太平洋汽车 > 论坛 > 大众论坛 > 速腾论坛 [ 其他论坛 ] > 正文

返回列表

发帖

发普通帖
发游记

查看：回复：104

凌云上带您看经典车型之2002款捷达春天

$\"收藏此主题\"$

版主凌云上

0粉丝
399精华
12944帖子

用户：凌云上
等级：Lv7
地区：山东济宁

爱车:

发表于 2018-10-29 11:05

| 只看楼主 | 申请车主认证

楼主电梯直达楼

恭喜楼主！本帖被收录进精选日报-用车保养，并获得1000金币
更多精彩内容点击此处>>

      一、前言
      单位停车场，停着一辆老捷达，比我上次拍的更老一代，属于国产后的小改款，我找到这辆车的车主，问车主借了钥匙后，开始了这辆老捷达的驾驶体验和拍照去了。
     二、捷达历史
     先说一下捷达的历史，捷达（Jetta）是德国大众汽车集团在中国一汽-大众汽车有限公司生产汽车品牌，捷达(Jetta-MK1)于1979年在欧洲上市。就其结构来看Jetta（包括后来的Vento/Bora）都是加了车尾行李箱的Golf，Jetta可以看作是Golf的衍生型。1991年12月5日第一辆国产捷达A2在一汽-大众轿车厂组装下线，是大众在1983年第二代德国捷达A2的基础上改观和升级的版本。1998年，捷达王换上了全新的前脸造型（我今天试驾的样子），并且搭配了自动变速箱，自动挡车型有一个更响亮的名号“捷达都市先锋”。同年，大众还首次为捷达配上了ABS、电喷技术、帕萨特脸，这些技术让捷达在当时同级别车中足以傲视群雄。2002年，一汽-大众推出了捷达春天车型，该车在老款CIX车型上升级了内饰，并增加了中央门锁、电动车窗、电动后视镜等配置，强大的竞争力让捷达首次月销量破万，让竞争者望尘莫及。2002年底，捷达年销量突破10万辆，打破了桑塔纳20年的销量传奇，成为当年中国单一车型的销量冠军。
      三、车辆展示

在这么多车型当中显得很突出啊

当年的帕萨特前脸

侧面，车头尖尖的

灯组已经发黄了，很有年代感了

前车头灯组部分，下面三个方形的灯组很难看到了

前玻璃喷水和散热口

侧面45度，外观看起来还凑合

这时候的设计不追求厚实的车头

这小轮胎

也就是14寸的小脚丫

侧面，一条平直的线条贯穿前后

后视镜上光秃秃的

机械钥匙，声音很好听。开关已经改成外拉式的了

具有历史沧桑感的车门

经典的内饰设计

开过大众车的能够很快找到各功能开关。

带安全气囊的方向盘，样子现在看来也很漂亮

转向拨杆和喇叭

已经行驶了26万多了

白色仪表盘也是当年改款项目之一。

出风口和大灯开关，按一下近光，两下是远光。还有个安全带使用提示。

中控全景

雾灯双闪后窗加热和ABS警示灯，这个位置很有年代感。

不知道是不是原装的设备，我估计是后来更换的，那个年代那里有USB接口啊

中控的储物格

副驾驶气囊和储物盒

前排座椅，基本上没有包裹性。

后门门板，没有储物格，哈哈

空间一般般

发动机舱

搭载了代号为EA113的Twin cam 5V 1.6L电喷发动机

车辆铭牌

车后侧45度视角

车屁股，方方正正的。

小方形的尾灯

每个灯组也是方形设计。

车尾也是方方正正的。

打开尾箱，开口过高了，尾门上的绳子是当年的特色，很多人喜欢在后备箱挂毛巾。

空间不算小，但是备胎鼓起的大包很不科学。

四、驾驶感受：
由于车辆时间比较久远，特别是底盘橡胶件老化，估计也没有更换，这辆捷达的底盘比较松散，刹车也很软，没啥信心，发动机表现还不错，提速相对较快，响应也很积极，但是车的保养不够爱惜，毕竟只是个代步工具了，卖的话也就几千块钱了，车主也等着自己喜爱的车型出现后就换掉这辆老捷达，有喜欢的朋友可以联系我收了去改一下MK2的样子，还是很有感觉的。