果取其中，采用半合成机油的或国产全合成机油的，可以最大行驶7000公里或8个月更换一次.回答车友问题是我的荣幸，如满意请采纳.
 
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郑德宝001

郑德宝001
 
 
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发表于 2018-08-02 13:28
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地下室
你好恭喜提车，新车磨合分阶段，前一千公里时速逐步提高就可以，之后不超速不超載不大功率长时间行驶就可以
 
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wqhxlwch

wqhxlwch
 
 
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发表于 2018-08-02 14:31
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6楼
一般就是最高不要超过100公里/h，转速不要超过3000转，这样就没问题了，希望能帮到你！
 
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大地无痕1

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发表于 2018-08-02 14:33
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7楼
磨合期是让车子零部件之间相互保持个最佳工作状态的过程，磨合的期限一般就是首保前这段时间，主要注意的有：1.新车磨合期多注意机油冷却液的情况，如果是缺失太多应该及时到4S解决处理，这个都是免费的。2.磨合期尽量避免满载行驶，如果长时间满载行驶，会造成机件构造造成不可逆转的损坏，尽量不要超过荷载的70?.尽量避免长途驾驶，新车在磨合期内跑长途，发动机连续工作的时间就会增加，容易造成机件磨损。当然也不要总是短途行驶，或总是维持同一速度长时间运行。这样不利于让发动机各部件充分获得热传递，使热胀冷缩不均匀，不利于磨合到最佳状态。4.车速转速要控制好，车速一般不要超过100公里/小时，转速不超过3000转/分。5.起步前最好预热一下车子，一般在发动机启动后，只要能维持稳定的转速就可以起步行车，在水温未升高前，适当控制一下车速，等水温正常后就可以正常驾驶了。在磨合期内，避免猛踩油门，避免猛踩刹车。6.如果是手挡的车子，还要及时变换档位，不能低速高挡和高速低档，这样也是对发动机造成不好的影响，也容易使发动机积碳。如满意请采纳。
 
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大地无痕1

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发表于 2018-08-02 14:47
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8楼
新车磨合的好可以延长发动机寿命、降低油耗、这是不争的事实。新车要不要磨合论坛里争论较大、这个没有正确答案使用新车注意以下几点、对车肯定是有好处的！1.无论车辆在高速挡开还是在低速档开、发动机转速都不要超过3000转、最高车速控制在100-110左右；2.起步要平稳、不要急加油门、急加速、驾车途中有情况预先判断、不要急踩刹车；3.车辆千万不要超重、收车后四轮需停在一个平面、且车轮要回正；4.起步养成热车好习惯、让发动机各部件能够有个充分润滑的时间、目前天气、20秒左右足够；
 
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wqhxlwch

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发表于 2018-08-02 14:50
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9楼
就现在的车子而言，其实是不存在什么要特意去度过磨合期，车子在出厂的时候都已经经过冷处理了
 
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发表于 2018-08-02 15:03
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10楼
新车在出厂的时候都经过了冷磨合，毕竟是自己的爱车，多注意些更好，新车3000公里属于磨合期，磨合期发动机转速控制在3000转以内，车速控制在110以内，偶尔的超下也没事，尽量不要急刹和地板油，载重控制在承载的75锬谧罴眩咚俚缆沸惺皇辈灰な奔湓人傩惺唬俣瓤刂圃?0-110之间切换行驶。
 
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郑德宝001

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发表于 2018-08-02 15:59
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11楼
其实正常开就行了。磨合与保养的经验分享给您:新车到手后，一般都有几公里甚至几十公里的已行驶里程.这些里程是因车辆下线后.由车间开至仓储点.再开到发运车辆上.后到4S仓库，又经4S反复定期洗车，还取决于4S的仓库远近等原因造成的..真正决定磨合好坏的就是您接手后的操纵如何啦..1000公里内最好时速不超100.可在80左右的速度行车，拉的人越少越好.大家知道负荷大了，势必造成齿轮间的咬合力度加大.对磨合车极为不利.并找好路行驶.让车的各个部件由轻到重逐渐适应一下环境..1000公里以上时，可在100的速度上连续行驶磨合.每个档位的转速不超出3000转.磨合期内严禁连续行车2小时以上.可熄火冷车十分钟，并观察各种液位及外露的各部件.确认无问题时再继续磨合.磨合时不可急刹车.要提前判断好路况，预留出轻刹车之距离.3000时可考虑结束磨合期啦.我的建议是先到4S首保.更换机油与机油滤.换专用的低档机油即可.紧固全车能紧固到的螺丝.检查各系统及轮胎气压.有条件找好路，在确保安全的范围内.尽力狂纵一番.全面检验爱车在极速下的操控与工作状态.新手尽量找位有高速经验的老手陪同.让其观察有没有问题.没条件的，可在3-四档上转速5500以上跑几分钟，这只能检验发动机高速工作状况，对车的其他部分检验不起太大的作用.7500公里时.到4S二保，换机油机滤.如女性或只是上下班用车者及资金缺乏者.可继续换专用的普通机油.建议之后每5000公里或半年更换一次.喜跑高速与急加速的及自驾游爱好者.可换全合成机油.此油能对高速及恶劣条件下的发动机起全面的保护作用.是首选.建议每行驶8000公里左右或10个月更换一次.如帮助到您，请点击回复下面的采纳，谢谢！
 
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发表于 2018-08-02 17:05
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12楼
磨合期九个注意事项新车出厂时，由于零件的加工精度和装配过程中存在误差，因此需要一定里程的磨合。汽车磨合的优劣，会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响。汽车的磨合里程一般为1000至2500公里，进口车则更长一些，多数为1500至3000公里。磨合期分为3个阶段。即：初期100公里、初磨合200公里、磨合形成氧化膜3000公里。为了让自己的爱车顺利通过磨合期，我们在平时应做好检查维护，并要注意以下几个方面的问题，来提高磨合质量。(一)起步先预热电喷车启动前，应先将钥匙转到第2档后等5－10秒，再启动。因为钥匙门打开后，汽油泵开使工作，使油压及喷油量进行调节，所以几秒钟后再启动，对汽车的马达及发动机都是有好处的。着车后，大多数人都习惯让发动机怠速运转，等水温达到正常温度后再把车开走，其实这种预热的方法是非常错误的，因为电喷发动机不像化油器发动机，在达到工作温度之前，供油系统不能正常工作，勉强行驶自然会出现转速不稳、熄火等现象，所以化油器发动机用怠速预热是迫不得已的方法。而电喷发动机如果采用长时间预热，不仅没有必要而且还是有害的。缩短预热时间可以延长三元催化器的使用寿命，还可以提高尾气中污染物的转化率和节约燃油。所以正确的做法是：发动机启动后，只要能维持稳定的转速就可以起步行车，在水温未升高前，适当控制一下车速，等水温正常后就可以正常驾驶了。在磨合期内，避免猛踩油门，避免猛踩刹车。(二)不要高速行驶新车初驶阶段都有速度规定，国产车一般规定在40-70公里／时以内；进口车一般规定在最初的1000公里内，当油门全开时车速不超过最高车速的80％，且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都在中速下工作。一般来说，磨合期的发动机转速应严格规定在2000～4000转/分之间。(三)避免负荷过重新车满载运行将会对机件造成损坏。因此，在最初的1000公里内，国产车不能超过额定载荷的75％-80％；进口车不能超过额定载荷的90％。另外，尽量选择质量比比较好的行车路面，避免过大震动、冲撞或紧急制动，减少车身和动力系统的负荷。(四)忌提前拆卸限速片限速片是一个装在化油器与进气管之间的节流装置。驾驶员不应提前将它拿掉，而应在初期1000公里结束后结合初驶保养情况再将它拿掉。进口车一般没有加限速片，完全靠驾驶员自己控制车速。(五)忌跑长途新车跑长途，会使发动机连续工作的时间增长，造成机件磨损加剧。(六)忌紧急制动紧急制动不但使磨合中的制动系统受到冲击，而且加大了底盘和发动机的冲击负荷，所以在最初行驶的300公里内不要采用紧急制动。需要声明的是，“先离后刹”的做法是在磨合非常时期，并且在非常状况(紧急刹车)时采取的保护发动机的措施。切不能作为好习惯长期使用，当车辆度过了磨合期，从离合器保养方面讲，就应是“先刹后离”，有不少新手在学车时，因害怕熄火，念念不忘脚踏离合，要减速就先踩下离合，即使是挂了高挡或低挡行驶，也为了换挡方便，离合不离脚。这样刹车、换挡，对于新手可能会使车子开得平稳些，但对离合器却会造成不小的损害。还有人习惯在停车时，挂1挡踩离合等候，或是摘了空挡还踩着离合器，认为这样可以使起步动作简化。但是，这种习惯会使左腿始终都处在用力状态，无法放松，易使驾驶者疲劳，更严重的是会造成离合器长时间处于磨损状态。(七)及时换挡换挡要及时恰当，避免高档位低转速和低档位高转速行驶。也不要长时间使用一个档位。在各个档位都不要使车速达到极限，各档位每小时的车速要控制在顶速的3／4范围内，大体上为：1挡25公里，2档40公里，3档60公里，四档90公里，5档100公里。自动挡车也一样，但请留意配合发动机转速。(八)尽量添加质量比比较好的汽油新车使用的机油不能低于厂家规定的标号。要尽量添加质量比比较好的汽油(汽油标号不一定非常高，但一定要清洁)。不要添加抗磨损的油精，以免里程数已够而磨合不足。(九)初驶保养新车磨合期间应经常检查机油、冷却液、蓄电池电解液是不是充足，发现缺少一定要及时补充。达到一定公里数后(在磨合期内或结束后)要及时到服务站进行车辆的检查、保养，更换机油、机滤等，并全面检查底盘系统。一般来讲是走1500公里左右要换一次油。
 
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大地无痕1

大地无痕1
 
 
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发表于 2018-08-02 17:28
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13楼
主要还是温柔驾驶，避免大脚刹车和大脚油门，避免超载，控制时速和转速，基本上就是这样了。
 
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wqhxlwch

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发表于 2018-08-02 17:54
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14楼
想怎么开就怎么开，动起来就可以
 
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大地无痕1

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发表于 2018-08-02 18:38
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15楼
别的车不清楚，钢丝磨合期是1000公里，尽量三不要（转速不过3000、车速不过100、载重不过2/3）即可。
 
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wqhxlwch

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发表于 2018-08-02 19:35
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16楼
有个好东西叫说明书
 
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