昕动两年66000公里

自2016年10月26日到2018年10月26日，小昕陪伴刚好两年时间。
小结一下：730天时间里一共行驶了65962公里，家用来说说多不多，说少也不少。平均一天约90公里，主要是去年年底和小昕来了一场76天22790公里的国内自驾旅行，至今走过除西藏，云南，海南，东北三省，浙江，上海外的其它所有省份，其它的就是平时上下班，出门办事，探亲访友，周末短途自驾（省内外周边），还有偶尔回趟老婆外家（省内）。
小昕是我家的第一台车，也是暂时唯一的一台。自从两年前在4儿子店选中它后，它就一直默默无闻地陪伴着我们，记得我拿证当天第一次驾驶它从清远回广州的时候，我紧张得连变道都不敢，到现在我和小昕已经默契得像挚友一样，是它把我从呱呱坠地的初生婴儿到现在别人眼中的所谓老司机。。。er。。。
当然我知道小昕在很多人眼中并不完美，但那又何妨，因为在我心里它至少有95分。比如有人说作为家用车，它有点小，而我正喜欢偏小点的车，特别是两厢车，我喜欢跑山路，好操控过弯不易甩尾，停车容易调头一两把就过来了。有人说它配置低，但我也喜欢它的配置虽简单但样样实用不花哨且容易操作，不会有因配置过多容易出现这样那样的小毛病，我追求的是实用不是豪华，我认为家用车就应该这样，或许你会说我层次未够。那怕很多人吐槽的这车中低配置没有ESP，我认为如果你对你所驾驶的车辆足够熟悉它的脾性它的物理极限且驾驶技术娴熟，你是不会把它推到需要这个功能来救场的境地。还有人说这车后轮鼓刹也不是独立悬挂等等，我只能说凡事有利也有不利的一面，比如非独悬有更大的承载力且少占空间，鼓刹也并不是一无是处，单次刹车力更大，维修养护更便宜，且我确实用这车走过了祖国数不清的地型地貌，它都出色的完成了使命。
再来说说我对小盺的感受，我的是16款改款自动创行版，它只有1.6升，但它整车也只有1.2吨（连满箱油），比起一些1.5升自吸的入门三厢车动不动祼车1.2-1.3吨，它还是有先天的一些优势，有人说它动力肉，它的确不能给你很强烈暴燥的加速感受，但当你熟习并掌握了它的油门特性，在轻负载下它仍然能给到我足够的驾驭操控感，在路上我几乎可以说是随心所欲。当然重负载下我认为这车动力并不是很足，差别明显。
另外我说说这车的底盘，是真的稳，还有结实，为何这样说呢。在我自驾游途中，因我走的90％道路并不是高速而是省道国道，其中不乏各种翻修路段，砂石路段，坑洼路段，水泥翻浆路段等因严重的非正常路况，底盘刮过擦过不下至少二三十次，还有次100时速下底盘撞上木箱子，然而后来旅程结束回来后保养升起车辆检查，除已知的油箱底有一角擦掉了一点皮外，底盘却一点事也没有，还基本看不出有碰撞刮擦过的痕迹，事实直到现在，底盘仍然很稳无异响，感觉和新车时无多少差异。
另外说说曾经遇到过的一些小问题，曾有段时间听见中控有些小异响，找不到个中原因，但现在又没有了。还有之前试过满载情况下跑高速平直路况时速一百左右上不了六档，跌到五档转速升高，并不是傻傻的用了s档不知，现在也没有出现了。这车在平直路况下正常60左右时速D档下就能上六档。这车对应的时速转速很好记，低海拔平直路况60时速对应1200转，80时速1600转，100时速2000转，120时速2400转到2450转左右，也跑过140时速大概在2800到2900转左右，轻载重载数值差别轻微，三四千海拨会高约三几百转，但高海拔并不更费油，反而油耗有所降低，动力衰退不明显。暂时最高海拔只到过四千，再高海拔不清楚。
保养次数一共五次，正准备第六次保养，除首保外平时一般一万公里一保，自驾游那次开了两万四公里才保，一直在外面汽修店保养，用的是京东全球购的磁护半合成5W30，除了几样滤芯和机油，其它暂未曾换过，轮胎在四万六公里时对调，感觉能用到十万公里左右，刹车片五万六公里时修车师傳说还像新的一样。
另附上两年以来六万六千公里的能源消耗，平均油耗百公里6.07升，消耗总油量约4000升，平均加油单价约6.1元每升（因几乎从来不光顾两桶油，一直加92，尽量用各种app优惠），每公里折合0.37元。这里要说明一下，去年两万多公里的自驾行全程下来平均油耗约5.0升，所以有点拉低了整体数值，平时均值应该在6.5升百公里左右，本人住市郊，平时是尽量少往市区里钻。
这是昨天加油后的数值，小熊油耗app。还有新车早期的大概两三千元路费停车费因资料不全没有释数记录在内，另减去第三年已交的保险费2500元，实际两年总用车花费在五万左右。以上所有言论只作为本人个人体会和意见，如有失误之处烦请指出。